Dreamliner arriva in Kenya a suon di tamburi africani

(eTN) – L'“aereo rivoluzionario” della Boeing, come ha affermato ieri uno dei dirigenti senior che lo accompagnavano in una discussione con questo corrispondente, è atterrato ieri alle 1144 ora locale all'aeroporto internazionale Jomo Kenyatta di Nairobi tra i fragorosi applausi e le urla di approvazione da parte di centinaia di ospiti invitati, personale aeroportuale e spettatori fuori dalla recinzione perimetrale.

Alla fine della taxiway il tradizionale benvenuto dell'aviazione, un arco d'acqua spruzzato sugli aerei in rollio dalle autopompe posizionate su entrambi i lati della taxiway, è stato riservato al B003 Dreamliner numero di produzione 787, prima che la bandiera del Kenya emergesse dal cielo. finestra della cabina di pilotaggio quando l'aereo raggiungeva la posizione di parcheggio.

Portato a casa dal capitano capo pilota della Kenya Airways Paul Mwangi, la visita del B787 è un precursore di cose a venire, poiché "The Pride of Africa" ​​ha ordinato 9 di questi nuovi uccelli con opzioni per altri 4, per ora è così.

Gli inevitabili discorsi, fortunatamente brevi e mirati, hanno già indicato che potrebbero esserci altri ordini in arrivo, ma il CEO di Kenya Airways, Dr. Titus Naikuni, si è affrettato a chiedere al suo ministro dei trasporti e al capo dell'autorità aeroportuale del Kenya di accelerare l’espansione e la modernizzazione dell’aeroporto in modo che quando il primo B787 arriverà in Kenya entro la fine del 2013, “ci sarà abbastanza spazio per tutti i nostri nuovi aerei e per i passeggeri”. Gli applausi degli "addetti" hanno anche dimostrato che si trattava di una questione di ampia preoccupazione per la maggior parte dei presenti e più di un semplice "suggerimento" al governo, che ha ritardato troppo a lungo per soddisfare le ambizioni di Kenya Airways e spinta all'espansione con nuove e aggiunte strutture sul campo.

Dopo pranzo è stata organizzata una “walk through”, che ha mostrato il nuovo aereo in tutta la sua maestosa bellezza, gli interni dotati di una sezione di classe business e due diversi tipi di “posti a sedere dimostrativi” in classe economica.

Le cucine in particolare erano di dimensioni impressionanti, così come gli “alloggi per l'equipaggio” o “spazi di riposo per l'equipaggio” nel “soffitto”, sia a prua che a poppa, dove fino a 3 membri dell'equipaggio ciascuno possono riposarsi su voli a lunghissimo raggio con “complementi di equipaggio estesi”.

In vista del volo dimostrativo promesso, previsto per questo pomeriggio, quando il percorso porterà gli ospiti invitati lungo il Monte Kilimanjaro, verso la città costiera di Mombasa prima di tornare a Nairobi, secondo quanto riferito, l'eccitazione stava crescendo tra i soli 50 invitati selezionati da tutta l’Africa e rappresento regolarmente la crème de la crème del settore dei viaggi e dei media, e mi è stato detto che riferivo in modo “competente” sull’aviazione in generale e su Kenya Airways in particolare.

Guarda eTN per il prossimo rapporto su come il B787 Dreamliner gestisce il volo e su come la minore pressurizzazione e la maggiore umidità nella cabina influenzano il comfort dei passeggeri.