United, American e Delta Airlines potrebbero non seguire la spinta del presidente Trump per America First e potrebbero passare da Boeing al produttore di linee aeree europee Airbus.
Dopo l'americano, ora lo United è sull'orlo della separazione dal futuro velivolo di medie dimensioni della Boeing. La compagnia aerea ha attualmente 76 Boeing 757 e 54 Boeing 767 in servizio. Delta Air Lines gestisce 193 Boeing 757 e 767 in totale.
Airbus presenta l'A321XLR come alternativa ai Boeing 757 e 767, che possono collegare anche città più piccole che non hanno infrastrutture per grandi jet. L'A321XLR ha un'autonomia di 8,700 chilometri (4697.6 miglia nautiche) più di qualsiasi altro velivolo a fusoliera stretta attualmente in servizio. American Airlines ha già ordinato 50 aerei Airbus all'Airshow di Parigi, che probabilmente sostituiranno 35 Boeing 757-200 della flotta.
Boeing ha cercato di tenere lontani i principali operatori 757 negli Stati Uniti dall'A321XLR dell'Airbus. B
Il direttore finanziario dello United Gerry Laderman sta spingendo Boeing a parlargli di un nuovo aereo di medie dimensioni nella pianificazione
Boeing attualmente si è concentrata sulla risoluzione dei problemi che hanno inchiodato i suoi getti 737 MAX a terra dopo due incidenti mortali.
All'inizio di giugno, Boeing ha sostituito il capo del programma 737 MAX e ha nominato il VP del suo programma NMA come nuovo capo del programma 737 MAX.
