(eTN) - Si è appreso durante il fine settimana che è emersa una nuova proprietà presso Fly 540 aviazione, quando Lonrho, con i suoi nuovi partner Sir Stelios, ha costretto gli altri azionisti esistenti a vendere - di fronte a qualsiasi prova si trovassero di fronte - prendendo il pieno controllo del primo LCC dell'Africa orientale.
Il precedente Co-CEO Don Smith prevedibilmente ha dovuto lasciare Fly 540, e si capisce che nessuno ha versato lacrime per questo, mentre Neill Steffen, l'altro Co-CEO e precedentemente più impegnato in altre operazioni Fly 540 in altre parti dell'Africa , tornerà a tempo pieno a Nairobi per prendere in carico la compagnia aerea.
Solo una settimana fa è arrivata qui la notizia di questi sviluppi imminenti, che suscitano l'ira di coloro che sono stati esposti un'ombra troppo presto per il loro gusto clandestino, ma con quest'ultima conferma ora a portata di mano, è ancora una volta chiaro che la storia spezzata allora era del tutto corretto e che la rabbia di coloro che sono ora defunti è svanita con essa.
È stato confermato che Don Smith passerà alla East African Safari Air Express, una compagnia apparentemente rilevata da Fly 540, in retrospettiva, non è il caso, poiché è stata rilevata da un individuo. EASAX è ora in attesa di un'udienza di licenza dell'autorità per l'aviazione civile del Kenya per conoscere il destino della loro domanda per una licenza di servizio aereo, qualcosa che probabilmente incontrerà obiezioni da parte di altre compagnie aeree, ma questa sarà un'altra storia da raccontare proprio qui quando sarà il momento .
Un'altra informazione che è emersa dal flusso di informazioni del fine settimana è stata che quella che si pensava fosse la struttura di manutenzione di Fly 540 all'aeroporto di Wilson era apparentemente anche di proprietà dell'ormai ex CEO Don Smith, il che, se corretto, sarebbe un chiaro segno di più a lungo intento a termine, per essere pronti quando sarebbe inevitabilmente arrivato il giorno in cui gli altri azionisti, quelli cioè con i soldi, non avrebbero più potuto essere ingannati e sarebbero venuti a bussare alla porta con uomini forti al servizio, figurativamente parlando, naturalmente. Non è possibile confermare se, come è stato detto, che MRO abbia addebitato a Fly 540 spese di manutenzione esagerate, ma un audit forense potrebbe forse far luce su questo pezzo dell'equazione, se i nuovi capi di Fly 540 volessero perseguire il importa ulteriormente.
I nuovi proprietari sembrano intenzionati a lanciare un ambizioso programma di sviluppo della flotta per trasformare finalmente la loro visione in realtà, non più frenata da elementi interni con la propria agenda nascosta, e nei prossimi mesi si trasformerà in quello che dovrebbe essere un puro jet compagnia aerea, che opera voli regionali e le coppie di città per Kisumu, Malindi e Mombasa.
