L'aeroporto di Milano Malpensa si prepara ad accogliere All Nippon Airways nel 2020

All Nippon Airways (ANA) inizierà a volare a Milano Aeroporto di Malpensa da Tokyo Haneda, il quarto aeroporto più trafficato del mondo, nell'estate 2020, diventando il 15 ° aeroporto italiano a servire il vettore asiatico. Il servizio segnerà il ritorno in Italia di un vettore giapponese dopo un intervallo di 10 anni. Malpensa sarà solo l'ottavo aeroporto europeo che il vettore Star Alliance serve dalle sue basi di Tokyo Haneda e Narita, poiché Milano si unisce a uno stimato appello degli aeroporti della regione - Londra Heathrow, Francoforte, Parigi CDG, Bruxelles, Monaco, Vienna e Dusseldorf - con servizi diretti dal vettore giapponese.

L'inizio dei voli ANA il prossimo anno segnerà l'arrivo di un'altra "compagnia aerea a cinque stelle" a Milano, poiché la compagnia aerea è una delle sole otto compagnie aeree al mondo con il massimo riconoscimento dall'organizzazione internazionale di rating di qualità SkyTrax. Malpensa accoglierà ora sei di queste otto prestigiose compagnie aeree nel 2020. “I voli di ANA saranno particolarmente apprezzati dalla business community milanese grazie alla qualità del suo servizio di fascia alta”, aggiunge Andrea Tucci, VP Aviation Business Development di SEA.

Tokyo è la destinazione numero uno in Asia per la domanda di passeggeri da Malpensa. "Il mercato giapponese è anche il secondo più grande di Milano in Asia, vale circa 400,000 passeggeri O&D all'anno, ed è aumentato dell'11% da inizio anno", conferma Tucci. "Il Giappone sta diventando sempre più popolare in Italia e si sta sviluppando in un vero e proprio marchio con una grande risposta da parte di Milano: la sua quota di traffico in uscita è la più grande in Italia".

L'apertura di questa nuova rotta arriva come diretta conseguenza di ulteriori trattative di accordo bilaterale tra Italia e Giappone “Milano è stata la porta di accesso scelta da una compagnia aerea giapponese come punto di ingresso nel mercato italiano. Questa è un'ulteriore prova dell'importanza di ottenere diritti di traffico assegnati alla città di Milano ”, spiega Tucci.

"In queste trattative, anche le Olimpiadi di Tokyo del 2020 hanno giocato un ruolo importante e non è un caso che la stessa Milano sia stata premiata con le Olimpiadi invernali del 2026, il che significa che il collegamento tra le due città inizia sotto i migliori auspici".

I vettori di lungo raggio continuano ad arrivare a Milano, poiché il luglio del prossimo anno segna il ritorno di Gulf Air a Malpensa, che ha servito lo scalo per l'ultima volta nel marzo 2012 dal suo hub in Bahrain. Il vettore mediorientale è la settima compagnia aerea della regione del Golfo a servire Milano. “Il Bahrain colmerà l'unico gap di mercato mancante a Malpensa senza un collegamento diretto con l'area del Golfo. Questo nuovo servizio ci porta allo stesso livello di Parigi CDG, Francoforte e Londra Heathrow in termini di portafoglio clienti del Golfo ”, commenta Tucci.

I recenti annunci di Gulf Air e ANA seguono poco dopo quello di EVA Air. La compagnia aerea taiwanese inaugurerà un volo quadruplo settimanale da Taipei Taoyuan a partire dal 18 febbraio del prossimo anno. "Il 2020 si presenta già come un anno molto promettente con tre nuovi lanci di rotte a lungo raggio, soprattutto perché arriva dopo un 2019 di successo, anche se impegnativo", confida Tucci.

La scorsa estate, tra il 27 luglio e il 27 ottobre, Milano Linate è stata chiusa per manutenzione delle piste e il suo traffico è stato temporaneamente spostato su Malpensa, determinando un aumento significativo del throughput di quest'ultimo aeroporto in un periodo dell'anno che è già il suo periodo di maggiore affluenza. “Malpensa ha superato con successo il test, avendo sistemato in modo completo e fluido il + 28% di capacità incrementale. Gli investimenti fatti per il progetto sono destinati a restare e sono pronti a servire quelle compagnie aeree che vogliono investire in uno dei pochi grandi aeroporti internazionali in Europa senza crisi di capacità ”, afferma con entusiasmo Tucci.

Il ritorno alla normale operatività non ha visto flessioni di throughput, anzi, il traffico cresce a novembre al 7%, un ritmo ancora superiore alla media italiana. Nell'anno in corso (fine ottobre) il traffico di SEA è cresciuto del 9% a 22.8 milioni di passeggeri, se non si considerano i voli di Linate, ed è salito a 27.7 milioni (+ 18%) se si considerano i voli del centro città.

Lo slancio milanese non si limita solo all'aeroporto, poiché la città stessa sta registrando più visitatori che mai, conclude Tucci. “Settembre 2019 ha segnato un numero record di turisti nell'area urbana milanese, essendo la prima volta in assoluto che i visitatori totali raggiungono il milione, rappresentando una crescita del + 17% rispetto allo stesso mese del 2018. Si tratta di un traguardo importante che conferma l'attrattività di Milano come una delle destinazioni preferite nel mondo. "