IATA: aumento della domanda dei passeggeri di giugno

L'International Air Transport Association (IATA) ha pubblicato i dati sulla domanda di passeggeri di giugno che mostrano una crescita anno su anno del 6.0%. La robusta crescita, misurata in entrate chilometriche per passeggeri (RPK), è in anticipo rispetto alla crescita della domanda del 4.8% registrata nei primi sei mesi del 2013 rispetto allo stesso periodo del 2012. È anche in anticipo sull'espansione della capacità del 5.6%. per giugno rispetto all'anno precedente. Ciò ha spinto il fattore di carico passeggeri all'81.7%.

Sebbene il forte trend di crescita si sia riflesso in tutte le regioni, va notato che le compagnie aeree dell'Asia-Pacifico sono state responsabili della metà dell'aumento degli RPK da maggio a giugno. A causa della volatilità della performance Asia-Pacifico, è troppo presto per dire se questa accelerazione rappresenti una tendenza per il resto dell'anno. Le compagnie aeree europee sono state un altro momento clou del mese. Hanno registrato un secondo mese consecutivo di solida crescita (4.8) che riflette un allentamento delle condizioni recessive nell'Eurozona e un miglioramento della fiducia delle imprese e dei consumatori. E i mercati emergenti sono stati ancora una volta i più forti, in particolare Africa (10.8 per cento) e Medio Oriente (11.0 per cento).

Mese positivo

“Giugno è stato un mese positivo per i mercati passeggeri. La stabilità nell'Eurozona, seppur incerta, sta dando una spinta alla fiducia di imprese e consumatori. E il fattore di carico dell'81.7% mostra che le compagnie aeree stanno soddisfacendo in modo efficiente la crescente domanda di viaggi", ha affermato Tony Tyler, Direttore Generale e CEO di IATA.

“Ma ci sono dei venti contrari. La crescita nelle economie BRICS, inclusa la Cina, sta rallentando. E il prezzo del petrolio resta alto. L'industria è ancora sulla buona strada per guadagnare $ 4.00 per passeggero quest'anno per un profitto netto globale di $ 12.7 miliardi. Ma c'è poco margine di errore e anche un piccolo cambiamento nella seconda metà dell'anno potrebbe cambiare le prospettive in modo significativo", ha aggiunto.

I viaggi aerei internazionali sono cresciuti fortemente, con un aumento del 5.9% a giugno rispetto a un anno fa. La capacità di giugno è cresciuta in linea con questo (5.7%) risultando in un fattore di carico internazionale di giugno dell'81.4%. I vettori europei hanno registrato una crescita del 4.7% rispetto al giugno precedente. La capacità è aumentata del 3.4% portando i fattori di carico all'83.2%.

I vettori Asia-Pacifico sono cresciuti del 5.5% sulle rotte internazionali, leggermente al di sotto della crescita della capacità del 6.7%. Il load factor si è attestato al 79.0 per cento, il più basso tra le principali regioni. Una crescita economica più lenta del previsto in Cina durante la prima metà del 2013, unita a un calo degli ordini commerciali e di esportazione, stanno avendo un impatto negativo sui viaggi nella regione.

Tuttavia, i vettori dell'Asia Pacifico hanno rappresentato quasi la metà della crescita degli RPK da maggio a giugno.

Le compagnie aeree nordamericane sono cresciute del 3.4% a giugno su base annua, davanti alla crescita del 3.0% della capacità. Come risultato della continua stretta gestione della capacità, la regione ha registrato il fattore di carico più elevato (87.4%). La performance di giugno è stata una rottura rispetto alla crescita sostanzialmente laterale di appena l'1.9% nella prima metà dell'anno. È improbabile che giugno segnerà l'inizio di un cambio di passo nel trend di crescita. I vettori del Medio Oriente sono aumentati del 12.1% rispetto a un anno fa. Questo era leggermente inferiore all'espansione della capacità del 13.4%, risultando in un fattore di carico del 78.4%. La richiesta di nuove rotte verso i mercati emergenti in Africa e in Asia ha alimentato la crescita degli hub del Golfo.

Le compagnie aeree latinoamericane hanno registrato una crescita dell'8.7% a giugno, davanti alla crescita della capacità del 7.7%. Il fattore di carico della regione si è attestato al 79.2%. La performance di giugno è stata favorita dalla forte domanda legata alle imprese, poiché la regione ha registrato la crescita commerciale più forte di qualsiasi altra regione nel secondo trimestre.

Le compagnie aeree africane hanno beneficiato della forte crescita economica interna in mercati chiave come Ghana, Nigeria, Etiopia e Repubblica Democratica del Congo, registrando una crescita dell'11.2%. Sebbene i fattori di carico delle compagnie aeree africane (70.7%) siano ancora in ritardo rispetto alla media globale di circa dieci punti percentuali, quest'anno hanno compiuto progressi consistenti per colmare il divario e, a giugno, hanno migliorato il proprio fattore di carico di quasi tre punti percentuali rispetto a giugno 2012.

Mercati passeggeri nazionali

Il totale dei viaggi aerei nazionali ha registrato ottime performance a giugno, con una crescita del 6.1% rispetto a giugno 2012 e una crescita in tutti i principali mercati. La capacità interna è aumentata del 5.2% portando a un fattore di carico dell'82.0%.

Gli Stati Uniti hanno registrato una crescita interna del 2.4 per cento a giugno. Questa debole crescita riflette una combinazione di gestione della capacità, un mercato maturo e il rallentamento dell'economia statunitense nel secondo trimestre. I vettori nordamericani hanno registrato il fattore di carico interno più alto all'87.1%.

Il mercato interno cinese è cresciuto del 14.6 per cento a giugno e il fattore di carico si è attestato all'81.5 per cento. Questa solida performance è arrivata nonostante un rallentamento segnalato nell'economia cinese negli ultimi mesi. Il calo dell'occupazione nel settore manifatturiero potrebbe esercitare pressioni sulla domanda nei mesi a venire.

I viaggi interni brasiliani sono aumentati del 3.2% rispetto a giugno 2012. Questa è una notizia positiva in un mercato che sta lottando con una contrazione dello 0.6% nella prima metà dell'anno e la probabilità di una continua debolezza economica. Tuttavia, i fattori di carico sono stati un punto positivo, raggiungendo il 77.4% a giugno poiché le compagnie aeree controllano strettamente la capacità.

Il mercato interno indiano è cresciuto del 7.7% a giugno su base annua, ben al di sopra di un’espansione della capacità del 2.6%. I fattori di carico hanno raggiunto l'81.5%. Le riduzioni delle tariffe nazionali potrebbero portare ad un aumento della domanda, ma è difficile discernere la vera forza del mercato indiano a causa della volatilità del traffico mese per mese.

La Russia ha registrato il secondo tasso di crescita interna più forte a giugno, con un aumento del 9.8% rispetto a un anno fa. Le prospettive per il resto dell'anno sembrano positive poiché l'economia russa sembra pronta a riprendersi.

Il mercato interno giapponese ha mostrato un solido aumento del 6.9%, riflettendo un forte slancio nell'economia del paese. È stata superata una pietra miliare, poiché il mercato del trasporto aereo giapponese è tornato ai livelli pre-tsunami. Fattori di carico del 59.5 per cento, tuttavia, indicano le continue sfide del mercato.

La linea di fondo

“Il rapporto semestrale per i mercati passeggeri è sostanzialmente positivo. Ci sono molte prove a sostegno di un cauto ottimismo. Le compagnie aeree si aspettano una crescita continua della domanda, ma ci sono poche speranze immediate per un miglioramento dei rendimenti. A breve termine, il controllo dei costi rimane in cima all'agenda di ogni compagnia aerea. E la sfida a lungo termine è espandere i flussi di valore per generare livelli sostenibili di redditività", ha affermato Tyler.

L'indice IATA Airline Business Confidence di luglio ha riportato che il 61.5% degli intervistati prevede un miglioramento della domanda. Ma solo la metà (30.8%) prevede un miglioramento dei rendimenti nei prossimi 12 mesi.