Virgin Atlantic prende in consegna il suo primo A330neo

Virgin Atlantic ha preso in consegna il suo primo aeromobile Airbus A330neo noleggiato da Air Lease Corporation. L'A330neo giocherà un ruolo cruciale nella trasformazione della flotta dell'azienda e segna anche il 50° aeromobile Airbus per la compagnia aerea britannica.

Virgin Atlantic diventerà il primo operatore di questo tipo nel Regno Unito e ha ordinato 13 aeromobili A330neo (sei in leasing da ALC) con l'intenzione di espandere eventualmente la flotta a 16.

La Famiglia A330 è l’aereo widebody più popolare di sempre in termini di clienti e rotte, mentre la flessibilità dell’A330neo nel mercato a medio-lungo raggio non ha rivali. L’A330neo, equipaggiato con motori Rolls-Royce Trent 7000, riduce i costi operativi per posto a due cifre e consuma il 25% in meno di carburante e di emissioni di carbonio rispetto agli aerei concorrenti della generazione precedente.

Offre la comunanza della flotta A330-A350 di Virgin Atlantic per i suoi piloti e un’esperienza fluida per i passeggeri, poiché Virgin Atlantic opera già con nove aeromobili A350-1000 all’avanguardia.

L’A330neo è dotato della pluripremiata cabina Airspace, che offre ai passeggeri un nuovo livello di comfort, atmosfera e design. Ciò include l’offerta di più spazio personale, cappelliere più grandi, un nuovo sistema di illuminazione e la capacità di offrire i più recenti sistemi di intrattenimento a bordo e connettività completa.

Come tutti gli aeromobili Airbus, anche l'A330neo è dotato di un sistema d'aria in cabina all'avanguardia che garantisce un ambiente pulito e sicuro durante il volo. L’aereo è configurato per ospitare 262 passeggeri in tre classi, inclusi 32 posti di classe superiore con porte privacy e due delle nuove Retreat Suites della compagnia.

Beneficiando del più alto rapporto di bypass di qualsiasi motore Trent, il Trent 7000 offre un significativo miglioramento del consumo di carburante per posto rispetto al suo predecessore e ridurrà significativamente il rumore dell'aereo. È certificato per operare con una miscela al 50% di carburanti per l'aviazione sostenibili (SAF); il volo di consegna dell'aereo da Tolosa a Londra Heathrow è volato con una miscela SAF al 35%.

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Circa l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson è stato il redattore degli incarichi per eTurboNews da più di 20 anni. Vive a Honolulu, Hawaii, ed è originario dell'Europa. Gli piace scrivere e coprire le notizie.

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