Elezioni britanniche, Brexit e turismo: "Ugh" riassume come si sente il CEO di ETOA Tom Jenkins

Come i turisti viaggiano in Europa e nel Regno Unito dopo la Brexit? Queste sono le domande che molti in Europa si pongono oggi dopo che la Brexit avverrà entro la fine di gennaio 2020.
Come si sentono i leader dei viaggi e del turismo? "Ugh" potrebbe essere interpretato come disgustoso. Uffa è il commento fatto a eTurboNews dal CEO di Associazione Europea dei Tour Operator, (ETOA), Tom Jenkins
Tom è CEO di ETOA da vent'anni. Tom garantisce la sostenibilità finanziaria di ETOA e supervisiona lo sviluppo strategico di tutti i progetti e le pratiche ETOA. Ciò include mantenere ETOA in prima linea nel settore dei viaggi e riferire ai membri sugli sviluppi a livello europeo.
Una parola dice tutto e Jenkins dovrebbe saperlo.

Il rapporto di oggi sulla CNBC suggerisce che una volta che si sarà risolto il problema sulle terze elezioni generali britanniche in meno di cinque anni, molti partecipanti al mercato chiederanno chiarezza al governo su ciò che accade immediatamente dopo il 31 gennaio.

La quinta economia più grande del mondo manterrà le relazioni con l'UE almeno fino alla fine del 2020 mentre negozia il commercio e altri legami con il blocco.

Ovviamente, il Regno Unito potrebbe ancora avere una difficile uscita dal mercato unico e dall'unione doganale alla fine del 2020 se il Regno Unito e l'UE non riusciranno a raggiungere un accordo di libero scambio in tempo per la fine del periodo di transizione.

Anche sotto questo aspetto, l'apparente risultato elettorale mitiga il rischio: se il sondaggio di uscita è giusto e Johnson è impostato per una grande maggioranza, l'ala euroscettica dei conservatori avrà meno importanza di prima. Ciò renderebbe più facile per Johnson optare per un periodo di transizione più lungo, se necessario.

Johnson ha costantemente affermato che sarà in grado di garantire un accordo commerciale con l'UE entro la fine del 2020 o di andarsene senza uno se non lo fa.

A dire il vero, una cosiddetta Brexit "senza accordo" è vista da molti dentro e fuori il Parlamento come uno scenario "precipitoso" da evitare a tutti i costi.

Secondo ETOA, il Regno Unito (UK) lascerà l'Unione Europea (UE) alle 23.00:31 GMT del 2020 gennaio XNUMX.

Fino a quando l'accordo di recesso non sarà ratificato dai parlamenti del Regno Unito e dell'UE, lo scenario predefinito è che il Regno Unito se ne vada senza un accordo. La seguente guida delinea il viaggio in uno scenario "no deal" pubblicato dalla Commissione Europea e dal Governo del Regno Unito. Alcune modifiche entrerebbero in vigore immediatamente dopo l'uscita del Regno Unito dall'UE e potrebbero anche influire sui viaggi nei paesi extra UE (Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera).

Le seguenti informazioni pubblicate su Sito web ETOA con informazioni sull'immigrazione e sui processi frontalieri dovrebbe essere utilizzato solo come guida:

Cittadini del Regno Unito che viaggiano nell'UE

  • I cittadini britannici che visitano l'Irlanda continueranno a godere della libera circolazione in conformità con gli accordi sull'area di viaggio comune tra l'Irlanda e il Regno Unito.
  • Il viaggio senza visto sarà consentito per un massimo di 90 giorni in un periodo di 180 giorni nei paesi Schengen. Ciò includerà i paesi dell'UE non Schengen (Bulgaria, Croazia, Cipro e Romania) poiché le stesse regole vengono applicate alle loro frontiere esterne. Il tempo trascorso in un paese non Schengen non conta ai fini del limite di 90 giorni in Schengen.
  • I cittadini del Regno Unito devono avere 6 mesi di validità rimanenti sul passaporto quando si arriva in paesi Schengen e gli eventuali mesi aggiuntivi in ​​più di 10 anni potrebbero non essere conteggiati. Per i paesi non Schengen (Bulgaria, Croazia, Cipro e Romania), è richiesto 3 mesi dopo la partenza prevista. Il governo del Regno Unito dispone di uno strumento del sito Web per verificare se un passaporto sarà valido qui.
  • Il Regno Unito diventerà un "paese terzo" dell'UE e quindi i cittadini britannici potrebbero essere soggetti controlli supplementari all'ingresso alla frontiera dell'UE. Le domande poste dai funzionari di frontiera possono includere lo scopo e l'itinerario del soggiorno e le prove di sussistenza.
  • I cittadini del Regno Unito lo faranno non essere autorizzato a utilizzare le corsie di ingresso al confine dell'UE riservate ai cittadini dell'UE / SEE / CH paesiOgni paese membro può decidere se il Regno Unito avrà la propria corsia di ingresso o sarà tenuto a unirsi a corsie con altri paesi non UE.
  • I cittadini del Regno Unito lo faranno essere soggetto all'ETIAS quando introdotto dall'UE a partire dal 2021 a paesi non UE esenti dal visto. La quota sarà di € 7 a persona valida per 3 anni e consentirà ingressi multipli.

Ulteriori informazioni sui viaggi sono disponibili nella scheda informativa prodotta dalla Commissione UE qui.


Cittadini dell'UE che viaggiano nel Regno Unito

  • I cittadini irlandesi che visitano il Regno Unito continueranno a godere della libera circolazione in conformità con gli accordi sull'area di viaggio comune tra l'Irlanda e il Regno Unito.
  • Non sarà richiesto un visto per i cittadini UE / SEE / CH che visitano il Regno Unito. È possibile trovare la guida del governo del Regno Unito qui.
  • Non ci saranno restrizioni sulla durata del soggiorno nel Regno Unito per i cittadini UE / SEE / CH in visita, lavoro e studio fino all'attuazione della nuova politica di immigrazione del Regno Unito (proposta dal 1 ° gennaio 2021).
  • Le carte d'identità nazionali UE / SEE possono ancora essere utilizzate (UE e Islanda, Liechtenstein e Norvegia) ma l'accettazione verrà gradualmente soppressa nel 2020. Il governo del Regno Unito annuncerà maggiori dettagli a tempo debito e affermerà di "riconoscere che alcune persone dovranno richiedere un passaporto e che sarà richiesto un preavviso sufficiente per consentire loro di farlo".
  • Saranno cittadini UE / SEE / CH in grado di utilizzare i cancelli elettronici al confine con il Regno Unito con un passaporto biometrico.
  • Sarà comunque accettato un passaporto con validità inferiore a 6 mesi.
  • Il canale doganale blu dell'UE verrà rimosso al confine con il Regno Unito e quindi tutti i viaggiatori saranno tenuti a fare una dichiarazione doganale scegliendo il canale verde o rosso. Ulteriori informazioni sull'importazione di merci nel Regno Unito dopo la Brexit possono essere trovate qui.


Cittadini non UE che viaggiano nel Regno Unito 

  • I requisiti per il visto (se applicabile) rimarranno gli stessi come prima dell'uscita del Regno Unito dall'UE.
  • Tuttavia, alcuni cittadini extracomunitari richiederanno un visto di transito aeroportuale, se in rotta verso il Regno Unito attraversano l'area di transito internazionale degli aeroporti situati nell'UE (eccetto l'Irlanda) o nei paesi associati a Schengen (Islanda, Norvegia e Svizzera). Un visto per il Regno Unito non sarà più esonerato da questo requisito.
  • Il 'Elenco del regime dei viaggiatori'è in fase di revisione e potrebbe essere gradualmente eliminato nel corso del 2020. Ciò si applica ai cittadini di paesi terzi residenti in un paese dell'UE che viaggiano in gita scolastica.
  • Ci sarà nessuna modifica al processo di iscrizione al confine con il Regno Unito.
  • Ciò include il viaggio dalla Repubblica d'Irlanda all'Irlanda del Nord, dove il Schema di visto britannico-irlandese ed Programma di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata rimangono in vigore. A causa delle disposizioni dell'Area di viaggio comune, i visitatori continueranno a non essere soggetti a controlli sull'immigrazione quando viaggiano tra i due paesi.
  • Da giugno 2019, 7 cittadini extracomunitari possono ora utilizzare i cancelli elettronici al confine con il Regno Unito: Stati Uniti, Canada, Giappone, Corea del Sud, Singapore, Australia e Nuova Zelanda.
  • Anche le carte di atterraggio di tutti gli altri paesi sono state abolite.


Cittadini extracomunitari in viaggio verso l'UE

  • I requisiti per il visto (se applicabile) rimarranno gli stessi come prima dell'uscita del Regno Unito dall'UE.
  • Ci sarà nessuna modifica al processo di iscrizione al confine dell'UE.
  • Ciò include i viaggi dall'Irlanda del Nord alla Repubblica d'Irlanda, dove il Schema di visto britannico-irlandese ed Programma di esenzione dal visto per soggiorni di breve durata rimangono in vigore. A causa delle disposizioni dell'Area di viaggio comune, i visitatori continueranno a non essere soggetti a controlli sull'immigrazione quando viaggiano tra i due paesi.

 Residenti

Cittadini del Regno Unito che vivono nell'UE

  • Per un soggiorno di durata superiore a 90 giorni è richiesto un permesso di soggiorno o un visto per soggiorno di lunga durata sarà richiesto dalle autorità nazionali per la migrazione del paese dell'UE (esclusa l'Irlanda).
  • I cittadini del Regno Unito continueranno a non essere soggetti a restrizioni sull'immigrazione per vivere e lavorare in Irlanda, in conformità con gli accordi sull'area di viaggio comune tra l'Irlanda e il Regno Unito.

Sono disponibili ulteriori informazioni rilasciate dal governo del Regno Unito qui e include la vita in Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera.

Cittadini dell'UE che vivono nel Regno Unito

Prima della partenza del Regno Unito dall'UE

  • Tutti i cittadini dell'UE (escluso l'irlandese) devono presentare domanda per il Schema di risoluzione dell'UE entro il 31 dicembre 2020. Lo schema è gratuito e deve essere completato solo una volta. Per i cittadini dell'UE che vivono nel Regno Unito da meno di 5 anni, verrà concesso lo status pre-stabilito; 5 anni o più, status stabile. Entrambi offrono in linea di massima gli stessi diritti, vale a dire l'accesso al lavoro e alla salute, ma i cittadini dell'UE con status prestabilito possono lasciare il Regno Unito solo per un massimo di 2 anni consecutivi senza influire sul loro status (mentre per quelli con status stabile il massimo è di 5 anni) . Sono disponibili ulteriori informazioni sugli stati qui.
  • I datori di lavoro non saranno tenuti a effettuare controlli sul diritto al lavoro dopo la Brexit sui dipendenti dell'UE residenti nel Regno Unito prima della Brexit.

In arrivo dopo che il Regno Unito ha lasciato l'UE fino al 31 dicembre 2020 

  • I cittadini dell'UE (escluso l'irlandese) che arrivano dopo la Brexit possono vivere nel Regno Unito fino al 31 dicembre 2020 senza prendere accordi speciali in anticipo. Tuttavia, per rimanere nel Regno Unito dal 2021, i cittadini dell'UE devono prima del 31 dicembre 2020 richiedere uno status di immigrazione temporanea di 36 mesi (Permesso di soggiorno temporaneo europeo - Euro TLR) o hanno presentato domanda e ottenuto uno status di immigrazione nel Regno Unito nell'ambito della nuova strategia di immigrazione del Regno Unito proposta dal 1 ° gennaio 2021.
  • L'Euro TLR sarà libero di richiedere e il periodo di 36 mesi inizierà dalla data di concessione del congedo e non dal 1 ° gennaio 2021.
  • L'Euro TLR si applica anche ai cittadini di Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera.
  • I cittadini irlandesi non sono interessati e possono vivere nel Regno Unito in conformità con le disposizioni dell'Area di viaggio comune.

Sono disponibili ulteriori informazioni rilasciate dal governo del Regno Unito qui.

Tutti i cittadini non britannici che vivono nel Regno Unito dal 1 ° gennaio 2021

  • Il governo britannico ha proposto una nuova immigrazione strategia (Dicembre 2018) previa approvazione del Parlamento del Regno Unito, che inizierà dal 1 ° gennaio 2021 (anche se viene concordato un `` accordo '').
  • Secondo l'attuale strategia proposta, i cittadini dell'UE e dei paesi terzi in cerca di occupazione avrebbero la stessa via di accesso unica e sarebbero tenuti a soddisfare i criteri di un `` lavoratore qualificato '' per poter accedere ai diritti e rimanere nel Regno Unito per più di 1 anno. Un datore di lavoro del Regno Unito avrebbe bisogno di sponsorizzare il dipendente, ma il Resident Labour Market Test verrebbe abolito (in cui un datore di lavoro deve pubblicizzare un lavoro per 4 settimane e considerare le domande dei lavoratori residenti prima di offrirlo a un migrante). Non ci sarebbe alcun limite al numero di lavoratori "qualificati". Sarebbe applicabile una soglia di stipendio annuale di £ 30,000 (inferiore per i lavori di ingresso laureati e quelli di età pari o inferiore a 25 anni) e la soglia di competenze sarebbe il livello RQF 3 (livello A, apprendistato avanzato, livello 3 NVQ).
  • Come misura transitoria (revisione completa nel 2025), i lavoratori temporanei a breve termine a tutti i livelli di abilità sarebbero autorizzati fino a 1 anno da specifici paesi a basso rischio (da determinare). Non ci sarebbe alcuna soglia salariale e i datori di lavoro non avrebbero bisogno di sponsorizzare. I dipendenti avrebbero un accesso limitato a diritti come la salute.
  • Si prega di notare che l'attuale strategia proposta è soggetta a modifiche poiché il Comitato consultivo per la migrazione (MAC) stanno attualmente rivedendo la soglia salariale e se introdurre un nuovo sistema di immigrazione a punti. MAC ha chiesto alle aziende di rispondere alla loro consultazione (aperta fino al 5 novembre qui). Il loro rapporto è previsto per gennaio 2020.

Trasporti

Servizi aerei

  • Il Regno Unito non sarà più un membro dell'Accordo Cieli aperti dell'UE, ma "connettività di base" di I servizi aerei "punto a punto" saranno consentiti tra il Regno Unito e l'UE dopo l'uscita del Regno Unito dall'UE.
  • Le compagnie aeree del Regno Unito non potranno operare voli all'interno dell'UE e allo stesso modo le compagnie aeree dell'UE non potranno operare voli all'interno del Regno Unito.

È possibile leggere ulteriori informazioni sulla posizione politica del governo del Regno Unito sui servizi aerei qui.

Strada Licenze / assicurazioni

  • Il riconoscimento reciproco delle patenti di guida da parte degli Stati membri dell'UE non si applicherà più automaticamente ai titolari di patente del Regno Unito.
  • I titolari di patente britannica possono verificare se è richiesto un permesso di guida internazionale (IDP) qui per un paese europeo. Se applicabile, è possibile acquistare un IDP da Poste.
  • I titolari di patente UE non richiedono un IDP per guidare nel Regno Unito.
  • Potrebbe essere necessario registrare un rimorchio nel Regno Unito prima di essere rimorchiato in alcuni paesi europei. Sono disponibili ulteriori informazioni qui.
  • Una carta verde (prova di assicurazione) sarà richiesta per i titolari di licenza del Regno Unito che viaggiano nell'UE e per i titolari di licenza dell'UE che viaggiano nel Regno Unito. Una carta verde può essere ottenuta dalle compagnie di assicurazione e si consiglia di dare un preavviso di un mese. Se il veicolo sta trainando un rimorchio, potrebbe essere richiesta una carta verde aggiuntiva per il rimorchio.
  • I veicoli del Regno Unito dovranno esporre un adesivo GB sul retro del veicolo quando viaggiano nell'UE (eccetto in Irlanda), anche se la targa ha un identificatore GB.

Sono disponibili ulteriori informazioni dal governo del Regno Unito qui.

Coach Travel 

  • Il Regno Unito volere aderire all'accordo Interbus che consentirà tour in pullman "a porte chiuse" (servizi occasionali) per continuare verso l'UE paesi e Albania, Bosnia ed Erzegovina, Macedonia del Nord, Montenegro, Moldova, Turchia e Ucraina.
  • Il governo del Regno Unito ha informato che fino a quando non verrà raggiunto un accordo, Gli autobus del Regno Unito non saranno in grado di eseguire servizi occasionali verso paesi non UE che non fanno parte del Accordo Interbus; questi includono Liechtenstein, Norvegia e Svizzera. Questo perché non esiste un accordo che consenta a un pullman registrato non UE di viaggiare attraverso l'UE verso un paese extra UE.
  • Gli autobus del Regno Unito possono ancora guidare in un paese che non si trova in Accordo Interbus, ma quel paese non può essere la destinazione.
  • Gli autobus registrati nell'UE possono ancora viaggiare in Liechtenstein, Norvegia e Svizzera come destinazione.
  • L'accordo Interbus non consente il cabotaggio (carico e scarico dei passeggeri al di fuori del paese di origine della compagnia di autobus). Dipenderà dalla discrezione di un governo nazionale se ciò è consentito.
  • Comprendiamo che il Regno Unito consentirà il cabotaggio da parte degli operatori dell'UE su base "temporanea" (storicamente interpretato come 3 mesi). Pertanto, un pullman dell'UE potrebbe far salire e scendere i passeggeri in un tour all'interno del Regno Unito durante questo periodo, ma deve tornare nell'UE entro 3 mesi.
  • I servizi regolari di autobus programmati potranno continuare a causa delle misure di emergenza concordate fino alla ratifica della loro inclusione nell'accordo Interbus.

Sono disponibili ulteriori informazioni dal governo del Regno Unito qui.

Ritardi stradali

  • A causa delle nuove procedure di frontiera tra il Regno Unito e l'UE, in particolare per quanto riguarda le dogane, i tempi di viaggio potrebbero subire interruzioni, soprattutto nel Kent. Questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si pianificano itinerari per rispettare le norme sugli orari di guida.
  • Si prevede che è più probabile che i ritardi lascino il Regno Unito che lasciare l'UE per il Regno Unito.
  • ETOA ha incontrato Eurotunnel e il porto di Dover a settembre 2019 che hanno investito in risorse umane e infrastrutture ed entrambe le società sono preparate per la Brexit. Ulteriori informazioni per Passeggeri di autobus EurotunnelPasseggeri auto Eurotunnel e dal Porto di Dover.
  • È possibile visualizzare i dettagli dell'operazione Brock, un piano di emergenza per gestire la congestione nel Kent e verificare se è stato attivato qui. Gli operatori possono anche controllare le comunicazioni in tempo reale emesse da Autostrade Inghilterra, Consiglio della contea di KentEurotunnelio il Porto di Dover.
  • Autostrade Inghilterra dovrebbe essere controllato anche quando si viaggia verso altri porti del Regno Unito.

A binario

  • I servizi ferroviari transfrontalieri in Irlanda e tra l'Inghilterra e l'Europa continentale lo faranno continuare a funzionare come normale.

Tributario

IVA / TOMS

  • Poiché il Regno Unito diventerà un "paese terzo" dell'UE, i cittadini britannici avranno diritto a un rimborso dell'IVA sui beni / servizi acquistati all'interno dell'UE.
  • I cittadini dell'UE non potranno richiedere un rimborso dell'IVA su beni / servizi acquistati nel Regno Unito fino a quando la legislazione non sarà approvata dal Parlamento del Regno Unito.
  • Viene proposta la versione britannica di TOMS da HM Revenue & Customs del Regno Unito, dove le aziende britanniche pagheranno l'IVA solo sui viaggi nel Regno Unito.
  • Le imprese del Regno Unito che commerciano nei paesi dell'UE sono ancora soggette all'IVA sui viaggi nell'UE e potrebbero dover registrarsi per l'IVA in ogni stato membro per pagare e richiedere l'IVA sul prezzo pagato dal consumatore. È disponibile la guida dell'UE sull'IVA qui.
  • HM Revenue & Customs deve ancora confermare se le imprese dell'UE che commerciano nel Regno Unito pagheranno l'IVA britannica. Comprendiamo che non sarà così, ma potrebbe cambiare a seconda delle future relazioni del Regno Unito con l'UE.

I membri possono ricevere una consulenza iniziale su base gratuita contattando Elman Wall Bennett (dettagli di contatto forniti nell'area membri pagina della hotline) o contattare il team responsabile delle politiche di ETOA per ulteriori informazioni.

Dogane e dazi sulle merci  

  • Le franchigie e le restrizioni per le merci introdotte nell'UE dal Regno Unito saranno reintrodotte e soggette a controlli doganali e dazi se oltre la franchigia.
  • I prodotti di origine animale come prosciutto e formaggio saranno vietati nel bagaglio del viaggiatore. Sono previste eccezioni per alcuni tipi come alimenti per l'infanzia o per motivi medici.

Sono disponibili ulteriori informazioni dalla Commissione europea qui.

Altre questioni

SANITARIETÀ 

  • La tessera europea di assicurazione sanitaria (TEAM) potrebbe non essere più valida per i cittadini britannici a meno che non esista un accordo bilaterale tra il Regno Unito e un paese membro dell'UE in cui si richiede assistenza.
  • Ad esempio, il Regno Unito e la Spagna (comprese le Isole Baleari e le Isole Canarie) hanno concordato che i cittadini britannici e spagnoli potranno accedere all'assistenza sanitaria nei rispettivi paesi almeno fino al 31 dicembre 2020.
  • A causa delle disposizioni dell'Area di viaggio comune, i cittadini britannici e irlandesi possono accedere all'assistenza sanitaria nel paese dell'altro.
  • Il governo del Regno Unito si è impegnato a coprire le spese sanitarie dei visitatori del Regno Unito nell'UE che hanno iniziato il loro viaggio precedente nel Regno Unito lasciando l'UE fino al ritorno nel Regno Unito.
  • Poiché lo schema TEAM copre le condizioni preesistenti, verificare al momento dell'acquisto di una polizza di assicurazione di viaggio se sono coperte anche le condizioni preesistenti, poiché alcune polizze no.
  • I cittadini del Regno Unito possono accedere alle informazioni specifiche del paese fornite dal NHS qui.
  • Per i cittadini britannici che vivono nell'UE, il governo del Regno Unito ha emesso una guida qui.
  • I cittadini UE / SEE / CH possono visualizzare le informazioni sull'accesso all'assistenza sanitaria nel Regno Unito qui poiché le disposizioni variano in base al paese e al periodo di tempo.

Pagamenti con carta

  • Gli addebiti sui pagamenti con carta possono aumentare poiché le transazioni tra il Regno Unito e l'UE non saranno più coperte dalle norme dell'UE che limitano le commissioni.

il roaming

  • Il roaming gratuito non sarà più garantito. Pertanto, le tariffe potrebbero essere reintrodotte per i cittadini britannici nell'UE e per i cittadini dell'UE nel Regno Unito dai fornitori di comunicazioni mobili per i servizi di roaming.
  • Alcuni operatori di telefonia mobile nel Regno Unito (3, EE, o2 e Vodafone) non hanno in programma di reintrodurre le tariffe di roaming per i clienti del Regno Unito che viaggiano nell'UE, ma controlla con l'operatore di telefonia mobile prima di viaggiare per confermare.

Sono disponibili ulteriori informazioni dal governo del Regno Unito qui.

 

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Circa l'autore

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha lavorato ininterrottamente nel settore dei viaggi e del turismo sin da quando era un adolescente in Germania (1977).
Lui ha fondato eTurboNews nel 1999 come prima newsletter online per l'industria mondiale del turismo di viaggio.

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