Ieri, contro l'opposizione dell'Atlanta City Council, dei gruppi della comunità di Atlanta e del più grande sindacato federale dei dipendenti della nazione, il Senato dello Stato della Georgia ha votato per approvare l'SB 131, il Georgia Major Airport Authority Act. Se firmato dal governatore della Georgia Brian Kemp, l'SB 131 sostituirebbe il controllo locale sull'aeroporto più trafficato del paese con un consiglio nominato dal governatore, rimuovendo autorità e supervisione dalla comunità locale.
La Federazione americana dei dipendenti del governo, che rappresenta 700,000 dipendenti del governo federale e DC, si è opposta con veemenza al disegno di legge e ha scritto una lettera al governatore Kemp giovedì esortandolo a opporsi all'acquisizione da parte dello stato degli aeroporti più trafficati e più redditizi del nazione.
"Hartsfield-Jackson è l'aeroporto più trafficato del mondo e ogni giorno i nostri responsabili della sicurezza dei trasporti proteggono i viaggiatori e l'aeroporto, anche durante le chiusure del governo quando non vengono pagati", ha affermato il presidente nazionale dell'AFGE J. David Cox Sr. "Questo il conto non è necessario e potenzialmente dannoso per i viaggiatori e la comunità circostante poiché la supervisione degli appaltatori sarebbe avvolta nel mistero e i nostri lavoratori potrebbero essere sostituiti da addetti allo screening privati irresponsabili.
Il consiglio nominato dal Governatore sarebbe simile a quello di Orlando che l'anno scorso ha segnalato la loro intenzione di esternalizzare la sicurezza, nonostante l'aeroporto internazionale di Orlando sia stato nominato come il principale aeroporto del paese dallo studio sulla soddisfazione dell'aeroporto del Nord America del 2017 di JD Power. Alla fine, dopo le pressioni dei gruppi sindacali e dei membri del Congresso, la Greater Orlando Aviation Authority ha revocato il suo voto originale per sostituire gli ufficiali della TSA formati a livello federale con agenti di screening privati.
"AFGE e la comunità sindacale di Atlanta si sono lamentati a lungo degli accordi "innamorati" e della corruzione negli appalti, e la decisione odierna non fa nulla per garantire che questi problemi vengano risolti", ha aggiunto Cox.
AFGE rappresenta più di 44,000 ufficiali della TSA a livello nazionale e i leader locali nello stato sono preoccupati per l'impatto dell'SB 131 sul loro lavoro e sulla sicurezza degli oltre 100 milioni di passeggeri che volano in entrata e in uscita da Hartsfield-Jackson ogni anno.
“Le nostre sorelle e i nostri fratelli hanno giurato di proteggere questo Paese. E ogni giorno, indipendentemente dal fatto che veniamo pagati o meno, lo facciamo e lo facciamo meglio di chiunque altro”, ha affermato Shekina Givens, presidente dell'AFGE Local 540, che rappresenta più di 450 ufficiali della TSA in Georgia. "Se il governatore firma l'SB 131 in legge, allora potremmo vedere il nostro lavoro affidato in outsourcing a addetti allo screening che giurano sui profitti del loro appaltatore".
"La sicurezza dei viaggiatori e dei quasi 6 milioni di residenti nell'area metropolitana di Atlanta potrebbe essere in gioco se questo atto legislativo atroce diventasse legge, e speriamo che il governatore Kemp sosterrà la nostra città nel porre il veto al disegno di legge se arriva al suo scrivania”, ha aggiunto Givens.
