La dogana ha sequestrato una nave di lusso dal suo proprietario che ha importato la nave due anni fa ma non ha pagato 19.8 milioni di sterline di tasse su di essa, ha detto ieri un funzionario.
L'agenzia ha ordinato la confisca della 1.8 Islands Cruise da 7107 milioni di dollari dopo aver negato la richiesta del suo proprietario a settembre di non sequestrarla, ha affermato il sottosegretario alle finanze Estela Sales.
La nave, precedentemente chiamata Coco Explorer 2, è entrata nel porto di Batangas il 4 settembre 2007, presumibilmente per riparazioni, ma i funzionari hanno affermato che in realtà è stata portata per essere consegnata al suo proprietario, Esteban Tajanlangit.
Tajanlangit possiede il Boracay Terraces Beach Resort ed è direttore di Asiana Villas, una società che possiede terreni sull'isola di Boracay. È anche amministratore di Boracay Property Holdings, la società proprietaria di una tenuta di 80 ettari dove è in costruzione l'hotel resort di 180 camere di Shangri-La.
Tajanlangit ha anche operato la 7107 Islands Cruise, che serve la rotta Coron-Puerto Galera-Boracay e si dice che offra 137 camere che possono ospitare 400 ospiti "in un lusso a cinque stelle".
"Da quasi due anni la nave ... [ha] operato come nave da crociera intorno a Boracay, Coron e Subic senza che un solo centavo abbia pagato i dazi doganali", ha affermato Sales.
Ha detto che il proprietario della nave, 7107 Islands Shipping Corp., aveva cercato di evitare di pagare i dazi sulla nave registrandola presso la Philippine Economic Zone Authority e la Subic Bay Metropolitan Authority.
L'Autorità di Zona ha affermato di non aver concesso al proprietario un permesso di importazione per la nave e di essersi registrata presso di essa solo lo scorso settembre dopo che la nave era già stata oggetto di una procedura di confisca.
E i funzionari della Subic affermano di esentare dalle tasse solo i beni strumentali e le materie prime da utilizzare all'interno del porto franco.
"Senza dubbio, questa linea d'azione fraudolenta è ovviamente adottata dal ricorrente come schema per camuffare la sua dubbia intenzione di introdurre di nascosto la nave nel paese a danno del governo", ha affermato il commissario doganale Napoleon Morales.
La dogana ha sequestrato la nave il 30 maggio, un venerdì, proprio mentre i suoi passeggeri e l'equipaggio stavano festeggiando.
"La nave era sotto sorveglianza da due settimane e c'erano persone che ci riferivano dove fosse esattamente", ha detto il direttore della dogana Jose Yuchongco.
"Arrivava a Manila solo una volta alla settimana e dovevamo aspettare che attraccasse a Manila prima di poter scontare il mandato".
I rapporti hanno mostrato che la nave a cinque ponti era precedentemente di proprietà della C/C Marine di Copenaghen. È arrivato dalla Thailandia presumibilmente per le riparazioni, ma in seguito è stato venduto a 7107 Island Cruise Shipping Line per 1.8 milioni di dollari.
La dogana ha poi appreso che la nave non era nella banca dati dell'Autorità per l'industria marittima. Inoltre, non era coperto da una voce di importazione, spingendolo a emettere un ordine per sequestrarlo il 4 marzo dello scorso anno.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- "Senza dubbio, questa linea d'azione fraudolenta è ovviamente adottata dal ricorrente come schema per camuffare la sua dubbia intenzione di introdurre di nascosto la nave nel paese a danno del governo", ha affermato il commissario doganale Napoleon Morales.
- L'Autorità di Zona ha affermato di non aver concesso al proprietario un permesso di importazione per la nave e di essersi registrata presso di essa solo lo scorso settembre dopo che la nave era già stata oggetto di una procedura di confisca.
- Inoltre non era coperto da una voce di importazione, il che ha spinto l'azienda a emettere un ordine di sequestro il 4 marzo dello scorso anno.
