Giri turistici in elicottero alle Hawaii non sicuri del membro del Congresso Ed Case

Quanto è sicuro fare un giro in elicottero o un aereo turistico alle Hawaii?  Quando Il deputato statunitense Ed Case sta mettendo in discussione la sicurezza per i visitatori del suo stesso stato Hawaii, può diventare un'affermazione che ha ampie conseguenze non solo per la nicchia che attacca ma per l'industria dei viaggi e del turismo per le Hawaii. Il turismo è un affare di tutti alle Hawaii ed è essenziale per l'economia.

Gli elicotteri da turismo e le operazioni con piccoli aerei non sono sicuri e vite innocenti ne stanno pagando il prezzo, ha affermato Case in una nota, mentre FAA ha insistito che tali operazioni siano sicure. Le Hawaii hanno visto 4 incidenti mortali di tour in elicottero negli ultimi 15 anni.

Quando un membro del Congresso degli Stati Uniti attacca i suoi stessi Stati, l'industria vitale dei viaggi e del turismo potrebbe diventare una grande notizia. Il rappresentante degli Stati Uniti Ed Case ha trovato terribile la minaccia alla sicurezza per i visitatori di andare in tour in elicottero. Secondo Case, un'avventura del genere potrebbe trasformarsi in tragedia.

Nel 2012 Ed Case, lo stesso rappresentante quando si candidava per Senator ha visto il futuro del turismo nei mercati di nicchia e ha collocato la fattoria dei suoi fratelli sull'isola delle Hawaii promuovendo l'agriturismo come un buon esempio. Ha assunto il ruolo di avvocato per promuovere mercati di nicchia nello Stato. Voleva dare alle aziende medie e piccole la possibilità di prosperare grazie al potente dollaro del turismo.

I tour in elicottero sono tali mercati. Leggi l'intervista con Ed Case su eTurboNews"Il punto di vista di un senatore del Aloha Stato, Stati Uniti d'America e turismo "

Ovviamente un funzionario eletto delle Hawaii non vorrebbe danneggiare la vitale industria dei viaggi e del turismo del suo stato. La sua rapida dichiarazione pubblica potrebbe essere stata una mancanza di conoscenza di tutti i fatti, della ricerca e delle emozioni umane. eTN ha contattato il membro del Congresso degli Stati Uniti Ed Case ma non ha avuto risposta.

Ed Case è stato veloce nel citare incidenti mortali nel corso degli anni, incolpando la Federal Aviation Administration per non aver preso sul serio gli sforzi di miglioramento della sicurezza del National Transportation Safety Board e l'industria dei viaggi e del turismo per non essersi regolamentata.

"Le operazioni con elicotteri e piccoli aerei da turismo non sono sicure e vite innocenti ne stanno pagando il prezzo", ha detto Case, un democratico. "Solo nelle nostre Hawaii, l'industria, pur sostenendo strenuamente che è sicura e sensibile ai quartieri, ha di fatto ignorato ogni sensibile miglioramento della sicurezza, aumentando invece drasticamente negli ultimi anni il suo volume di voli, a tutte le ore del giorno e della notte, in apparentemente per tutte le stagioni su più quartieri residenziali e in luoghi più rischiosi e remoti, ad altitudini inferiori, mentre non riescono completamente a risolvere i problemi di sicurezza a terra e di interruzione della comunità ".

La FAA, tuttavia, ha affermato che conduce una sorveglianza casuale e regolare su tutti i tour operator delle Hawaii e garantisce che le aziende risolvano qualsiasi problema, ha detto in una e-mail il portavoce dell'agenzia Ian Gregor. Ha detto che la FAA non ha preoccupazioni per l'industria in tutto lo stato.

Forse il membro del Congresso ha trascurato che una delle ragioni dell'alto tasso di incidenti è il numero assoluto: si stima che 1 visitatore su 10 nello stato compia un giro turistico in elicottero durante la sua visita, pari a circa 120,000 passeggeri all'anno ".

A cosa paragonarlo? Il Grand Canyon è un ambiente completamente diverso e ogni anno ha meno passeggeri in elicottero per ogni visitatore totale.

Secondo NTSB tqui ci sono solo 4 incidenti mortali di elicotteri turistici alle Hawaii. Questo non include tour in barca a vela o paracadutismo. Solo nel giugno di quest'anno 11 persone, inclusi i visitatori, sono morte in un incidente mortale sulla North Shore di Oahu Incidente all'aeroporto di Dillingham.

I quattro incidenti in elicottero da tour registrati negli ultimi 15 anni:

29 aprile 2019: un elicottero da tour Robinson R44 operato da Novictor Helicopters si è schiantato in un quartiere di Kailua uccidendo i passeggeri Jan Burgess, 76 anni, dell'Australia; Ryan McAuliffe, 28 anni, di Chicago; e il pilota Joseph Berridge, 28.

18 febbraio 2016: un elicottero da turismo operato da Genesis Helicopters si schiantò in acqua a Pearl Harbor, uccidendo la sedicenne canadese Riley Dobson.

Marzo. 8, 2007: un elicottero A-Star 350BA della Heli USA Airways Inc. si schianta sulla pista dell'aeroporto Princeville a Kauai, uccidendo John O'Donnell di Rockaway, NY; Teri McCarty di Cabot, Ark .; Cornelius Scholtz di Santa Maria, California; e il pilota Joe Sulak.

23 settembre 2005: sei persone a bordo di un elicottero Aerospatiale AS 350 gestito da Heli USA Airways Inc. hanno incontrato un maltempo e si sono schiantate nell'oceano al largo di Kailiu Point ad Haena, Kauai. Tre persone sono annegate e il pilota Glen Lampton e altri due passeggeri sono sopravvissuti.

Nel frattempo Elicottero Safari ha rilasciato questa dichiarazione oggi: 

“La famiglia Safari Helicopter, insieme alla comunità più ampia, piange la perdita di sette vite avvenute durante il volo turistico di giovedì. Piangiamo con i familiari di coloro che si sono persi nel tragico incidente. Tra quelli persi, c'è il nostro capo pilota, Paul Matero. Paul era un membro esperto del nostro team con 12 anni di esperienza su Kauai ", ha dichiarato il proprietario Preston Myers in un comunicato stampa.

Non ci sono stati aggiornamenti o menzioni sul aziende news website dello schianto mortale. Il sito incoraggia i visitatori a vedere le isole da una prospettiva diversa.

Secondo il Milwaukee Journal, una donna d'affari e sua figlia di Madison sono state tra le vittime di un incidente in elicottero giovedì alle Hawaii.

Le autorità hanno identificato due delle vittime come Amy Gannon, 47 anni, e Jocelyn Gannon, 13 anni, di Madison.

Amy Gannon è la co-fondatrice di decana, un'organizzazione no profit dedicata al sostegno delle donne imprenditrici. Ha anche ospitato un podcast chiamato Lady Business in cui ha intervistato donne imprenditrici, secondo la sua pagina LinkedIn. Sua figlia, Joselyn, era una studentessa di terza media alla Hamilton Middle School di Madison.

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Circa l'autore

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha lavorato ininterrottamente nel settore dei viaggi e del turismo sin da quando era un adolescente in Germania (1977).
Lui ha fondato eTurboNews nel 1999 come prima newsletter online per l'industria mondiale del turismo di viaggio.

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