Candidato FAA Steve Dickson ex dirigente di Delta Airlines, dovrebbe ricevere una pronta udienza di conferma dinanzi al Senato degli Stati Uniti ", ha dichiarato Paul Hudson, di FlyersRights.org e membro di lunga data del Comitato consultivo per la regolamentazione dell'aviazione della FAA (ARAC).
Ha continuato: "La reputazione della sicurezza della FAA è a brandelli, con gli attuali funzionari della sicurezza che devono affrontare molteplici indagini per certificazione impropria del 737 MAX dopo due incidenti e test di evacuazione di emergenza inadeguati, critiche per lunghi ritardi e inadempienze nelle norme di sicurezza, applicazione lassista della sicurezza esistente regolamenti, gestione inefficace della modernizzazione del controllo del traffico aereo, aumento dei ritardi di congestione dovuti alla mancanza di gestione e costruzione dell'aeroporto e nessun alto dirigente confermato dal Senato ".
L'ora di New York ha riferito oggi sull'incidente del Boeing MAX 8: mentre i piloti dei jet Boeing condannati in Etiopia e Indonesia combattevano per controllare i loro aerei, mancavano di due notevoli caratteristiche di sicurezza nelle loro cabine di pilotaggio. Un motivo: Boeing ha addebitato un extra per loro.
Secondo quanto riportato dalla CNN, i pubblici ministeri del Dipartimento di giustizia degli Stati Uniti hanno emesso più citazioni in giudizio nell'ambito di un'indagine sulla certificazione della Federal Aviation Administration di Boeing e sulla commercializzazione degli aerei 737 Max, fonti informate sulla questione.
