I vettori aerei europei di bilancio si schierano per i voli russi di San Pietroburgo

britannico EasyJet, Irlandesi Ryanaire ungherese Wizz Air hanno presentato domanda per operare dall'aeroporto di Pulkovo in San Pietroburgo, Russia. La presenza dei tre nuovi vettori potrebbe aumentare in modo significativo l'afflusso di turisti in città.

I vettori aerei di bilancio dell'UE potrebbero attirare altri 6 milioni di turisti all'anno in città entro il 2025, ha riferito RBC, citando Leonid Sergeev, CEO dell'operatore aeroportuale Northern Capital Gateway LLC. Secondo quanto riferito, Pulkovo si aspetta che i maggiori aumenti del traffico passeggeri provengano da Germania, Francia, Regno Unito, Italia e Spagna.

I tre vettori di bilancio non hanno commentato i rapporti.

Oltre alle compagnie aeree europee, una compagnia con sede nella CSI ha anche chiesto di operare voli tra Pulkovo e gli Stati Uniti, ha detto Sergeev. Tuttavia, il funzionario non ha rivelato di quale compagnia aerea si tratti.

L'aeroporto si aspetta di vedere una maggiore domanda da parte delle compagnie poiché le tre compagnie aeree sono state le prime a fare domanda prima che l'hub aereo annunciasse ufficialmente che gli era stata concessa la cosiddetta "Settima libertà dell'aria". Il regime sarà testato per cinque anni e durante questo periodo i vettori potranno entrare e uscire senza atterrare nel paese in cui sono registrati. Ad esempio, una compagnia irlandese può volare da San Pietroburgo a Roma o qualsiasi altra città in un paese terzo.

Northern Capital Gateway ha già chiesto alle autorità di trasporto russe di approvare le rotte verso 33 paesi e i colloqui sono in corso. Le compagnie aeree non russe prevedono di operare tutto l'anno, con il 60% dei voli in estate e il 40% in inverno.

Tuttavia, alcuni operatori aerei russi hanno espresso le loro preoccupazioni nel conferire alle compagnie aeree non russe i diritti di settima libertà di traffico, temendo che possano usarlo solo in alta stagione. Significa che i vettori nazionali dovranno colmare il divario in bassa stagione, in inverno, con conseguenti perdite finanziarie per loro. I critici insistono sul fatto che le compagnie aeree russe dovrebbero avere diritti simili nei paesi i cui operatori godranno della libertà aerea da Pulkovo.