L'aeroporto di Ottawa taglia le tasse aeree per aiutare il settore in 'crisi'

OTTAWA - Le tariffe dei terminal dell'aeroporto di Ottawa saranno ridotte del 1% il 600,000° luglio, facendo risparmiare alle compagnie aeree circa $ XNUMX, ha affermato lunedì l'amministratore delegato dell'Autorità aeroportuale internazionale di Ottawa.

Paul Benoit ha affermato che l'industria aerea è in crisi a causa del costo alle stelle del carburante e dell'indebolimento delle economie in Canada e negli Stati Uniti

“Non ci sono state discussioni, non ci sono stati incontri con l'industria, eravamo solo noi che ci sedevamo e dicevamo: 'Guarda, i tempi sono difficili. Possiamo aiutare?'” disse Benoit. "Questa non è solo una crisi aerea, ma ha un impatto sull'intero settore e, in definitiva, sulle nostre comunità".

Le tariffe generali del terminal sono addebitate ai vettori per lo spazio di uso comune nel terminal, nonché per cose come il supporto tecnologico e i servizi di pulizia. Le commissioni vengono addebitate per posto sbarcato e attualmente ammontano a circa $ 12 milioni all'anno.

Le due maggiori compagnie aeree canadesi hanno dichiarato di essere grate per la riduzione delle tariffe.

Air Canada, che la scorsa settimana ha annunciato 2,000 tagli di posti di lavoro, “saluta l'Autorità aeroportuale internazionale di Ottawa e il suo presidente e CEO. . . per aver dimostrato leadership e lungimiranza riducendo volontariamente le sue tariffe", ha affermato Duncan Dee, direttore amministrativo di Air Canada.

"Si spera che il graditissimo annuncio di oggi porti altri partecipanti al settore, compresi i governi federale e provinciale, a riconoscere la gravità della situazione che sta affrontando il nostro settore ed emulare l'azione decisiva dell'Autorità attraverso misure simili".

WestJet è stata anche sollevata nell'apprendere della riduzione delle tariffe all'aeroporto di Ottawa.

"Ringraziamo l'Autorità aeroportuale di Ottawa per questa riduzione delle tariffe", ha affermato Ken McKenzie, vicepresidente esecutivo, operazioni per WestJet. “L'Autorità aeroportuale di Ottawa ha chiaramente assunto una posizione di leadership nel riconoscere la necessità di eliminare i costi dal sistema alla luce dei prezzi record del carburante. . . Incoraggiamo questi (altri) aeroporti a seguire Ottawa per fare la loro parte per garantire che il viaggio aereo rimanga accessibile a tutti i canadesi”.

Ma Benoit ha detto che il taglio a Ottawa non era un segnale per gli aeroporti di tutto il paese.

"Non sto suonando il tamburo perché gli altri seguano il mio esempio", ha detto Benoit. “In fin dei conti questa non è una sfida per altri aeroporti. . . . Siamo stati molto fortunati quest'anno. . . abbiamo avuto molti voli aggiuntivi aggiunti principalmente da Air Canada, il che ci ha messo in una situazione in cui sto effettivamente superando il budget, il che mi consente di farlo".

Glenn McCoy, chief financial officer della Vancouver International Airport Authority, ha affermato che l'aeroporto non ha un piano immediato per ridurre le tasse, osservando che ha già ridotto in modo significativo le tasse di atterraggio internazionali lo scorso anno e ha congelato tutte le tariffe e gli oneri aeronautici fino al 2010.

"Continuiamo a lavorare con le nostre compagnie aeree partner per capire cos'altro possiamo fare per aumentare l'efficienza dell'aeroporto e aiutarli a gestire i costi", ha affermato in un'intervista. "Inutile dire che con l'aumento dei costi del carburante, il loro interesse è ovviamente aumentato".

Le tasse di atterraggio internazionali dell'aeroporto sono state ridotte l'anno scorso per allinearle alle tasse nazionali. Le riduzioni hanno consentito di risparmiare il 32% per un aereo di grandi dimensioni come il Boeing 777, il 20% per un Dash 8 e il 175% per un Embraer XNUMX.

La Edmonton Airlines sta già facendo una pausa all'aeroporto internazionale di Edmonton, ha detto la portavoce Traci Bednard.

La Edmonton Regional Airports Authority non ha aumentato le tasse di atterraggio e terminal dal 2005, ha affermato. L'autorità inoltre non li sta aumentando nel 2009, segnando quattro anni di tasse congelate alle compagnie aeree.

"La nostra sensibilità ai costi delle compagnie aeree non è iniziata solo con gli alti prezzi del petrolio", ha detto Bednard. "Questo è stato qualcosa che è stato molto importante per il nostro dirigente negli ultimi anni."

L'aeroporto di Edmonton ha anche mantenuto la sua tariffa per il miglioramento dell'aeroporto a $ 15 per passeggero in partenza, nonostante abbia intrapreso un'espansione di $ 1.1 miliardi, ha aggiunto Bednard. L'aeroporto ha sottolineato l'aumento delle "ricavi non aeronautiche", compreso lo sviluppo di negozi e servizi nell'aeroporto internazionale. "Un dollaro che possiamo raccogliere sullo sviluppo del territorio è un dollaro che non dobbiamo addebitare alle compagnie aeree o ai passeggeri".

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