ATLANTA - Le compagnie aeree statunitensi United Airlines e Continental Airlines Inc e la giapponese All Nippon Airways Co Ltd hanno dichiarato mercoledì che stanno cercando una deroga alle norme antitrust dagli Stati Uniti per consentire loro di coordinare voli e tariffe attraverso il Pacifico.
In una dichiarazione, le compagnie aeree hanno affermato di aver presentato una domanda al Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti chiedendo l'immunità antitrust nel tentativo di "competire in modo più efficace" con altre alleanze aeree globali.
ANA, Continental e United, un'unità di UAL Corp, sono membri della Star Alliance.
L'immunità consente ai vettori di condividere prezzi, orari e altre informazioni su rotte specifiche e negli ultimi anni è diventata un sostituto delle fusioni.
Il deposito arriva meno di due settimane dopo che il Giappone e gli Stati Uniti hanno raggiunto un cosiddetto accordo "cieli aperti" per liberalizzare ulteriormente il servizio aereo, in particolare da e per Tokyo. Il Giappone ha insistito sul fatto che l'accordo non abbia effetto fino a quando gli Stati Uniti non rinunceranno a determinate regole antitrust e consentiranno ai vettori statunitensi e giapponesi di approfondire le loro alleanze.
United e i suoi partner hanno affermato che l'approvazione della loro domanda porterebbe a scelte di rotte più ampie e a una gamma più ampia di tariffe e servizi.
"Questa joint venture, unita all'accordo sui cieli aperti recentemente annunciato tra Stati Uniti e Giappone, migliorerà in modo significativo la nostra capacità di servire i clienti in Giappone e in tutta l'Asia", ha affermato l'amministratore delegato di United Glenn Tilton in una nota.
La rivale di ANA Japan Airlines Corp (9205.T) dovrebbe cercare un'immunità simile per consolidare le operazioni una volta che avrà deciso un partner. JAL è corteggiata dall'American Airlines di AMR Corp, il suo partner esistente nell'alleanza Oneworld, e dal corteggiatore rivale Delta Air Lines Inc, che è un membro dell'alleanza SkyTeam.
L'industria sta esaminando attentamente un'applicazione esistente di American e British Airways Plc per l'immunità antitrust che consentirebbe loro di coordinare le rotte transatlantiche.
L'amministrazione Obama ha promesso di approfondire queste relazioni e applicazioni per questioni di competitività.
Il dipartimento dei trasporti ha affermato di aver ricevuto la domanda, ma non ha avuto ulteriori commenti. Il Dipartimento approva regolarmente queste domande, spesso con condizioni.
Questa settimana, il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha affermato che American e British Airways dovrebbero accettare concessioni per ottenere l'approvazione della loro offerta di immunità.
In un deposito alle autorità di regolamentazione dei trasporti statunitensi, il Dipartimento di Giustizia ha affermato che le tariffe su alcune rotte transatlantiche che coinvolgono American e British Airways potrebbero aumentare fino al 15% nell'ambito del piano di immunità per l'alleanza Oneworld dei vettori. I funzionari hanno raccomandato ad American e British Airways di eliminare gli slot di decollo e atterraggio o di adottare altre misure per ritagliarsi rotte per aumentare le opportunità per altre compagnie aeree di servire quei mercati.
