Le compagnie aeree europee hanno espresso delusione per il fatto che l'accordo provvisorio su un accordo sui cieli aperti UE-USA di seconda fase raggiunto la scorsa settimana non abbia aumentato il loro accesso alle quote di proprietà delle compagnie aeree statunitensi nel breve termine.
L'accordo affermava che in seguito alla modifica legislativa negli Stati Uniti delle attuali restrizioni alla proprietà straniera nelle compagnie aeree statunitensi (non più del 25% dei diritti di voto), l'UE a sua volta consentirà la proprietà di maggioranza delle compagnie aeree dell'UE da parte di cittadini statunitensi.
Ma non vi è alcuna indicazione che il Congresso si stia muovendo verso un cambiamento nelle regole di proprietà delle compagnie aeree statunitensi in tempi brevi, lasciando i vettori europei preoccupati per l'attuazione di un patto di seconda fase che non dia loro il diritto di acquistare partecipazioni di controllo nelle compagnie aeree statunitensi e /o operare voli tra le città degli Stati Uniti.
"Non abbiamo ancora alcuna garanzia che gli Stati Uniti, nel breve o anche nel lungo termine, elimineranno le loro barriere agli investimenti europei e creeranno condizioni di parità", Assn. ha dichiarato il segretario generale di European Airlines Ulrich Schulte-Strathaus. “Quello che abbiamo è un processo e un impegno da parte degli Stati Uniti che continueranno a parlare di liberalizzazione della proprietà e del controllo. Questo di per sé è un passo avanti, ma non è dove speravamo di essere”. Ha affermato che l'AEA ha ritenuto che l'accordo raggiunto la scorsa settimana fosse "soddisfatto" e ha osservato che "è un altro passo verso la liberalizzazione". Ma ha aggiunto che “ci aspettano molto lavoro, visione e tenacia”.
Al contrario, le compagnie aeree statunitensi erano entusiaste dell'accordo provvisorio. "Questo accordo è vincente su entrambe le sponde dell'Atlantico", Air Transport Assn. Lo ha detto il presidente e amministratore delegato James May. “Rinforza il forte legame tra gli Stati Uniti e l'UE e promette una cooperazione ancora più stretta in materia di ambiente, sicurezza e altre questioni importanti, promuovendo al contempo una maggiore concorrenza. Questa è una pietra miliare storica per la liberalizzazione dell'aviazione".
