Boeing ha modellato l'efficacia delle strategie di test
La modellazione e l'analisi di Boeing mostrano che i protocolli di screening offrono un'alternativa alle quarantene obbligatorie per molti scenari di viaggio. Il modello valuta l'efficacia degli screening e delle quarantene dei passeggeri nei paesi di tutto il mondo. Tiene conto di vari fattori, tra cui i tassi di prevalenza di COVID-19 tra i paesi di origine e di destinazione, l'efficacia della PCR e dei test rapidi dell'antigene e la cronologia della malattia (come progredisce la malattia) per i passeggeri che viaggiano con COVID-19.
La modellazione ha rivelato diversi risultati chiave:
- I dati mostrano che esistono protocolli di screening (annotati di seguito) efficaci quanto una quarantena di 14 giorni
- I protocolli di screening riducono il rischio per il paese di destinazione
- Lo screening è più vantaggioso per i viaggi da aree a prevalenza più alta a aree a bassa prevalenza
Il modello di screening dei passeggeri e i risultati sono stati convalidati utilizzando i dati dei test di viaggio reali provenienti da Islanda e Canada. Boeing sta ora modellando scenari con viaggiatori vaccinati. Man mano che i dati sulle nuove varianti di COVID-19 saranno disponibili, verranno incorporati anche nel modello.
Decisioni guidate dai dati
“Non esiste una soluzione valida per tutti per gestire i vari livelli di rischio. Il costo economico e sociale delle misure globali adottate dalla maggior parte dei governi fino ad oggi è stato inutilmente elevato. Con questa modellazione, stiamo dimostrando che possiamo essere intelligenti con politiche di viaggio calibrate che affrontano i rischi, consentono i viaggi e proteggono le persone. Tutti possono rispettare una decisione basata sui dati. Questa è la via del ritorno alla normalità", ha detto Walsh.
Nessuna singola azione del governo può guidare una ripresa per i viaggi internazionali. I ministri del turismo del G20 hanno approvato un approccio basato sui dati per la riapertura delle frontiere. L'industria aeronautica sta incoraggiando il G7 a prendere la leadership accettando di lavorare insieme per utilizzare l'enorme quantità di dati raccolti dall'inizio del COVID-19 per guidare uno sforzo di recupero. Fondamentale, ciò deve ripristinare la libertà di viaggiare per le persone testate o vaccinate evitando misure di quarantena per la stragrande maggioranza dei viaggiatori.
Cooperazione per proteggere il sistema sanitario
Le competenze di gestione del rischio del settore possono aiutare il settore della sanità pubblica a gestire un ritorno alla normalità.
“Il COVID-19 è qualcosa che dobbiamo imparare a gestire, come facciamo con altri rischi per la salute. Accettiamo molte cose nella società che sappiamo comportano dei rischi, dal consumo di bevande alcoliche al modo in cui guidiamo. Non vietiamo queste attività. Abbiamo alcune regole di buon senso e le informazioni necessarie per prendere decisioni sensate su come gestire questi rischi. Il futuro post-pandemia significa fare lo stesso per il COVID-19 in modo che tutti possiamo andare avanti con le nostre vite. Non esiste un protocollo completamente privo di rischi. La vaccinazione giocherà un ruolo importante. E i dati che abbiamo ci dicono che i protocolli di screening e test possono rendere i viaggi accessibili a tutti in sicurezza", ha affermato Walsh.
“Le politiche del governo sono naturalmente avverse al rischio. Al contrario, il settore privato ha una grande esperienza nella gestione dei rischi ogni giorno per fornire i propri prodotti e servizi. Il COVID-19 ora sembra diventare endemico. Ciò significa che è improbabile che il COVID-19 scompaia presto, quindi i governi e l'industria devono lavorare insieme per ricostruire la connettività globale gestendo al contempo i rischi associati. Il primo passo è che i governi valutino la soglia di rischio di introduzione del virus che possono gestire efficacemente. Quindi devono identificarsi con strategie fattibili dal settore per consentire un aumento dei viaggi internazionali senza superare tali soglie. Airbus, Boeing e IATA hanno dimostrato alcune possibili soluzioni. Ora abbiamo bisogno di un dialogo più intenso e trasparente tra i governi e l'industria aerea per passare dai modelli alla politica e, in definitiva, facilitare i viaggi internazionali", ha affermato il professor David Heymann della London School of Hygiene and Tropical Medicine.
