Al momento dell'imbarco Volo Lufthansa 480 da Monaco, in Germania, a Miami, in Florida, durante il mio primo viaggio negli Stati Uniti, solo un paio di settimane fa, tutto era perfetto.
L'Airbus 380 non era pieno e avevo 3 posti per me. Grande!
Stavamo già volando da tempo sull'Atlantico quando il capitano ha annunciato che a causa di un allarme antincendio nel vano di carico, hanno portato con successo un incendio sotto controllo e hanno riempito l'intero vano di carico con una nuvola di schiuma come se fosse un ventilatore aveva preso fuoco.
Il capitano ha assicurato che tutto era sotto controllo. Ma per motivi di sicurezza non continueremmo le restanti 8 ore di volo per viaggiare negli Stati Uniti attraverso l'Atlantico. Invece, torneremmo indietro per raggiungere nuovamente la terraferma, dove poi ci dirigeremo a Parigi.
I passeggeri divennero tutti molto tranquilli e premurosi. Ho cercato il tempo di volo rimanente sul monitor. Ho visto l'enorme inversione a U che avremmo dovuto fare sull'Atlantico insieme al tempo di volo per la nostra nuova destinazione che è stato dato come oltre 2 ore e 30 minuti. La suspense iniziò a insinuarsi dentro di me.
L'equipaggio invece è stato molto professionale e gentile.
Potevo sentire l'odore del fumo da dove ero seduto e ho informato l'equipaggio. Sapevano e si sono offerti di cambiare la mia fila di posti e il lato dell'aereo, ma questo non avrebbe fatto molta differenza.
Eravamo a soli 140 chilometri da Parigi, dove l'aeroporto era preparato per un (forse) atterraggio di emergenza, quando il capitano è tornato sulla PA e ha detto che sarebbe stato meglio andare a Monaco, che era a un'ora di distanza. Ha spiegato che sarebbe stato molto meglio, perché il personale di terra era a disposizione per organizzare la riprenotazione e tutto ciò che ne consegue.
Inoltre, c'erano alcuni aeroporti lungo il percorso dove potevamo atterrare se necessario.
Noi facemmo arrivare a Monaco, ma il diversivo sembrava infinitamente lungo.
Una flotta di vigili del fuoco ci aspettava allo sbarco, ma fortunatamente siamo riusciti a sbarcare al gate.
L'equipaggio è stato meraviglioso e in nessun momento i passeggeri sono sembrati nervosi quando la notizia è arrivata per la prima volta dall'abitacolo.
Anche il personale di terra era eccezionale e disponibile. In poco più di un'ora, la maggior parte dei 283 passeggeri è stata riprenotata per il giorno successivo e gli hotel sono stati forniti.
Avevo prenotato un volo per Zurigo e il mattino successivo da Zurigo a Miami - finalmente sarei andato negli Stati Uniti.
Altri sono andati via New York a Miami, perché molti di loro avevano una crociera prenotata da Miami o avevano un volo in corso. L'umore dei passeggeri era calmo, poiché tutti eravamo grati per la grande efficienza dell'equipaggio e del team di assistenza a terra.
Mentre il mio volo svizzero per Zurigo è stato ritardato più tardi la sera dello stesso giorno, la mia valigia si è persa durante l'atterraggio a tarda notte a Zurigo. Il bus navetta dell'hotel è partito quando eravamo appena arrivati, ma alla fine siamo arrivati all'hotel prima di mezzanotte.
La mattina dopo, insieme ad alcuni compagni di viaggio, siamo partiti su un volo Airbus 330-300 Swiss in overbooking per Miami, che era molto meno comodo dell'Airbus 380, ma tutto andava bene. Anche la mia valigia era arrivata ed era sul nastro dei bagagli a Miami.
È stato il lieto fine di una situazione piuttosto preoccupante che raramente accade in quel modo.
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COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- I was booked on a flight to Zurich and on the next morning flight from Zurich to Miami –.
- when the captain made the announcement that due to a fire alarm in the cargo.
- But for safety reasons we would not continue the remaining 8-hour flight to travel to the USA across the Atlantic.
