In una lettera datata venerdì, il rappresentante degli Stati Uniti Joe Courtney è l'ultimo a esprimere opposizione a una proposta che potrebbe ridurre la quantità di tempo che le navi da crociera trascorrono negli Stati Uniti.
Gli amministratori della US Customs and Border Protection hanno proposto di richiedere alle navi da crociera battenti bandiera straniera che partono da un porto degli Stati Uniti di trascorrere almeno 48 ore in un porto straniero.
Le modifiche proposte al Passenger Vessel Services Act del 1886 hanno lo scopo di aiutare le compagnie di crociera statunitensi a competere con le navi battenti bandiera straniera nel redditizio mercato hawaiano.
Per una nave come la ms Maasdam, in arrivo a New London Harbour l'8 maggio, ciò potrebbe significare eliminare alcune delle sue cinque visite ai porti statunitensi per rimanere più a lungo nei cinque porti canadesi del suo itinerario.
Courtney, D-2nd District, chiede all'agenzia di considerare le "potenziali ramificazioni ad ampio raggio della norma proposta non solo sul Connecticut sudorientale ma sull'industria nazionale delle navi da crociera nel suo insieme".
"In un momento in cui l'industria delle crociere (sta) solo mettendo i piedi per terra nel sud-est del Connecticut, questa regola, se adottata, farebbe molto più male che bene", ha scritto Courtney.
L'anno scorso, New London ha ospitato più di 22,000 passeggeri e membri dell'equipaggio, spendendo dai 60 ai 100 dollari al giorno in porto e dando impulso all'economia regionale.
La dogana sta esaminando più di 1,000 commenti che ha ricevuto argomentando a favore e contro la proposta di modifica delle regole, ha affermato un amministratore, e l'ufficio sta procedendo con cautela alla luce della forte risposta dell'industria delle navi da crociera e degli operatori portuali di tutto il paese.
Ciò include la risposta del governatore M. Jodi Rell, che ha inviato una lettera al capo della Sicurezza interna e ai funzionari doganali la scorsa settimana, e la Greater Mystic Chamber of Commerce, che ha redatto una lettera ai funzionari doganali che criticavano la regola, secondo il presidente della camera.
Inoltre, la Cruise Lines International Association Inc., un gruppo commerciale, ha esortato l'agenzia a ritirare la sua proposta, che secondo lei potrebbe avere un impatto negativo "precedente" sul settore.
Anche l'American Association of Port Authorities, che rappresenta i porti dell'emisfero occidentale, ha criticato la proposta.
Eventuali modifiche dovrebbero essere pubblicate nel registro federale prima di entrare in vigore.
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