Compagnie aeree low cost operare con un modello di business incentrato sull’offerta di tariffe inferiori rispetto alle tradizionali compagnie aeree a servizio completo. Questi vettori mirano ad attrarre viaggiatori attenti al budget fornendo servizi senza fronzoli e spesso operando in modo più efficiente per contenere i costi. Spesso promuovono fortemente la prenotazione online, riducendo la necessità delle agenzie di viaggio tradizionali e risparmiando sui costi di distribuzione.
Secondo gli analisti dell’aviazione OAG, Spirit Airlines è emersa vittoriosa sui suoi rivali e ora viene acclamata come una storia di successo per la ripresa post-pandemia, unendosi ai ranghi di Ryanair e IndiGo come compagnia aerea ultra-low cost.
Spirit Airlines ha registrato un aumento delle frequenze del 35.2% dall’inizio della pandemia, operando quasi 26,000 servizi a novembre. Inoltre, dal 6,700 sono stati aggiunti più di 2019 posti, suggerendo una crescente domanda di opzioni di viaggio convenienti tra i passeggeri.
Le compagnie aeree tradizionali stanno attualmente affrontando sfide per ripristinare le loro frequenze di volo pre-pandemia. Air Canada, Lufthansa e United Airlines hanno sperimentato individualmente riduzioni della frequenza rispettivamente del 29.9%, 17.2% e 16.9%, come riportato da OAG. Questo calo può essere attribuito a vari fattori, tra cui colli di bottiglia nell’offerta nel settore aeronautico, problemi di produzione e uno scandalo sui certificati di sicurezza all’inizio dell’anno. Questi incidenti hanno portato al fermo dei voli di diverse compagnie aeree tradizionali, principalmente a causa di richiami e ispezioni dei motori. Per garantire che la traiettoria di crescita del settore rimanga sulla buona strada, le società di investimenti alternativi e di gestione patrimoniale stanno affrontando i colli di bottiglia della catena di approvvigionamento, concentrandosi in particolare sulle riparazioni dei motori.
Eastar Jet, a Compagnia aerea coreana, si è recentemente assicurata una sostanziale infusione di capitale e ha stipulato un accordo per il noleggio di cinque nuovissimi aerei Boeing 737 MAX 8. Nella regione APAC, sia IndiGo, l'importante compagnia aerea low cost indiana, sia Air China hanno registrato notevoli aumenti nella frequenza dei voli, con IndiGo che ha riportato un aumento del 29.5% e Air China che ha riportato un aumento del 20.3%.
