Sean Durfy, capo della WestJet Airlines Ltd., si sta scrollando di dosso le rivelazioni secondo cui la rivale Air Canada ha attirato l'interesse di operatori di private equity e gestori di fondi pensione che potrebbero essere desiderosi di collegare la compagnia aerea dominante del paese con un importante vettore statunitense.
"Qualunque cosa accada ad Air Canada, competeremo con chiunque entri in questo mercato", ha detto Durfy in un'intervista ieri. Ha detto che WestJet ha un vantaggio di costo del 35% rispetto al concorrente dei pesi massimi.
"Siamo già in concorrenza con tutti i vettori statunitensi nel mercato transfrontaliero".
Durfy ha commentato dopo che WestJet ha riportato un profitto del quarto trimestre che è più che raddoppiato, grazie in parte alle aliquote fiscali più basse e a un loonie in aumento.
La scorsa settimana, Robert Milton, CEO di ACE Aviation Holdings Inc., società madre di Air Canada, ha suggerito che la più grande compagnia aerea canadese è finita nel mirino degli acquirenti privati. Milton ha affermato che il calo del prezzo delle azioni di ACE ha attirato fondi di private equity e pensione in approcci per l'acquisto della quota del 75% della società madre in Air Canada.
Ha anche accennato al fatto che un acquirente sta cercando di collegare Air Canada con un importante vettore negli Stati Uniti, dove si dice che United Airlines e Continental Airlines siano in trattative, mentre si ritiene che Delta Air Lines e Northwest Airlines stiano avvicinandosi a un accordo.
"Quindi, c'è stato un dialogo con lo spazio statunitense che cerca di cambiare, e non penso sia inconcepibile che Air Canada possa farne parte, e penso che avrebbe molto senso per una compagnia aerea statunitense guardare Air Canada ", ha detto Milton.
Alcuni osservatori ritengono che l'industria si stia inevitabilmente spostando verso il consolidamento, ma Durfy ha minimizzato la possibilità che WestJet possa essere costretta a partecipare.
Ha chiesto retoricamente se qualcuno avesse mai visto molte fusioni di compagnie aeree di successo.
Ha anche escluso la speculazione da parte di un analista di RBC Capital Markets che un giorno WestJet potrebbe considerare una fusione "logica, anche se controversa" con Air Canada.
“Secondo me, non funzionerebbe mai. C'è solo troppa differenza tra le nostre due società ".
WestJet è conosciuta come una delle compagnie aeree con le migliori prestazioni del Nord America, con una flotta relativamente nuova, una cultura aziendale ammirata e un record di redditività.
La compagnia aerea ieri ha riportato un miglior profitto nel quarto trimestre di $ 75.4 milioni, o 57 centesimi per azione, rispetto a $ 26.7 milioni, o 21 centesimi, un anno prima. Più della metà del miglioramento, che ha superato le aspettative degli analisti, è stato dovuto a un'aliquota fiscale federale inferiore. I ricavi, nel frattempo, sono stati di $ 553.4 milioni.
"Tutto sommato, stimiamo che WestJet abbia riportato i margini più elevati in Nord America per il decimo trimestre consecutivo", ha detto in una nota ai clienti David Newman, analista di National Bank Financial.
La struttura a basso costo di WestJet l'ha aiutata a superare un'era di prezzi elevati del carburante meglio di alcuni concorrenti.
thestar.com
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- Ha anche accennato al fatto che un acquirente sta cercando di collegare Air Canada con un importante vettore negli Stati Uniti, dove si dice che United Airlines e Continental Airlines siano in trattative, mentre si ritiene che Delta Air Lines e Northwest Airlines stiano avvicinandosi a un accordo.
- spazio che cerca di cambiare, e non penso sia inconcepibile che Air Canada possa farne parte, e penso che avrebbe molto senso per un'U.
- Durfy ha commentato dopo che WestJet ha riportato un profitto del quarto trimestre che è più che raddoppiato, grazie in parte alle aliquote fiscali più basse e a un loonie in aumento.
