Il traffico totale nell'agosto 2022 (misurato in chilometri di entrate per passeggeri o RPK) è aumentato del 67.7% rispetto ad agosto 2021. A livello globale, il traffico è ora al 73.7% dei livelli pre-crisi.
Il traffico interno per agosto 2022 è aumentato del 26.5% rispetto al periodo di un anno fa. Il traffico nazionale totale di agosto 2022 era all'85.4% del livello di agosto 2019.
Il traffico internazionale è aumentato del 115.6% rispetto ad agosto 2021 con le compagnie aeree in Asia che hanno registrato i tassi di crescita più elevati anno su anno. Gli RPK internazionali di agosto 2022 hanno raggiunto il 67.4% dei livelli di agosto 2019.
“L'alta stagione dei viaggi estivi nell'emisfero settentrionale si è conclusa con una nota positiva. Considerando le incertezze economiche prevalenti, domanda di viaggio sta procedendo bene. E la rimozione o l'allentamento delle restrizioni di viaggio in alcune destinazioni asiatiche chiave, incluso il Giappone, accelererà sicuramente la ripresa in Asia. La Cina continentale è l'ultimo grande mercato a mantenere severe restrizioni all'ingresso di COVID-19", ha affermato Willie Walsh, IATADirettore generale.
| Agosto 2022 (% anno su anno) | Condivisione del mondo1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (livello)3 |
| Mercato totale | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| Africa | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| Asia Pacific | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| Europa | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| America Latina | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| Medio Oriente | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| America del Nord | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 1% di RPK del settore nel 2021 2variazione anno su anno del fattore di carico 3Livello del fattore di carico |
Mercati passeggeri internazionali
• Le compagnie aeree dell'Asia-Pacifico hanno registrato un aumento del traffico del 449.2% nel traffico di agosto rispetto ad agosto 2021. La capacità è aumentata del 167.0% e il fattore di carico è aumentato di 40.1 punti percentuali al 78.0%. Sebbene la regione abbia registrato la crescita più forte su base annua, le restanti restrizioni ai viaggi in Cina continuano a ostacolare la ripresa generale della regione.
• Il traffico di agosto dei vettori europei è aumentato del 78.8% rispetto ad agosto 2021. La capacità è aumentata del 48.0% e il fattore di carico è aumentato di 14.7 punti percentuali all'85.5%. La regione ha il secondo fattore di carico più alto dopo il Nord America.
• Il traffico delle compagnie aeree mediorientali è aumentato del 144.9% ad agosto rispetto ad agosto 2021. La capacità è aumentata del 72.2% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente e il fattore di carico è salito di 23.7 punti percentuali al 79.8%.
• I vettori nordamericani hanno registrato un aumento del traffico del 110.4% ad agosto rispetto al periodo 2021. La capacità è aumentata del 69.7% e il fattore di carico è salito di 16.9 punti percentuali all'87.2%, che era il più alto tra le regioni.
• Il traffico di agosto delle compagnie aeree latinoamericane è aumentato del 102.5% rispetto allo stesso mese del 2021. La capacità di agosto è aumentata dell'80.8% e il fattore di carico è aumentato di 8.9 punti percentuali all'83.5%.
• Le compagnie aeree africane hanno registrato un aumento del 69.5% negli RPK di agosto rispetto a un anno fa. La capacità di agosto 2022 è aumentata del 45.3% e il fattore di carico è salito di 10.8 punti percentuali al 75.9%, il più basso tra le regioni. Il traffico internazionale tra l'Africa e le regioni limitrofe è vicino ai livelli pre-pandemia.
Mercati passeggeri nazionali
| Agosto 2022 (% anno su anno) | Condivisione del mondo1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (livello)3 | ||
| Domestico | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| Australia | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| Brasil | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| Cina PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| India | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| Giappone | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1% degli RPK del settore nel 2021 2 variazione anno su anno del fattore di carico 3 livello del fattore di carico
• Il traffico interno dell'Australia ha registrato un aumento del 449.0% anno su anno e ora è dell'85.8% rispetto ai livelli del 2019.
• Il traffico interno statunitense è aumentato del 7.0% ad agosto, rispetto ad agosto 2021. Un'ulteriore ripresa è limitata dai vincoli di offerta.
| Agosto 2022 (% ch vs lo stesso mese nel 2019) | Condivisione mondiale1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (livello)3 |
| Mercato totale | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| Internazionale | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| Domestico | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
Conclusione
Questa settimana segna un anno da quando l'AGM IATA ha preso la storica decisione di raggiungere zero emissioni nette di carbonio entro il 2050.
“L'aviazione è impegnata a decarbonizzare entro il 2050, in linea con l'accordo di Parigi. E la transizione energetica necessaria per raggiungere questo obiettivo deve essere supportata dalle politiche del governo. Ecco perché c'è così grande attesa che la 41a Assemblea dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale raggiunga un accordo su un obiettivo aspirazionale a lungo termine sull'aviazione e il cambiamento climatico. Il quasi arresto dell'aviazione durante la pandemia ha evidenziato quanto sia importante l'aviazione per il mondo moderno. E faremo un passo da gigante verso l'assicurazione dei benefici sociali ed economici a lungo termine di una connettività globale sostenibile, se la visione politica dei governi sarà allineata con l'impegno del settore a raggiungere lo zero netto entro il 2050", ha affermato Walsh.
