Perché United Airlines è ostile al turismo di Guam?

“Ho viaggiato su un volo della United Airlines da Shanghai a Guam. L'aereo era quasi vuoto con a bordo una quindicina di passeggeri. Sono tornato dal UNWTO Assemblea Generale a Chengdu, in Cina”. Questo era un rapporto su eTurboNews dal settembre 2017.

Guardando il carico di prenotazione e le mappe dei posti su altri voli per Guam su United Airlines, sembra che voli dal Giappone, dalla Cina e persino da Honolulu stiano volando con pochissimi passeggeri a bordo.

Secondo una statistica del 2017 di una società di ricerca britannica, gli arrivi internazionali nel territorio degli Stati Uniti sono diminuiti di quasi il 65% dopo che la Corea del Nord ha ricevuto 2 minacce di inviare una bomba nucleare a Guam.

La minaccia nucleare ovviamente non è più una minaccia nel 2022, ma emergendo dal COVID-19 e da molte restrizioni ancora in vigore in Asia, il turismo sta lentamente migliorando nel territorio degli Stati Uniti.

Ciò che è rimasto è che la United Airlines detiene ancora il monopolio sui voli diretti per Honolulu e oltre senza dover effettuare deviazioni al di fuori degli Stati Uniti. Volare da Honolulu a Guam, due gruppi di isole statunitensi che potrebbero essere isole sorelle costano ancora di più che volare in Europa, nella regione del Golfo o in Africa.

Questa struttura dei prezzi cambia drasticamente quando si vola da Los Angeles o Honolulu attraverso Guam a Manila o altre destinazioni oltre Guam.

Volare da Honolulu a Manila attraverso Guam è l'opzione più economica per visitare la capitale filippina. United Airlines via Guam costerà meno di $ 1100, mentre il servizio diretto su Philippine Airlines addebita più di $ 1600 per un viaggio di andata e ritorno

Se uno ha intenzione di fermarsi a Guam per un giorno o due, le tariffe aeree da HNL a Manila, ad esempio, saltano facilmente da $ 1000 a più di $ 3000.

Rende impossibile il turismo per Guam da parte dei compagni di viaggio americani e sta decisamente danneggiando ancora di più l'economia di Guam.

Ecco il problema

United Airlines detiene il monopolio di un vettore con sede negli Stati Uniti per i voli diretti tra le destinazioni statunitensi e il territorio statunitense di Guam. Nessun vettore straniero può competere con United su questa rotta.

Molte compagnie aeree come Emirates contribuiscono a fermare l'eccessivo turismo a Dubai e Turkish Airlines è il principale contributore a fermare l'eccessivo turismo a Istanbul. Conta per molti vettori che mostrano responsabilità nei confronti della loro base, tra cui Singapore Airlines, Lufthansa, Thai e molti altri.

Perché la United Airlines è così ostile e non favorevole al rilancio dei viaggi e del turismo di Guam? eTurboNews provato a porre questa domanda, ma non c'è stata risposta, in quanto non c'è stata risposta nel 2017.

“Viaggerò da Honolulu a Manila per partecipare all'imminente WTTC Vertice e mi sarebbe piaciuto rilassarmi un giorno o due a Guam.”

Sfortunatamente, questo è impossibile e non conveniente, ha affermato Juergen Steinmetz, editore di eTurboNews e un volantino da 3 milioni di 1K presso United Airlines.