L'elenco continua a crescere: la Frontier Airlines, con sede a Denver, è diventata l'ultima compagnia aerea ad annunciare tariffe e restrizioni aggiuntive per bagagli e servizi speciali mentre l'industria deve affrontare l'aumento dei prezzi del carburante.
In una dichiarazione alla fine della scorsa settimana, Frontier ha annunciato costi aggiuntivi per il controllo di un secondo bagaglio, bagagli di grandi dimensioni e minori non accompagnati, nonché altri servizi. "Sfortunatamente, dobbiamo rivedere la nostra struttura tariffaria per compensare questo incredibile aumento del carburante", ha affermato Sean Menke, CEO di Frontier.
Il Denver Post riporta che le modifiche entreranno in vigore il 10 giugno e includono: una tariffa di $ 25 per un secondo bagaglio registrato; una tassa di $ 50 per un minore non accompagnato, da $ 40; una commissione di $ 75 per borse in sovrappeso e oversize, da $ 50; e $ 35 per un biglietto cartaceo, con un aumento da $ 25.
E se hai intenzione di portare a bordo il tuo ultimo trofeo di caccia, fai attenzione: la compagnia aerea ha aumentato la sua tariffa per il controllo delle corna da $ 75 a $ 100.
Frontier ha anche cambiato la sua politica per vietare agli animali domestici di viaggiare nella cabina passeggeri.
L'annuncio non sorprende: altre compagnie aeree hanno aggiunto tariffe simili e aumenti di prezzo per combattere i continui aumenti dei prezzi del carburante. Come riportato da ANN, la scorsa settimana American Airlines ha annunciato un addebito per i passeggeri che trasportano un solo bagaglio registrato.
"Abbiamo adottato numerose misure proattive per mantenere i nostri costi del carburante più bassi possibile senza impattare sui nostri clienti", ha aggiunto il CEO Menke.
I passeggeri già muniti di biglietto sono al sicuro e non saranno obbligati a pagare le tariffe più alte. Sono esenti anche il personale militare in servizio attivo e alcune miglia di Frontier Airlines premiano i clienti.
Ad aprile, la casa madre di Frontier Airlines con sede a Denver ha presentato una petizione ai sensi del capitolo 11 presso il tribunale fallimentare degli Stati Uniti per la protezione dai creditori mentre ristruttura il debito. Sebbene durante la ristrutturazione siano previste numerose modifiche, Menke ha rafforzato la volontà della compagnia aerea di rimanere un vettore autonomo all'interno del settore.
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