Friends of the Earth classifica 10 principali compagnie di navi da crociera

Un gruppo ambientalista ha pubblicato mercoledì la sua pagella su come stanno facendo le compagnie di navi da crociera che operano nelle acque americane per ridurre l'inquinamento, e nessuna ha ricevuto un voto complessivo di "A".

Friends of the Earth ha classificato 10 principali compagnie di navi da crociera, inclusi alcuni dei più grandi nomi del settore, come Carnival Cruise Lines. Carnival ha ricevuto un "D-meno".

Il rapporto ha assegnato il voto più alto - una "B" - a Holland America Line. Anche Norwegian Cruise Lines e Princess Cruises hanno ottenuto un punteggio relativamente buono, ciascuna con un "B-meno".

I voti più bassi - "F" - sono andati a Disney Cruise Line e Royal Caribbean International. Anche Celebrity Cruises e Silversea Cruises hanno ottenuto un punteggio scarso.

Cunard Cruise Line e Regent Seven Seas Cruises hanno ricevuto voti nella media.

"In genere, i passeggeri delle navi da crociera sono attratti dalle vacanze in crociera con foto di acque incontaminate e promesse di paesaggi incontaminati e fauna selvatica abbondante, ma a questi passeggeri non viene mai detto che le loro vacanze potrebbero lasciare un segno sporco sui luoghi che visitano", ha affermato Marcie Keever, che ha guidato la "Scheda del rapporto ambientale delle navi da crociera".

La Cruise Lines International Association, un gruppo che rappresenta 24 compagnie di crociera, ha criticato il rapporto, definendolo arbitrario, imperfetto e ignorando "il fatto che le nostre compagnie di crociera rispettano e nella maggior parte dei casi superano tutte le normative ambientali applicabili".

"È deplorevole che Friends of the Earth scriva una tale disinformazione quando in realtà questo settore ha compiuto enormi progressi negli ultimi anni nel progresso della tecnologia e nello sviluppo di programmi che fanno molto per proteggere l'ambiente", ha affermato l'associazione in una nota.

Friends of the Earth ha classificato le compagnie di crociera in base a tre categorie: trattamento delle acque reflue, riduzione dell'inquinamento atmosferico e rispetto della qualità dell'acqua nelle acque dell'Alaska. Ha inoltre emesso un semplice voto di superamento/non superamento per l'accessibilità di ciascuna linea alle informazioni ambientali.

Il gruppo ha affermato che la Florida, che ha alcune delle leggi meno severe che prevengono l'inquinamento delle navi da crociera, ha anche i primi tre porti di partenza delle navi da crociera: Miami, Port Canaveral e Fort Lauderdale.

L'Alaska e la California hanno preso la posizione più forte a livello nazionale contro l'inquinamento delle navi da crociera, ha affermato il gruppo.

Keever ha affermato che alcune delle compagnie di crociera stanno lavorando per rendere le sue navi meno inquinanti, specialmente nell'area del trattamento delle acque reflue. Holland America, Norwegian, Cunard e Celebrity hanno ricevuto voti alti per il trattamento avanzato delle acque reflue a bordo delle loro navi.

Carnival e Disney hanno ricevuto "F" per il trattamento delle acque reflue.

La Disney, con due navi e due in costruzione, potrebbe ottenere un punteggio migliore per il trattamento delle acque reflue il prossimo anno perché ha promesso di fare aggiornamenti su tutte le sue navi, ha detto Keever. La società ha annunciato la scorsa settimana che per la prima volta avrebbe iniziato a offrire tour in Alaska a partire dal 2010.

Keever ha affermato che la tecnologia è disponibile per le compagnie di navi da crociera per soddisfare le rigide leggi ambientali dell'Alaska, un'affermazione contestata dal presidente dell'Alaska Cruise Association John Binkley. Ha detto che le compagnie di crociera sarebbero felici di adottare una nuova tecnologia a prezzi accessibili per soddisfare gli standard più severi dell'Alaska se fosse disponibile, ma non c'è nulla di affidabile.

Binkley non era disponibile per un commento mercoledì.

Nel 2008, 12 delle 20 navi autorizzate a scaricare nelle acque dell'Alaska hanno ricevuto violazioni, principalmente per ammoniaca e metalli pesanti, ha affermato Keever. Il fatto che otto navi non abbiano subito violazioni dimostra che si può fare, ha detto.

Le 10 compagnie di crociera hanno ricevuto voti inferiori per la riduzione dell'inquinamento atmosferico. Sette delle 10 compagnie di crociera hanno ricevuto "F". Solo Princess ha ricevuto un voto elevato.

Princess ha speso milioni per ridurre le emissioni delle sue navi da crociera, ha affermato Keever.

La compagnia ha investito 4.7 milioni di dollari nel porto di Juneau in modo che le navi che vi attraccano possano collegarsi all'alimentazione a terra invece di far funzionare i propri motori per fornire energia ai passeggeri e all'equipaggio. La società ha anche investito 1.7 milioni di dollari per aggiornare il porto di Seattle. Keever ha detto che nove delle 17 navi di Princess sono dotate di prese elettriche.

Il porto di Los Angeles entro la fine dell'anno dovrebbe avere energia da terra nel suo terminal delle navi da crociera, ha affermato.

Senza il potenziamento dell'energia nei porti e il retrofitting delle navi, le navi da crociera sono costrette a bruciare carburante bunker mentre si trovano in porto, un carburante "combustibile sporco" che è da 1,000 a 2,000 volte più sporco del carburante diesel per camion, ha detto Keever.

Le navi da crociera possono anche essere attrezzate per bruciare distillato marino, un carburante più pulito rispetto al carburante per bunker, ha affermato Keever. La California ha recentemente richiesto a tutte le navi oceaniche, comprese le navi da crociera, di bruciare il carburante più pulito entro 24 miglia dalla costa.