Il Messico perderà la maggior parte delle sue "Love Boats"

Come se sacche di bande di narcotrafficanti a grilletto e machete e l'infamia come la culla dell'influenza suina non fossero abbastanza, il Messico sta perdendo metà delle sue crociere "Love Boat".

Princess Cruises ha praticamente inventato la Riviera messicana - ed è accreditata per aver dato il via alla moderna industria delle crociere - recitando nella famosissima serie TV. Ma nella stagione delle crociere invernali 2010-2011, Princess ritirerà 15 delle sue 32 crociere per rafforzare le offerte di crociere alle Hawaii e aggiungere due traversate del Pacifico tra la California e Sydney. Sebbene il Messico del Pacifico rimarrà una parte del mix di Princess, una portavoce ha detto che i passeggeri chiedevano itinerari nel Pacifico più lunghi e focalizzati sulla destinazione.

Non è così male per l'industria del turismo messicano - o per gli appassionati di crociere - come sembra. Sebbene l'eredità di Princess "Love Boat" le conferisse il profilo più alto, numerose altre linee sono salite a bordo con entusiasmo. Il ritiro di Princess è più di un freno alla grande espansione delle crociere sulla Riviera messicana che è in corso da diversi anni. Altri due importanti attori, Carnival e Royal Caribbean, hanno intensificato i loro itinerari e Disney Cruise Line ha annunciato l'intenzione di basare la sua Disney Wonder da 1,750 passeggeri a Los Angeles per fare una crociera nella Riviera messicana per almeno due anni a partire dal 2011.

L'ascesa della riviera messicana

Confesso di preferire gli hotel modesti e viaggiare più vicino alla terra, quindi ho chiesto al giornalista di crociere veterano di The Chronicle e redattore di viaggi appena insediato, Spud Hilton, per alcune informazioni sulle crociere in Messico.

“C'è stato un eccesso di navi da crociera tra la fine degli anni '90 e l'inizio di questo secolo. Una volta le compagnie di crociera portavano le navi qui per l'estate per i viaggi in Alaska e poi le riportavano ai Caraibi ", ha detto Hilton. La riviera messicana ha guadagnato terreno come luogo per il riposizionamento delle crociere, poi le navi hanno iniziato a navigare per metà dell'anno e a saltare lungo la riviera messicana nell'altra metà. "C'è stato un grande aumento negli anni precedenti l'9 settembre, poi un calo e poi un altro aumento".

Una migliore scelta di porti ha contribuito ad alimentare l'espansione degli ultimi anni. Carnival ha sviluppato il suo nuovo terminal di Long Beach vicino alla Queen Mary e un numero crescente di navi sta partendo dall'elegante porto del centro di San Diego, il che fa risparmiare tempo ed è più attraente di Long Beach o del porto di Los Angeles a San Pedro. Norwegian e Princess effettuano anche crociere più lunghe da San Francisco.

Hilton ha notato che le compagnie di crociera hanno iniziato a mettere le sue navi più grandi e nuove sulla costa del Pacifico del Messico. Carnival ha spostato la sua nave più nuova e più grande, la Carnival Splendor da 2,794 passeggeri, a Long Beach per crociere settimanali di sette notti sulla Riviera messicana durante la stagione invernale. Royal Caribbean ha schierato il Marriner of the Seas da 3,114 passeggeri, il più grande che effettua regolarmente crociere sulla costa occidentale, a Los Angeles con un programma simile.

La formazione 2009-10

La scelta di una crociera, francamente, dipende più dal tipo di esperienza a bordo che stai cercando che da quello che vuoi vedere in Messico. Ogni linea ha la sua personalità, che va dalle barche da festa che farebbero vergognare una confraternita a crociere di alto livello che sono l'equivalente acquatico di un hotel Starwood. Ecco cosa è disponibile ora fino a maggio 2010. I prezzi sono per la cabina di grado più basso a partire da questa settimana e possono cambiare in un batter d'occhio. Fatta eccezione per le partenze limitate indicate, gli itinerari sono disponibili per tutta la stagione.

Carnival Cruise Lines: viaggi molto divertenti, per lo più orientati ai colletti blu; un po 'più economico di altri, ma un sacco di nickel e dimmer. La più grande fonte di crociere brevi ed economiche. Si attacca ai porti più popolari, ad eccezione di una fermata a La Paz.

-3 notti ($ 159- $ 179 a persona) da San Diego o Long Beach, visitando Ensenada
-4 notti ($ 239- $ 389) da Long Beach o San Diego in visita a Catalina ed Ensenada o fuori San Diego in visita a Cabo San Lucas
-5 notti ($ 219- $ 259) da San Diego per visitare Ensenada e Cabo San Lucas
-6 notti ($ 289) da San Diego visitando Ensenada e Cabo; due partenze in gennaio e marzo
-7 notti ($ 309- $ 529); partenze settimanali da settembre a maggio da Long Beach per visitare Cabo San Lucas, Mazatlán e Puerto Vallarta; una partenza da San Diego per visitare Cabo San Lucas, La Paz e Mazatlán.
-8 notti ($ 409- $ 499) da San Diego; partenze settimanali da ottobre a marzo con visita a Manzanillo, Ixtapa / Zihuatanejo e Acapulco

Royal Caribbean International: itinerari più lunghi che costano un po 'di più a notte rispetto a Carnival; più enfasi su attività come pareti da arrampicata, spettacoli di Broadway e corsi di cucina gourmet rispetto alle destinazioni.

-4 notti ($ 247- $ 331) da San Diego in visita a Cabo San Lucas; tre partenze a settembre, ottobre e novembre
-5 notti ($ 239) da San Diego per visitare Ensenada e Cabo San Lucas
-7 notti ($ 299- $ 497); partenze settimanali fino a maggio da Los Angeles per visitare Cabo San Lucas, Mazatlán e Puerto Vallarta; uno in partenza da San Diego a marzo
-9 notti ($ 639) da San Diego visitando Cabo San Lucas, Puerto Vallarta, Manzanillo e Ixtapa / Zihuatanejo
-10 notti ($ 599) da San Diego visitando Cabo San Lucas, Mazatlán, Puerto Vallarta, Ixtapa / Zihuatanejo e Acapulco
-11 notti ($ 627- $ 696) da San Diego visitando Cabo San Lucas, Mazatlán, Puerto Vallarta, Manzanillo, Ixtapa / Zihuatanejo e Acapulco
-12 notti ($ 1,299) da San Diego visitando Cabo San Lucas, Mazatlán, Puerto Vallarta, Manzanillo, Ixtapa / Zihuatanejo e Acapulco; una partenza a dicembre

Norwegian Cruise Line: nota per il "freestyle cruising" con una vasta gamma di scelte di ristoranti, mance e codici di abbigliamento e un'atmosfera rilassata. Alcune crociere fanno scalo a Topolobampo, non esattamente un punto fermo sulla maggior parte degli itinerari.

-6 notti ($ 449) da Los Angeles visitando Cabo San Lucas e Puerto Vallarta; una partenza in aprile
-7 notti ($ 299- $ 549) da Los Angeles visitando Cabo San Lucas, Mazatlán e Puerto Vallarta
-11 notti ($ 499) da San Francisco visitando La Paz, Topolobampo, Mazatlán, Puerto Vallarta e Cabo San Lucas; due partenze in ottobre
Princess Cruises: una volta offriva la maggior parte delle crociere del Messico nel Pacifico di qualsiasi linea; attualmente occupa una nicchia da qualche parte tra Carnival e Royal Caribbean, facendo appello a sposi novelli, famiglie della classe media e viaggiatori più anziani.

-4 notti ($ 399) da Los Angeles visitando Santa Barbara, in California e Ensenada; una partenza a dicembre
-7 notti ($ 349) da Los Angeles visitando Cabo San Lucas, Mazatlán e Puerto Vallarta
-10 notti ($ 999) da San Francisco visitando Catalina, Cabo San Lucas, Mazatlán e Puerto Vallarta

Holland America Line: linea a prezzo intermedio di prim'ordine; itinerari più lunghi, facendo scalo in alcuni porti non tra i soliti sospetti. Tutti tranne uno salpano da San Diego.

-6 notti ($ 599) visitando Cabo San Lucas e Puerto Vallarta; due partenze di dicembre
-7 notti ($ 399- $ 449) visitando Cabo San Lucas, Mazatlán e Puerto Vallarta
-8 notti ($ 1,099) visitando Cabo San Lucas, La Paz, Mazatlán e Puerto Vallarta; una partenza di dicembre
-9 notti ($ 899) visitando Cabo San Lucas, Loreto, Topolobampo, Mazatlán e Puerto Vallarta; una partenza di marzo
-10 notti ($ 899- $ 1,099); una partenza in febbraio per visitare Loreto, Guaymas, Topolobampo, Mazatlán e Puerto Vallarta, e una partenza in aprile per sostituire La Paz con Guaymas
-11 notti ($ 799- $ 1,199); una partenza di gennaio per visitare Cabo San Lucas, Mazatlán, Puerto Vallarta, Acapulco e Huatulco, e una partenza di marzo per visitare Cabo San Lucas, La Paz, Loreto, Guaymas, Topolobampo, Mazatlán e Puerto Vallarta
-12 notti ($ 999) da Vancouver in visita ad Astoria, Oregon, Catalina, San Diego, Cabo San Lucas, Mazatlán e Puerto Vallarta, con ritorno a San Diego; una partenza il 27 settembre
-14 notti ($ 1,099) visitando Cabo San Lucas, La Paz, Loreto, Topolobampo, Mazatlán e Puerto Vallarta, Victoria, BC e terminando a Vancouver; una partenza di aprile.

Oceania Cruises: relativamente nuove navi in ​​esecuzione precedentemente di proprietà della fallita Renaissance Cruises; prezzi di fascia media che campionano sia le crociere tradizionali che quelle di lusso. Solo un'apparizione come ospite nella Riviera messicana, a gennaio.

-10 notti ($ 1,898) da Los Angeles visitando Cabo San Lucas, Guaymas, Topolobampo, Mazatlán e Puerto Vallarta
Silversea Cruises: una delle linee di lusso più quotate, che offre navi intime e un'atmosfera dignitosa; solo tre crociere sulla Riviera messicana in questa stagione (la partenza di settembre è già stata effettuata.)

-9 notti ($ 3,297) da Los Angeles visitando Ensenada, Cabo San Lucas, Mazatlán, Puerto Vallarta e Manzanillo; una partenza di ottobre
10 notti ($ 4,398) da Acapulco, un segmento della nuovissima crociera inaugurale Silver Spirit, visitando Ixtapa / Zihuatanejo, Manzanillo, Mazatlán, Cabo San Lucas, Ensenada e terminando a Los Angeles; una partenza di marzo

Una fantastica fuga romantica attende chiunque salga a bordo di una delle navi da crociera in partenza San Diego in California a un certo numero di isole messicane.