Il piano di United di aggiungere centinaia di esclusivi velivoli interni a fusoliera stretta alla sua flotta darà ai clienti l'accesso a sedili e aerei più moderni riducendo al contempo i voli che utilizzano jet regionali di classe singola più piccoli. Questi nuovi aerei offriranno anche ai clienti ancora più opzioni per volare tra le città degli Stati Uniti, comprese alcune nuove destinazioni, quando viaggiano attraverso i principali hub statunitensi della compagnia aerea. Infine, la flotta principale più ampia aiuterà ad accelerare i piani di United per espandere il servizio in collaborazione con le autorità aeroportuali locali negli Stati Uniti.

Lo United prevede di riprendere il suo programma completo di voli da Newark entro novembre 2021, quando terminerà il periodo di esenzione dagli slot della FAA. La compagnia aerea è già il vettore leader di Newark, il più grande gateway globale dello United, con 430 voli giornalieri che includono destinazioni internazionali come Johannesburg, Tel Aviv, Mumbai e Hong Kong.

United prevede che il numero di partenze da Newark su aeromobili della linea principale aumenterà dal 55% nel 2019 al 70% entro il 2026. Ed entro la fine del 2021, United prevede che il 100% delle partenze da Newark avverrà su aeromobili di doppia classe, inclusi il 737 MAX e la compagnia aerea nuovo jet CRJ-50 a doppia classe da 550 posti. L'ordine di oggi di aeromobili significa che la compagnia aerea può creare posti di lavoro sindacali di qualità, nonché aumentare la capacità nazionale e internazionale da Newark per gli anni a venire sostituendo i jet principali più piccoli con aerei più grandi, mentre allo stesso tempo guida la crescita internazionale, collegando più clienti da città degli Stati Uniti a Newark/NYC per i loro voli internazionali.

United è nel bel mezzo di un significativo progetto di espansione e aggiornamento della struttura a Newark. Il lavoro include la ristrutturazione di uno United Club esistente^SM posizione nel Terminal C, costruendo una lounge completamente nuova nel Terminal C che è in grado di ospitare 500 viaggiatori e avrà viste panoramiche su Manhattan, oltre a costruire un nuovissimo United Club nel Terminal A dove United opererà da 12 nuovi gate.

Oggi, la compagnia aerea supporta circa 68,000 posti di lavoro sindacali, l'89% della forza lavoro nazionale totale della compagnia aerea.

Si prevede che il nuovo ordine di aeromobili di United creerà circa 25,000 posti di lavoro ben pagati e sindacalizzati entro il 2026, inclusi i seguenti in ciascuno dei sette principali hub statunitensi della compagnia aerea:

Newark / EWR: fino a 5,000 posti di lavoro
San Francisco / OFS: fino a 4,000 posti di lavoro
Washington, DC / IAD: fino a 3,000 posti di lavoro
Chicago / ORD: fino a 3,000 posti di lavoro
Houston / IAH: fino a 3,000 posti di lavoro
Denver / DEN: fino a 3,000 posti di lavoro
Los Angeles / LAX: fino a 1,400 posti di lavoro