FlyersRights porta la battaglia per la "dimensione minima del sedile" alla Corte federale

FlyersRights.org, la più grande organizzazione di passeggeri di compagnie aeree, lunedì ha discusso il suo caso davanti a una giuria di tre giudici presso la Corte d'Appello degli Stati Uniti per il circuito DC. La sezione 577 del FAA Reauthorization Act del 2018 afferma che la FAA "emanerà regolamenti che stabiliscono le dimensioni minime per i sedili dei passeggeri ... inclusi i minimi per altezza, larghezza e lunghezza del sedile e che sono necessari per la sicurezza dei passeggeri". 

Sono trascorsi quasi tre anni dalla scadenza del 2019 per questa regolamentazione. La FAA ha dichiarato di considerare lo statuto facoltativo se ritiene che gli standard dei sedili non siano necessari per garantire la sicurezza dei passeggeri.

Paul Hudson, presidente di VolantiniDiritti.org, ha dichiarato: “Il Congresso e il pubblico hanno chiarito che sono necessari standard minimi per i sedili per la sicurezza dei passeggeri. I passeggeri hanno continuato a crescere più alti, più grandi e più vecchi mentre i posti hanno continuato a ridursi. Il FAA deve esaminare come la riduzione dei sedili stia mettendo a rischio la sicurezza dei passeggeri quando si tratta di trombosi venosa profonda, evacuazione di emergenza e posizione del tutore.

FlyersRights.org ha presentato una petizione mandamus nel gennaio 2022, chiedendo al tribunale di fissare una scadenza per la regolamentazione della dimensione minima dei posti a sedere della FAA. La FAA ha precedentemente negato due volte, nel 2015 e nel 2016, una regolamentazione di FlyersRights.org del 2018, sostenendo che le dimensioni del posto non influivano sui tempi di evacuazione di emergenza. Nel 2017, il circuito DC ha incolpato la FAA per aver fatto affidamento su dati segreti per giungere alla conclusione che le dimensioni del sedile non contano e non contano per le evacuazioni di emergenza. Nel 2021, l'ispettore generale del DOT ha scoperto che la FAA aveva falsamente affermato che i test di evacuazione segreti condotti dai produttori di aeroplani avevano testato i sedili rimpiccioliti, quando in realtà solo un test è stato condotto a 28 pollici o meno. 

La FAA sta attualmente cercando commenti sull'effetto delle dimensioni dei posti delle compagnie aeree su un solo aspetto della sicurezza dei passeggeri: le evacuazioni di emergenza. La richiesta di commento della FAA non cerca commenti su altri problemi di sicurezza come la trombosi venosa profonda e la posizione del corsetto. Ad oggi, la FAA ha ricevuto quasi 12,000 commenti.

Michael Kirkpatrick di Public Citizen ha sostenuto il caso di FlyersRights.