Secondo gli ultimi rapporti, il viceministro dei trasporti russo Igor Chalik e alti funzionari del Gruppo Aeroflot, S7 Group, Ural Airlines e Utair hanno discusso la possibilità di "nazionalizzare" Airbus e Boeing aeromobili attualmente in servizio con vettori aerei russi.
Un passo così radicale viene proposto in risposta al divieto di vendita e noleggio di aerei alle compagnie aeree russe, introdotto dall'Unione Europea la scorsa settimana.
La scorsa settimana, Bruxelles ha annunciato che le società di leasing hanno tempo fino al 28 marzo per concludere gli attuali contratti di locazione in Russia.
"Questo divieto di vendita di tutti gli aeromobili, pezzi di ricambio e attrezzature alle compagnie aeree russe degraderà uno dei settori chiave dell'economia russa e della connettività del Paese, poiché tre quarti dell'attuale flotta aerea commerciale russa sono stati costruiti nell'UE, negli Stati Uniti e Canada", ha affermato il Consiglio europeo in un comunicato stampa pubblicato il 25 febbraio.
Le più grandi compagnie aeree russe operavano 491 aeromobili prodotti da Airbus, Boeing ed Embraer a metà febbraio 2022. Alla fine del 2021 trasportavano 80 milioni di persone, ovvero il 72% del traffico passeggeri totale delle compagnie aeree russe.
Mosca ha avvertito l'Occidente che si sarebbe vendicato contro le sanzioni contro la sua industria aeronautica. La decisione finale in merito alla nazionalizzazione degli aerei stranieri non è stata presa, tuttavia si prevede un annuncio entro la fine della settimana, affermano le fonti.
Con i vettori che non hanno il diritto di trattenere i jet quando i locatori li richiedono, la nazionalizzazione della flotta è lo scenario più "realistico" per i russi.
"Non ci sono altre opzioni [per mantenere l'efficienza] in questo momento", ha affermato una fonte vicina alla discussione.
La fonte ha aggiunto che la decisione deve essere presa dal governo russo. Se scelgono di acquistare le navi, la possibilità dovrà essere discussa con gli Stati Uniti e l'UE.
L'Agenzia Federale per il Trasporto Aereo della Russia ha detto ai media che la questione è in fase di valutazione, alla domanda sulla possibile nazionalizzazione degli aerei di linea stranieri.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- “This ban on the sale of all aircraft, spare parts and equipment to Russian airlines will degrade one of the key sectors of Russia's economy and the country's connectivity, as three-quarters of Russia's current commercial air fleet were built in the EU, the US and Canada,” the European Council said in a press release published on February 25.
- The final decision regarding the nationalization of foreign aircraft hasn't been made, however an announcement is expected by the end of the week, the sources said.
- If they opt to purchase the liners, the possibility will have to be discussed with the US and the EU.
