Il futuro di LATAM Airlines secondo il CEO Peter Cerda

1. LATAM è diventata una delle 10 compagnie aeree più grandi del mondo e chiaramente un marchio internazionale, anche globale, di grande successo nel settore.
2. Assumi il ruolo di CEO della società in un periodo in cui la pandemia, COVID, sta iniziando a diffondersi in tutta l'Asia in Europa.
3. Prendi il timone di LATAM e meno di due mesi dopo, a maggio, dichiari il capitolo 11.

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In un'intervista dal vivo, Peter Cerda del CAPA - Center for Aviation, parla con Robert Alvo, recentemente nominato CEO di LATAM Airlines.

Pietro Cerda:

Ho il sincero piacere di intervistare uno dei principali leader dell'aviazione latinoamericana, Roberto Alvo, amministratore delegato di LATAM. Buenos dias Roberto, come stai?

Roberto Alvo:

Ciao Peter, ciao Peter, come stai? Piacere di vederti e un piacere essere qui per tutti coloro che si uniranno. Grazie ancora.

Pietro Cerda:

Quindi, fammi iniziare subito. Ho un paio di date davvero importanti qui. Settembre 2019, sei annunciato come il nuovo CEO di [Enrique Cueto 00:01:03], una leggenda, qualcuno che ha fondato la principale compagnia aerea nella regione. Sei l'erede di succedere alla grande, grande compagnia aerea. Pochi mesi dopo, marzo è il tuo grande giorno. Assumi il ruolo di CEO della società in un periodo in cui la pandemia, COVID, sta iniziando a diffondersi in tutta l'Asia in Europa. Prendi il timone di LATAM e meno di due mesi dopo, a maggio, lo sei deposito per il capitolo 11. Non è stata una luna di miele molto attraente quella che hai avuto. E da allora, è stato solo un anno di enormi sfide, non solo a livello globale, ma a livello regionale. L'America Latina e i Caraibi sono stati particolarmente colpiti. La maggior parte dei nostri confini sono stati chiusi. Com'è stato questo anno per te? E ti penti di quella data di settembre in cui è stato annunciato che saresti stato il prossimo CEO? Hai mai immaginato di essere dove sei oggi?

Roberto Alvo:

No. Beh, voglio dire, in primo luogo, per me, è un grande onore avere l'opportunità di succedere al CEO probabilmente più importante che l'industria in America Latina abbia avuto. Enrique ha trascorso 25 anni della sua vita costruendo LATAM da una piccolissima compagnia aerea mercantile a quello che è oggi. LATAM è diventata una delle 10 compagnie aeree più grandi al mondo e chiaramente un marchio internazionale, anche globale, di grande successo nel settore. Quindi, per me, è stato un enorme motivo di orgoglio prendere il timone, come abbiamo detto, e cercare di rendere LATAM ancora migliore. E per riempire quelle scarpe molto grandi, che ovviamente è una grande responsabilità.

Sì, e come hai detto, chi avrebbe saputo che meno di 60 giorni dopo che ho rilevato, ho dovuto portare l'azienda al capitolo 11. Voglio dire, non sembra bene nel mio CV quando dico: "CEO, meno di 60 giorni ha portato l'azienda nel capitolo 11. " Non sembra proprio buono. Ma è stato un anno incredibile, onestamente. Si. E non ho mai creduto che saremo nella posizione in cui siamo oggi. Penso che per ogni leader nel proprio settore, stiamo gestendo probabilmente il periodo più impegnativo che qualsiasi azienda possa avere al di fuori del periodo di guerra. Ma allo stesso tempo è stata un'esperienza incredibile. E sono così entusiasta di vedere come questo gruppo di società sia stato in grado di affrontare questi scenari molto impegnativi. Molto orgoglioso di ciascuno dei 29,000 dipendenti che lavorano su LATAM. E non saremmo qui se non fosse per ognuno di loro. Ed è stata una grande esperienza di apprendimento per, immagino, tutti noi.

Quindi, sono davvero felice di essere qui, anche se suona un po 'strano e ironico. È probabilmente uno dei momenti migliori per guidare un'azienda in queste circostanze molto, molto strane.

Pietro Cerda:

Roberto, tra pochi minuti toccheremo e approfondiremo LATAM. Restiamo ancora un po 'sulla crisi. Sei una compagnia aerea che aveva pre-COVID, alla fine di dicembre 2019, oltre 330 aerei, hai volato in più di 30 paesi, 145 destinazioni. Con COVID, con la chiusura dei nostri confini, siamo passati da 1700 collegamenti urbani su scala regionale a livello globale a 640 in aprile, che con il nostro turno di carico, ora siamo circa 1400 collegamenti urbani. Quanto sono state devastanti le restrizioni che sono state imposte all'industria, in termini di chiusura dei confini, misure di quarantena da parte dei governi, quanto è stato difficile per lei come compagnia aerea riuscire a superare questa crisi?

Roberto Alvo:

[00:04:49 inudibile] è stato drammatico Peter. L'11 marzo abbiamo effettuato 1,650 voli. Il 29 marzo dello scorso anno, eravamo scesi a 50 voli al giorno. Quindi, il 96% di capacità inferiore in meno di 20 giorni. Penso che l'abbiamo sopportato tutti. E abbiamo trascorso quattro mesi quasi a far funzionare nulla, meno del 10% della nostra capacità. E nella regione in particolare, la ripresa è stata relativamente lenta rispetto ad altre regioni, con molte restrizioni imposte, come lei ha detto, da diversi governi. Probabilmente la cosa più difficile è il cambiamento delle restrizioni e la mancanza di capacità che i clienti hanno di pianificare, con tutte queste condizioni che cambiano. Penso che tutti apprezziamo l'allontanamento sociale, che è importante e necessario. Ma sfortunatamente, una serie di condizioni che abbiamo visto qui, e sicuramente in altre regioni del mondo, è stata estremamente impegnativa per le compagnie aeree.

Penso che la ripresa, e probabilmente parleremo un po 'del futuro, sarà messa in discussione da queste regole. E dobbiamo pensare a come possiamo far tornare il settore del trasporto aereo il più velocemente possibile. E i governi giocheranno sicuramente un ruolo chiave qui.

Pietro Cerda:

Parliamo un po 'dei governi qui. Abbiamo un ambiente molto impegnativo. Nella nostra regione siamo costantemente colpiti da situazioni sociali, economiche e politiche anno dopo anno. I governi della nostra regione hanno fatto abbastanza per aiutare l'industria durante questa crisi?

Roberto Alvo:

È una domanda difficile a cui rispondere. Come sapete, nella regione non abbiamo ricevuto aiuto dai governi per sopravvivere e per essere salvati, come hanno avuto molte aziende dell'emisfero settentrionale. È vero però che i nostri governi sono relativamente poveri. Questi sono paesi poveri [inudibile 00:06:37]. e apprezzo pienamente che i governi debbano affrontare un numero enorme di sfide e bisogni. E questa è una regione dove ci sono molti poveri. E capisco perfettamente la necessità per loro di essere aiutati.

Detto questo, credo che il governo possa ancora fare molto di più. E il modo in cui i governi navigeranno nei prossimi mesi, mentre si spera che la crisi inizierà a risolversi con i vaccini, sarà la chiave per il successo delle compagnie aeree che volano nella regione o delle compagnie aeree che vogliono volare nella regione. Mi piacerebbe vedere i nostri governi nella regione lavorare in modo più coordinato. Penso che ne abbiamo bisogno. Questo è un pezzo di mondo molto grande. E sfortunatamente, ci sono poche alternative alle compagnie aeree che volano quando vuoi muoverti. Le strade non sono delle migliori. Abbiamo un sistema ferroviario molto piccolo, molto piccolo nella regione. Quindi, la compagnia aerea è sicuramente la chiave per assicurarsi che la connettività nella regione rimanga e ritorni, e che lo sviluppo economico che ne deriva sia assicurato.

Pietro Cerda:

[inudibile 00:07:48], hai toccato un punto importante, il vaccino, e la fiducia. LATAM [impercettibile 00:07:53] la tua regione, la regione, non solo interregionale, ma anche internazionale. LATAM giocherà un ruolo importante nel portare queste vaccinazioni in America Latina e portarle alle diverse comunità. Che ruolo hai giocato con il governo? Come si sono coordinati i governi con te? Perché questo è uno sforzo molto importante. Come dici tu, non abbiamo infrastrutture per portare i vaccini con altri mezzi di trasporto. Una volta nella regione, deve essere un ponte aereo. E LATAM giocherà un ruolo davvero importante. Come sta andando il coordinamento?

Roberto Alvo:

Bene, ci siamo presentati e abbiamo contattato tutti i governi della regione per vedere in quali modi possiamo aiutare. Posso anche dirti che a questo punto abbiamo trasportato nella regione, in Sud America, quasi 20 milioni di dosi di vaccino. Che è probabilmente quasi tutti i vaccini che sono stati portati nella regione. Ci siamo impegnati ad aiutare le comunità in cui operiamo e i paesi in cui operiamo distribuendo a livello nazionale tutti i vaccini che desiderano gratuitamente. E a questo punto, abbiamo già distribuito più di 9 milioni di vaccini a livello nazionale. E abbiamo raggiunto i luoghi più remoti della regione, come la Patagonia in Cile, le Isole Galápagos in Ecuador e la foresta pluviale amazzonica in Perù e Brasile. Quindi, siamo molto orgogliosi del fatto che, credo, stiamo mettendo un pizzico di sale in questo sforzo e assicurandoci di poter aiutare il processo di vaccinazione il più velocemente possibile. Quindi, il nostro impegno nei confronti dei governi in cui operiamo è di continuare non solo a spedire vaccini gratuitamente, ma anche personale medico e qualsiasi altra cosa necessaria per garantire che i governi abbiano le risorse per combattere questa terribile pandemia.

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