Il primo Boeing 787 Lufthansa atterra all'aeroporto di Francoforte

Il primo Boeing 787 Lufthansa atterra all'aeroporto di Francoforte
Scritto da Harry Johnson

La costruzione della flotta 787 inizia con l'aggiunta odierna di D-ABPA, per un totale di altre 31 consegne di 787 previste entro il 2027

Lufthansa dà il benvenuto a un nuovo modello di aeromobile nella sua flotta. Il primo Boeing 787, targato D-ABPA, è atterrato oggi all'aeroporto di Francoforte.

L'aereo era stato originariamente costruito per un'altra compagnia aerea ma non era stato integrato nella flotta del vettore.

La cabina all'avanguardia con comodi sedili in Business, Premium Economy ed Economy Class sarà rinnovata con i colori e il design Lufthansa nelle prossime settimane.

Il nuovo membro della flotta a lungo raggio di Lufthansa sarà quindi schierato da ottobre, inizialmente da Aeroporto di Francoforte per scopi di addestramento sulle rotte nazionali tedesche.

La prima destinazione di linea intercontinentale del Lufthansa “Dreamliner” sarà la metropoli canadese di Toronto.

“Con il Boeing 787, stiamo introducendo un altro tipo di aeromobile moderno che è uno dei velivoli a lungo raggio più efficienti dal punto di vista dei consumi della nostra flotta. Questo ci consentirà di migliorare ulteriormente la CO media2 equilibrio. Questo aereo è sostenibile e offre ai clienti un'esperienza di volo premium", ha affermato Jens Ritter, CEO di Lufthansa Airlines.

L'ultramoderno aereo a lungo raggio "Dreamliner" consuma in media solo circa 2.5 litri di cherosene per passeggero ogni 100 chilometri di volo. Questo è circa il 30 percento in meno rispetto al modello precedente. Tra il 2022 e il 2027, il Gruppo Lufthansa riceverà un totale di 32 Boeing "Dreamliner". Circa il 60 percento dell'investimento totale della flotta del Gruppo Lufthansa va a Lufthansa Airlines e Lufthansa Cargo. Boeing e Lufthansa sono partner da 90 anni, durante i quali Lufthansa è stata spesso il cliente di lancio di nuovi modelli di aeromobili, come il Boeing 737, 747-230F e il 747-8.

Il Boeing 787-9 offre anche ai viaggiatori un'esperienza di viaggio migliorata: 

Cabina spaziosa

L'ampia cabina della famiglia Boeing 787 Dreamliner offre ai passeggeri un ambiente ancora più spazioso. In Business Class, ad esempio, i corridoi sono abbastanza larghi da poter essere facilmente attraversati con i carrelli. L'area d'ingresso alta trasmette una sensazione di spazio ancora più libero.

I finestrini del 787 sono i più grandi di qualsiasi tipo di aeromobile. Poiché sono montati più in alto sulla fusoliera, i viaggiatori possono vedere l'orizzonte anche dai sedili nella fila centrale. Le cappelliere sono progettate per ospitare diversi tipi di bagaglio a mano e ogni viaggiatore può comodamente riporre un'altra borsa sopra di loro.

Classe Business migliorata

Il Boeing 787 dispone anche di una Business Class migliorata. Tutti i sedili hanno accesso diretto al corridoio, possono essere convertiti rapidamente e facilmente in un letto lungo due metri e offrono più spazio di stivaggio. Inoltre, i viaggiatori hanno molto più spazio nella zona delle spalle. Il prossimo anno, la compagnia aerea introdurrà un nuovo prodotto top di gamma, sviluppato in collaborazione da Lufthansa, in tutte le classi di viaggio – Economy, Premium Economy, Business e First Class – che non ha eguali sul mercato.

Illuminazione

Human Centric Lighting, un sistema di illuminazione flessibile e programmato appositamente, illumina la cabina con una luce rossa calda, toni intermedi graduati e una luce blu più fredda. A seconda dell'ora del giorno o della notte, la luce nella cabina dell'aeromobile è quindi orientata ai bioritmi dei passeggeri. Le tapparelle a bordo differiscono fondamentalmente da quelle di altri aerei commerciali. Le tendine per finestrini ad azionamento elettrico consentono ai passeggeri di abbassare i finestrini premendo un pulsante e di vedere ancora lo scenario che passa.

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

  • Depending on the time of day or night, the light in the aircraft cabin is thus geared to the passengers’.
  • The electrically operated window blinds allow passengers to dim the windows at the touch of a button and still see the passing scenery.
  • Next year, the airline will introduce a new top-of-the-line product, co-developed by Lufthansa, in all travel classes – Economy, Premium Economy, Business and First Class – that is unparalleled in the market.

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Circa l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson è stato il redattore degli incarichi per eTurboNews da più di 20 anni. Vive a Honolulu, Hawaii, ed è originario dell'Europa. Gli piace scrivere e coprire le notizie.

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