KUALA LUMPUR, Malesia (eTN) – Tunku Iskandar, ex presidente della Pacific Asia Travel Association (PATA) ed ex presidente dell'Associazione malese dei tour e degli agenti di viaggio, non è un uomo che usa mezzi termini, né nasconde la verità.
Deve avergli dato alcune notti insonni mentre frequentava il recente meeting semestrale PATA e travel mart a Hyderabad, pensando a come può aiutare a risolvere i problemi a casa che lo perseguitano ogni volta che va a partecipare a un evento turistico, e spesso diventa oggetto di discussioni a margine.
Mentre si trovava a Hyderabad, si è imbattuto in delegati che si chiedono perché il governo malese abbia consentito a "conducenti di taxi disonesti", che addebitano i passeggeri secondo i loro "capricci e fantasie" invece che a miglia e ore di diventare una "legge a se stessi".
Un notiziario di viaggio ha affermato che, in un sondaggio condotto da Expat Magazine con sede a Kuala Lumpur, i taxi sono valutati "i peggiori" per "qualità, cortesia, disponibilità ed esperienze di viaggio" in un campione di 200 stranieri provenienti da 30 paesi.
"I conducenti sono bulli della strada ed estorsori, una vergogna nazionale e rappresentano una seria minaccia per l'industria del turismo del paese", ha rilevato il sondaggio.
Nella stessa settimana, Adri Ghani, un malese attualmente residente in Arabia Saudita, ha scritto a un quotidiano malese, sfogando la propria rabbia nei confronti dello stato dei taxi malesi che ha dato una cattiva reputazione al suo paese, sostenendo che è stato descritto in un articolo in saudita Arabia come “i peggiori taxi del mondo in un paradiso tropicale. Hanno dato alla Malesia una cattiva immagine ".
L'articolo di giornale spiega ulteriormente: "La Malesia è meravigliosa, ma i suoi taxi e gli autisti incontrollati sono una spiacevole sorpresa per i turisti".
Oltre al servizio squallido, autisti trasandati e ostili, i tassisti si rifiutano di usare i tassametri insistendo invece nel citare una tariffa flat esorbitante.
Lo scrittore afferma inoltre che i taxi malesi sono classificati peggio dei taxi indonesiani e tailandesi, indicando la vicina Singapore e Hong Kong come esempi in cui i taxi hanno una buona immagine.
"Il primo contatto che un turista ottiene con la gente del posto è spesso durante i transiti aeroportuali verso gli hotel e crea una prima impressione molto, molto forte, buona o cattiva", ha affermato John Koldowski, amministratore delegato di PATA. “Le autorità devono svolgere il proprio lavoro e agire in caso di reclamo in modo deciso, rapido e visibile. I tassisti hanno un impatto enorme sull'immagine di una nazione ".
Coloro che sono a conoscenza del funzionamento del governo malese attribuiscono l'intera colpa all'attuale sistema di "noleggio" e monopolio del governo per l'assegnazione di permessi di taxi e percorsi. "Le loro regole sono vecchie di un secolo e le autorità dormono."
Percependo la sconfitta nella sua apertura in seguito alla sua stessa ammissione, non è stato "molestato o ingannato" dai tassisti che lo hanno traghettato a Hyderabad, Tunku Iskandar ha potuto solo dire: "Che triste stato di cose. Perché le autorità malesi non possono prendere provvedimenti severi? "
"I tassisti malesi sono riusciti a danneggiare tutti i soldi scaricati per promuovere il turismo malese", ha commentato un delegato.
