IATA: la domanda di trasporto aereo di merci diminuisce a luglio

GINEVRA, Svizzera – L'Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA) ha pubblicato i dati per i mercati globali del trasporto aereo di merci che mostrano un calo della domanda di merci aviotrasportate a luglio rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. I volumi di trasporto aereo di merci misurati in tonnellate-chilometro merci (FTK) sono diminuiti dello 0.6%, in linea con la crescita economica globale più debole.

Il calo è stato generalizzato in tutte le regioni ad eccezione dell'Africa e del Medio Oriente. I cali più pronunciati si sono registrati nelle Americhe, dove i volumi FTK internazionali sono diminuiti di oltre il 5% rispetto a luglio 2014.

“Le recenti turbolenze del mercato azionario mostrano che gli investitori nutrono reali timori sulla forza dell'economia globale. E la deludente performance del trasporto merci di luglio è sintomatica di un più ampio rallentamento della crescita economica. La combinazione del continuo spostamento della Cina verso i mercati interni, la più ampia debolezza nei mercati emergenti e il rallentamento del commercio globale indica che continuerà a essere una corsa difficile per il trasporto aereo di merci nei mesi a venire", ha affermato Tony Tyler, Direttore Generale e CEO della IATA.

Luglio 2015 vs luglio 2014 Crescita FTK Crescita AFTK FLF

Internazionale -0.7% 6.7% 44..5%
Domestico 0.2% 7.0% 27.6%
Totale mercato -0.6% 6.7% 41.2%
YTD 2015 vs YTD 2014 Crescita FTK Crescita AFTK FLF
Internazionale 3.2% 6.4% 47.5%
Domestico 0.8% 2.8% 29.6%
Mercato totale 2.9% 5.7% 44.0%

Analisi regionale in dettaglio

• I vettori dell'Asia-Pacifico hanno registrato un calo degli FTK dell'1.9% a luglio rispetto a luglio 2014 e la capacità è aumentata del 5.3%. La regione ha registrato un notevole calo delle importazioni e delle esportazioni durante il 2015, con la produzione cinese particolarmente in difficoltà.

• I vettori europei hanno registrato un calo della domanda a giugno dell'1.5% rispetto a un anno fa e la capacità è aumentata del 3.9%. L'Europa centrale e orientale ha avuto mesi particolarmente difficili, con gli scambi in questa regione in calo di circa il 10% dalla fine del primo trimestre.

• Le compagnie aeree nordamericane hanno registrato un calo del 3.7% su base annua e la capacità è cresciuta del 5.4%. Nonostante la performance modesta dell'economia statunitense nel primo trimestre, il trasporto aereo di merci ha beneficiato di un trasferimento modale all'aereo a seguito dello sciopero dei porti della costa occidentale negli Stati Uniti. Questo impatto è svanito e sebbene la performance economica sia probabilmente migliorata nel secondo trimestre, ciò non sembrano guidare una maggiore domanda di trasporto aereo di merci.

• I vettori mediorientali hanno registrato la crescita più forte con una domanda in espansione del 10.8% e una capacità in aumento del 18.3%. Il motivo della performance leggermente più contenuta di luglio è dovuto alla tempistica del Ramadan, che tradizionalmente dà una spinta al trasporto aereo di merci. Il Ramadan è iniziato a giugno di quest'anno, mentre si è svolto principalmente a luglio del 2014.

• Le compagnie aeree dell'America Latina hanno registrato un calo della domanda del 5.1% su base annua e la capacità è aumentata del 3.2%. L'attività commerciale regionale, eccettuati Brasile e Argentina, è stata molto solida nella prima metà del 2015, ma ciò non è stato alimentato da una domanda più forte di trasporto aereo di merci.

• I vettori africani hanno registrato una crescita della domanda del 3.6% e la capacità è aumentata dell'11.4%. A differenza dell'America Latina, la forte performance commerciale regionale nella regione ha sostenuto una solida crescita del trasporto aereo di merci, nonostante la sottoperformance delle economie nigeriana e sudafricana.