DUBAI – Airbus punta ancora a vendere 300 aeromobili nel 2009 ed è fiducioso di raggiungere gli obiettivi di consegna dell'A2013 per il 350, ha affermato mercoledì un dirigente della compagnia.
Parlando con Reuters Television al Dubai air show, il Chief Operating Officer di Airbus ha affermato che ci sono stati segni di ripresa nel settore e che, nonostante la recessione, la società stava correndo a livelli record producendo 490 aerei all'anno.
“Trecento è ancora l'obiettivo… ci stiamo ancora puntando, ora è un obiettivo teso, ma penso che ci avvicineremo. Ci stiamo avvicinando molto di quanto molte persone pensino", ha detto Leahy.
Nonostante un evento più sottotono rispetto a due anni fa, la controllata di EADS Airbus ha dichiarato mercoledì di aver ancora vinto impegni al salone aereo per un valore di 5.3 miliardi di dollari, inclusi gli ordini di Air Austral per due A380 e Senegal Airlines per sei nuovi aeromobili.
Leahy ha affermato che il produttore aveva un arretrato di 3,400 ordini che lo avrebbero aiutato a mantenere i suoi attuali livelli di produzione elevati, ma ha aggiunto che i prossimi due anni potrebbero vedere continui e bassi aumenti incrementali degli ordini.
"Probabilmente saranno altri due anni di ordini incrementali bassi, ma possiamo comunque provare a mantenere livelli di produzione molto elevati", ha affermato.
La compagnia aerea Emirates ha dichiarato all'air show di questa settimana che era in trattative con Boeing e Airbus per acquistare "decine di aerei", forse 777 e A330, mentre la compagnia aerea si prepara per una ripresa globale.
Nella pianificazione di emergenza di Airbus, i livelli di produzione potrebbero essere ridotti di due aeromobili al mese dagli attuali 34 a 32 al mese, ha affermato Leahy.
“In questo momento abbiamo detto ai nostri fornitori che rimaniamo invariati a un tasso (di) 34, ma siamo vigili per l'inverno, perché quest'inverno sarà difficile. Penso che se arriviamo a questo inverno vedremo una bella primavera davanti a noi", ha detto.
Leahy ha affermato che la produzione dell'A380 era stabile al ritmo di uno al mese e che la società prevedeva di aumentare a due e tre al mese man mano che l'economia globale si riprendeva dalla crisi.
È probabile che anche Airbus raggiunga i suoi obiettivi per gli A350 dopo aver imparato dai suoi errori sulla produzione dell'A380", ha affermato.
“Dopo aver esaminato l'A380, aver imparato dai nostri errori, aver osservato cosa sta succedendo con il 787 e uscendo quattro anni dopo il 787, penso che dovremmo essere tutti fucilati per grave incompetenza se avessimo un altro errore nel programma dell'A350. Sono sicuro che saremo sul bersaglio".
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Leahy ha anche affermato che un accordo sui jet a fusoliera larga con United Airlines, un'unità di UAL Corp., sarebbe stato possibile nei prossimi sei mesi.
"Questo potrebbe accadere in due tranche, prima un accordo wide-body per 20, 30 wide-body e poi tornare tra sei mesi e poi magari guardare altri velivoli".
Ethiopian Airlines ha effettuato un ordine per circa 12 jet A350 per un valore di quasi 3 miliardi di dollari all'inizio della settimana. L'ordine dovrebbe portare le vendite del futuro jet passeggeri di medie dimensioni e a lungo raggio al di sopra della soglia dei 500.
Finora Airbus ha venduto 493 degli aerei, che dovrebbero essere disponibili a partire dalla metà del prossimo decennio, per competere con il 787 Dreamliner di Boeing. Il modello Boeing ha registrato vendite di 840 aeromobili.
All'inizio dello spettacolo, l'amministratore delegato di Airbus Tom Enders ha detto a Reuters che sperava che Airbus potesse anche concludere un accordo cruciale con gli acquirenti sulla produzione e sui costi dell'aereo militare A400M entro la fine dell'anno ed era fiducioso che l'aereo avrebbe preso il volo prima dell'inizio del 2010.
