Nave da crociera in movimento dalle Hawaii all'Europa

Il Pride of Hawai'i termina oggi il suo servizio di crociere interisland settimanali e inizia il suo viaggio per un nuovo incarico in Europa, lasciando sulla sua scia un'opportunità economica persa che potrebbe ammontare a 542 milioni di dollari all'anno, secondo un'analisi di stato.

Il Pride of Hawai'i - con un conteggio completo dei passeggeri di 2,466 - potrebbe rappresentare quasi 140,000 visitatori in un anno, ha detto l'economista di stato Pearl Imada Iboshi.

"Data la durata media del soggiorno e la spesa giornaliera per persona nel 2006, se nessuno di quei visitatori arriva a seguito dell'abbandono del Pride of Hawai'i, la perdita totale di spesa di questi visitatori sarebbe di $ 368.8 milioni ", Ha detto Iboshi. "Utilizzando moltiplicatori per esaminare l'impatto sull'economia, potrebbe significare una perdita di 542 milioni di dollari in produzione e 5,000 posti di lavoro", ha detto.

Hilo, Hawai'i, il tour operator Tony DeLellis sentiranno la perdita. Ha detto che la sua piccola impresa è cresciuta insieme a NCL America e ne risentirà l'impatto. “È una nave che doveva arrivare un giorno alla settimana. Sono 2,200 ospiti che mancheranno ogni settimana ", ha detto.

Possiede una compagnia di tour chiamata KapohoKine Adventures specializzata in tour di lusso per piccoli gruppi - in veicoli utilitari sportivi e furgoni - in luoghi fuori dai sentieri battuti. L'azienda impiega 11 persone e gestisce una flotta di nove; è iniziato nel 2004 con un solo veicolo.

COMUNITÀ HILO IN PERDITA

Sebbene la sua attività sia direttamente influenzata da qualsiasi grande cambiamento di visitatori, ha affermato che l'intera comunità di Hilo sente un certo impatto dai visitatori della nave. "È solo più ampio di quanto molti pensano", ha detto DeLellis, perché la sua azienda a sua volta acquista cibo e gas, paga le riparazioni delle auto e così via. I suoi dipendenti spendono i loro soldi nella comunità per le loro famiglie, per l'acquisto di beni di prima necessità, per andare al cinema, al centro commerciale, ecc.

L'anno scorso il numero di passeggeri di navi da crociera in visita alle Hawaii è cresciuto del 20.6% a 501,698, secondo il Dipartimento statale per gli affari, lo sviluppo economico e il turismo. Questa cifra include i passeggeri che sono volati nello stato per imbarcarsi su navi da crociera o sono venuti da navi da crociera in visita alle Hawaii. Nel 2007 gli arrivi di navi da crociera sono stati 77, rispetto ai 64 del 2006.

FINANZE CITATE NCL

L'anno scorso NCL America ha annunciato che avrebbe ritirato la nave dalle Hawai'i di fronte alle crescenti perdite finanziarie. La scorsa estate, NCL Corp. ha affermato che la continua debolezza nel prezzo dei biglietti per le sue operazioni di crociera alle Hawaii ha contribuito alla perdita di 24.6 milioni di dollari nel secondo trimestre della compagnia.

Il Pride of Hawai'i partirà oggi e salperà per una crociera di cinque giorni a Los Angeles, con arrivo sabato, ha detto la portavoce della NCL AnneMarie Mathews. La nave entrerà in un bacino idrico di sei giorni a Los Angeles, dove verrà ribattezzata e ribattezzata Norwegian Jade e le colorate opere d'arte dello scafo a tema hawaiano saranno dipinte. Le altre due navi battenti bandiera americana di NCL, la Pride of Aloha e la Pride of America, continueranno a operare nelle acque hawaiane. L'azienda ha detto che rivaluterà le sue operazioni alle Hawaii quest'anno.

Il referente statale per il turismo Marsha Wienert ha previsto "un enorme impatto sull'economia in generale, nonché molti diversi tipi di attività" sin dalla partenza.

Tuttavia, nella migliore delle ipotesi "è nostra speranza che le due navi NCL esistenti assorbiranno quei passeggeri", ha detto.

"La gente vede le navi da crociera andare e venire e non pensa davvero al vantaggio", ha detto DeLellis di Hilo. Crede che lo stato e Hilo dovrebbero nutrire l'industria delle crociere.

Ha detto che i passeggeri delle navi fanno tour, non noleggiano auto ma spendono soldi e di solito trascorrono solo poche ore in ogni porto. "Hanno un impatto molto basso", ha detto.

KAUA'I LU'AU FARÀ DEL MALE

La piantagione Kilohana di Kaua'i ha goduto di un enorme afflusso settimanale di passeggeri NCL, secondo il partner Fred Atkins.

Quando il Pride of Hawai'i è arrivato ogni sabato sera a Garden Island, ha detto che tra i 650 ei 950 passeggeri si sono seduti per un lu'au a Kilohana, il che significa lavoro per più di 100 persone per gestire la folla. "Il nostro intero budget è ora inferiore del 33%", ha affermato Atkins.

Aggiungi le altre società che ottengono affari diretti dalle navi in ​​visita. "E 'un impatto importante", ha detto Atkins. "È un settore che si è sviluppato enormemente su Kaua'i negli ultimi otto anni", ha detto.

STUDIO '5 ANNI DI RITARDO'

Atkins ritiene che lo stato debba fare di più per aiutare l'industria e si chiede perché la Hawai'i Tourism Authority abbia aspettato per commissionare uno studio sul settore delle navi da crociera, uno che non sarà completo fino a ottobre anche se NCL valuta il suo impegno qui.

"E 'in ritardo di circa cinque anni", ha detto Atkins. "Spero non sia troppo tardi."

Ha detto che NCL si è dimostrato un buon cittadino aziendale, investendo denaro nella comunità. Solo a Kilohana, ha detto che la società "ha speso 3 milioni di dollari qui per costruire un padiglione", utilizzato dagli ospiti lu'au ma anche dalla comunità.

Mentre alcuni residenti si lamentano dell'improvviso afflusso di passeggeri dalle grandi navi, Atkins ha affermato di ritenere che l'industria gli sembri avere un impatto a lungo termine inferiore rispetto ad altre industrie o persino ad altri visitatori terrestri.

"Solo il 10 per cento di loro noleggia auto", ha detto.

Ha detto che la NCL dovrebbe essere sostenuta nel suo sforzo di pagare salari più alti alle navi con sede negli Stati Uniti. Le navi battenti bandiera straniera pagano salari inferiori ai loro equipaggi e possono operare in modo più economico.

Atkins attende con impazienza ulteriori affari dalle altre navi NCL e rimane cauta riguardo al futuro. "Se non cambiano l'azienda entro la fine dell'anno, se ne andranno", ha detto.

La portavoce Mathews ha detto che circa 940 membri dell'equipaggio Pride of Hawai'i "fanno parte della famiglia NCL e sono stati offerti posti su altre navi NCL o NCLA tra cui Pride of America, Pride of Aloha, la nave rifatta e l'equilibrio della flotta internazionale NCL. " Ma non ha fornito il numero di dipendenti che si sono trasferiti all'interno dell'azienda o che se ne sono andati.

PERDITA SOVRVALUTATA?

Linda Zabolski è presidente di Destination Kona Coast, un programma per Big Island pagato dalla Hawai'i Tourism Authority per accogliere i visitatori delle crociere. Possiede anche tour Captain Zodiac, che portano i visitatori a fare snorkeling, whale-watching e altri tour.

Zabolski ha detto che le navi fanno un'enorme differenza per il turismo: “In un giorno senza nave la città di Kailua, Kona, è praticamente una città fantasma.

Ma pensa anche che sia importante tenere in considerazione che l'industria delle crociere era fiorente prima che NCL aggiungesse una terza nave e che NCL abbia ancora altre due navi.

"È triste vedere il Pride of Hawai'i andarsene, ma sono stati qui solo un anno e mezzo e le cose erano dannatamente buone prima che arrivassero qui", ha detto Zabolski. "Non è il destino e l'oscurità che vengono proiettati."

UN LUOGO LUMINOSO NEL MERCATO

Lo specialista di navi da crociera Tim Deegan pubblica la rivista Hawaiian Shores, una guida gratuita per i visitatori delle crociere Hawai'i che esce due volte l'anno con una distribuzione di circa 200,000.

Deegan ritiene che sia importante per lo stato sostenere le navi da crociera che hanno sede in America e quelle che battono bandiere straniere e vengono qui nel loro percorso da o verso un'altra destinazione.

Le navi NCL arrivano più spesso, ha detto, mentre le navi di bandiera straniera "spendono meno tempo ma spendono di più".

Ha detto che le navi da crociera sono un punto luminoso speciale nel mercato del turismo hawaiano altrimenti rinfrescante perché attirano nuovi affari per l'industria n. 1 dello stato.

"Gli incrociatori sono incrociatori", ha detto Deegan. “Non stai decidendo tra una vacanza a terra alle Hawaii o una crociera. Stai decidendo tra Messico, Caraibi o Hawaii ".

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