I resort aumentano i sussidi delle compagnie aeree per attirare gli sciatori in Colorado

DENVER - Tariffe aeree più alte e orari dei voli ridotti potrebbero finire per aumentare i sussidi che le stazioni sciistiche del Colorado pagano le compagnie aeree per portare gli sciatori fuori dallo stato in città questo inverno.

I voli diretti per le montagne da città come New York e Dallas sono così importanti per molte località che offrono sussidi per garantire un reddito minimo alle compagnie aeree che accettano di offrire i voli.

Se le compagnie aeree vendono abbastanza posti su ogni volo, non tutte le sovvenzioni devono essere pagate.

Quest'inverno, le compagnie aeree che devono far fronte all'aumento dei costi del carburante stanno riducendo il numero di voli che offrono e aumentando le tariffe, rendendo più difficile e costoso per gli sciatori volare qui. Ora alcuni resort stanno aumentando i loro potenziali pagamenti alle compagnie aeree per offrire voli diretti agli aeroporti di montagna.

"Stiamo assistendo al singolo aumento dei costi più alto di sempre", ha affermato Andy Wirth, chief marketing officer di Intrawest, proprietario di Steamboat Ski Resort. "Questo è il caso anche in altri resort."

Steamboat ha accettato di pagare alle compagnie aeree fino a 2.8 milioni di dollari in sussidi, in crescita del 14% rispetto ai 2.45 milioni di dollari dell'anno scorso, ha detto Wirth al Denver Post. Il resort ha anche accettato un numero leggermente inferiore di voli rispetto allo scorso inverno, una stagione da record.

Steamboat prevede che i suoi costi effettivi saranno compresi tra $ 1.5 milioni e $ 2.5 milioni, rispetto a $ 1.7 milioni della scorsa stagione, ha riferito The Post.

Il resort condivide i costi con un distretto speciale della comunità che applica una tassa del 2% sulle camere d'albergo. L'anno scorso, anche le aziende della zona hanno contribuito con circa $ 150,000.

Telluride, che sta ottenendo un altro volo per Chicago questo inverno, ha garantito alle compagnie aeree fino a 1.96 milioni di dollari per il servizio il prossimo inverno, rispetto agli 1.16 milioni di dollari della scorsa stagione, ha detto Tom Hess, presidente della Telluride-Montrose Regional Air Organization.

I costi effettivi erano $ 450,000 l'anno scorso, ma è probabile che aumentino quest'anno a causa dei costi del carburante, ha detto Hess al Denver Post. Telluride Ski Resort e le comunità di Telluride e Montrose condividono i costi.

Il limite di Crested Butte sui sussidi delle compagnie aeree è salito a $ 1.4 milioni da $ 1 milione, ma il resort si è assicurato diversi nuovi voli, ha detto Scott Truex, direttore esecutivo della Gunnison Valley Transportation Authority.

Crested Butte ha pagato le compagnie aeree $ 650,000 lo scorso inverno, ha detto. L'autorità riscuote un'imposta sulle vendite e divide i costi con Crested Butte Mountain Resort.

I funzionari di Vail Resorts non hanno discusso i loro accordi aerei.

Aspen non paga i sussidi delle compagnie aeree.

Richard Scharf, presidente del Denver Metro Convention & Visitors Bureau, ha dichiarato al Rocky Mountain News che si aspetta che l'economia e l'aumento dei costi del carburante influenzeranno il turismo in ogni città degli Stati Uniti.

Ma Anthony Townsend, direttore della ricerca presso il think tank Institute for the Future a Menlo Park, in California, ha detto che si aspetta che luoghi geograficamente isolati come il Colorado soffrano più di altri.

Jan Freitag, vicepresidente della Smith Travel Research di Nashville, ha affermato che le persone viaggeranno sempre. "Le persone cercano sempre di scappare da dove si trovano, anche se possono scambiare le loro scelte" di alloggio e cibo e per quanto tempo rimangono, ha detto.

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