SriLankan Airlines: 8 ° posto a livello mondiale per l'efficienza del carburante delle compagnie aeree

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SriLankan Airlines è salita all'ottava posizione a livello globale nella classifica IATA sull'efficienza del carburante tra le 51 compagnie aeree nello stesso modello di business, a seguito dell'implementazione di un'ampia gamma di misure di risparmio e conservazione del carburante negli ultimi 22 mesi per ridurre il consumo di carburante.

La classifica 2016 delle compagnie aeree dell'International Air Transport Association (IATA) ha posizionato lo SriLankan all'ottavo posto con una valutazione di efficienza di 34.86 litri / 100 RTK (litri per 100 tonnellate di entrate per chilometri). Il benchmark IATA per l'anno 2016 è 35.26Ltr / 100RTK. Si tratta di un miglioramento significativo rispetto alle sue prestazioni nell'anno solare 2015, quando si è classificato al 15 ° posto con un punteggio di 36.25 Ltr / 100 RTK.

Iniziativa per il risparmio di carburante dei piloti

Grazie agli sforzi e alle capacità dei suoi piloti, SriLankan Airlines ha ottenuto un risparmio di oltre US $ 2.3 milioni, confrontando il consumo di carburante pianificato con l'effettivo in 22 mesi dal agosto 2015 a Giugno 2017.

Il carburante è la componente di costo più importante per qualsiasi compagnia aerea e con l'aumento dei prezzi del carburante le azioni dei nostri piloti aiutano a ridurre i nostri costi operativi.

Gli sforzi di risparmio di carburante dello SriLankan sono guidati da un dipartimento del carburante per l'aviazione specializzato nella divisione delle operazioni di volo, che cerca costantemente metodi nuovi e innovativi per ridurre il consumo di carburante mantenendo i più elevati standard di sicurezza e monitora l'attuazione delle misure di conservazione del carburante esistenti. Questi includono molte iniziative raccomandate dalla IATA, Airbus e raccomandazioni sulle migliori pratiche del settore, in fase di pianificazione e in volo. Volare su rotte dirette quando possibile, ottimizzare i livelli di volo per volare alle altitudini più efficienti in termini di consumo di carburante, massimo utilizzo della spinta inversa del motore durante l'atterraggio, rullaggio con il singolo motore dopo l'atterraggio e ottimizzazione dell'utilizzo del propulsore ausiliario, sono alcuni dei le tecniche utilizzate durante i voli. Il dipartimento del carburante per l'aviazione fornisce un rapporto sul carburante a ogni capitano su base mensile, che offre loro una migliore comprensione dei loro aumenti di carburante e risparmi, per un possibile miglioramento.

Tutti gli altri stakeholder come Inflight, Engineering, Cargo, Product Development, Flight Dispatch e Ground Services hanno contribuito a questi risultati migliorando i loro processi in fase di pianificazione.

Cisterna di carburante tramite spedizione di volo

Oltre ai risparmi derivanti dalle misure di efficienza del carburante, lo SriLankan ha anche ottenuto un risparmio di US $ 2.7 milioni durante questo stesso periodo utilizzando un processo chiamato "Tankering" da Flight Dispatch, un'altra sezione allegata alle operazioni di volo.

Il Fuel Tankering è un metodo con cui le compagnie aeree riducono i loro acquisti di carburante negli aeroporti in cui i prezzi del carburante sono alti e trasportano invece carburante dagli aeroporti con prezzi del carburante più bassi. Il tankering è ampiamente utilizzato sui voli per Maldive, dove i prezzi del carburante sono i più alti della rete. Ciò significa il carico di carburante necessario per il viaggio di ritorno dal Maldive a Colombo sarà effettuato di Colombo.

Alcune destinazioni dell'India meridionale, Singapore, Malaysiae Tailandia sono alcune delle destinazioni in cui viene praticato il Tankering, poiché i prezzi del carburante in queste destinazioni sono bassi, quindi viene portato carburante aggiuntivo, per ridurre al minimo il rifornimento di carburante per il volo successivo da Colombo, dove il prezzo del carburante è più alto.

Il consumo di carburante extra dovuto all'aumento di peso come risultato del carburante extra trasportato, l'usura del motore è alcuni dei fattori che vengono attentamente monitorati e considerati dal Flight Dispatch durante il Tankering.

Oltre a ottenere risparmi significativi per la compagnia aerea, l'aumento dell'efficienza del carburante migliora anche direttamente la conservazione dell'ambiente, un'area in cui lo Sri Lanka è stato a lungo un pioniere nel settore del trasporto aereo globale.

Lo SriLankan attualmente gestisce una rete online di 41 destinazioni e condivide il codice con altre compagnie aeree per un totale di 105 città in 47 paesi. In qualità di membro della prestigiosa alleanza mondiale, lo SriLankan offre ai suoi passeggeri anche la connettività per oltre 1,000 città in 160 paesi serviti dalle sue compagnie aeree partner mondiali.

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

  • SriLankan Airlines è salita all'ottava posizione a livello globale nella classifica IATA sull'efficienza del carburante tra le 51 compagnie aeree nello stesso modello di business, a seguito dell'implementazione di un'ampia gamma di misure di risparmio e conservazione del carburante negli ultimi 22 mesi per ridurre il consumo di carburante.
  • Alcune destinazioni dell'India meridionale, Singapore, Malesia e Tailandia sono alcune delle destinazioni in cui viene praticato il Tankering, poiché i prezzi del carburante in queste destinazioni sono bassi, quindi viene introdotto carburante aggiuntivo, per ridurre al minimo il consumo di carburante per il volo successivo da Colombo, dove il carburante il prezzo è più alto
  • Gli sforzi di risparmio di carburante dello Sri Lanka sono guidati da un dipartimento specializzato nel carburante per l'aviazione nella divisione delle operazioni di volo, che cerca costantemente metodi nuovi e innovativi per ridurre il consumo di carburante mantenendo i più elevati standard di sicurezza e monitora l'implementazione delle misure di conservazione del carburante esistenti.

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Circa l'autore

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha lavorato ininterrottamente nel settore dei viaggi e del turismo sin da quando era un adolescente in Germania (1977).
Lui ha fondato eTurboNews nel 1999 come prima newsletter online per l'industria mondiale del turismo di viaggio.

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