DUBLINO - Ryanair Holdings PLC, la più grande compagnia aerea europea per numero di passeggeri, ha dichiarato lunedì che aumenterà la sua quota di mercato nel 2010 man mano che i rivali falliranno o si consolideranno.

"Le condizioni di mercato rimangono difficili, anche se il ritmo crescente di consolidamento e chiusure tra i nostri concorrenti, alleato alla continua espansione della flotta di Ryanair, porterà a ulteriori guadagni di quote di mercato quest'anno, in particolare in Italia, Scandinavia, Spagna e Regno Unito", ha affermato L'amministratore delegato Michael O'Leary. Negli ultimi mesi, diverse compagnie aeree sono fallite, tra cui la tedesca Blue Wings, la britannica Flyglobespan, la slovacca Sky Europe & Seagle Air e l'italiana My Air.

"Ci aspettiamo ulteriori vittime per questo inverno", ha detto O'Leary. "Stiamo aumentando la quota di mercato in particolare laddove competiamo con i tre grandi gruppi di compagnie di bandiera" guidati da Air France-KLM, British Airways PLC e Deutsche Lufthansa AG.

I commenti di O'Leary sono arrivati quando la compagnia aerea a basso costo in rapida crescita ha registrato una perdita netta nettamente inferiore per il suo terzo trimestre fiscale grazie a un forte calo dei prezzi del carburante. La strategia di Ryanair di addebitare extra come bagagli tenuti nella stiva, snack e gratta e vinci ha anche contribuito a stabilizzare le entrate dei biglietti. I ricavi per biglietto sono diminuiti del 12% nel terzo trimestre, ma la società aveva inizialmente previsto un calo del 20%.

Ryanair ha affermato che andrà meglio del previsto nell'anno fiscale in corso, che termina il 31 marzo, perché ha tagliato rotte meno redditizie e ridotto la capacità invernale non redditizia in aeroporti ad alto costo come Dublino e Stansted di Londra.

I concorrenti di Ryanair, tra cui EasyJet PLC e Aer Lingus Group PLC, stanno anche cercando di tagliare i costi, aumentando la loro attenzione su rotte più redditizie e aumentando il maggior numero possibile di entrate accessorie. Da parte sua, Ryanair ha menzionato l'addebito di commissioni per tutto, dai telefoni cellulari in volo all'uso del bagno, anche se la maggior parte degli analisti afferma che quest'ultima è stata una delle trovate pubblicitarie della compagnia aerea a basso costo.

Per i tre mesi terminati il 31 dicembre, Ryanair ha registrato una perdita netta di € 10.9 milioni ($ 15.1 milioni), nettamente inferiore alla perdita di € 118.8 milioni registrata un anno prima, poiché un calo del 37% dei costi del carburante ha compensato un calo del 12% tariffe. I ricavi sono aumentati dell'1% a 612 milioni di euro da 604.5 milioni di euro. I ricavi accessori, dalla vendita di snack o bagagli da stiva, sono cresciuti del 5.8% a 139.4 milioni di euro, pari al 23% dei ricavi totali.

Per l'intero anno fiscale, il vettore prevede ora di registrare un utile netto di 275 milioni di euro, rispetto alla sua precedente previsione di raggiungere il limite inferiore di un intervallo compreso tra 200 e 300 milioni di euro. Ha affermato che il calo delle entrate dei biglietti sarà probabilmente più vicino al 15%, piuttosto che al 20% previsto in precedenza.

"La capacità è ancora in fase di riduzione in tutto il settore", ha affermato Howard Millar, Deputy CEO e Finance Chief, ma Ryanair prevede di aumentare i passeggeri del 10% a 73 milioni di passeggeri per l'anno fiscale 2011. Le prenotazioni estive procedono in linea con le aspettative, ha aggiunto.

Ryanair aveva oltre 1.01 miliardi di euro in contanti alla fine di dicembre contro 1.41 miliardi di euro dell'anno precedente. La compagnia aerea ha detto che prevede di generare fino a 1 miliardo di euro di liquidità in eccesso entro la fine del 2013 "che sarebbe disponibile per essere restituita agli azionisti".