Un alto portavoce della Commissione europea, Stefan De Keersmaecker, ha rilasciato una dichiarazione, sostenendo che Unione europea (UE) le regole non obbligano le compagnie aeree a volare o a mantenere aerei vuoti in aria e che fare viaggi vuoti o quasi vuoti è una decisione commerciale individuale che ogni vettore deve prendere.
“La decisione di operare o meno rotte è una decisione commerciale della compagnia aerea e non un risultato EU regole", ha scritto il funzionario su Twitter.
"Oltre alle tariffe più basse per l'utilizzo degli slot, le aziende possono anche richiedere una 'giustificata eccezione per il non utilizzo' - di non utilizzare uno slot - se la rotta non può essere operata a causa di misure sanitarie, ad esempio quando emergono nuove varianti durante la pandemia", ha aggiunto Keersmaecker.
Il funzionario ha citato i dati e le previsioni di Eurocontrol, che hanno riferito che il traffico iniziale dal 2022 era al 77% dei tassi pre-pandemia.
I Unione Europea le autorità stanno attualmente esortando le compagnie aeree a smettere di operare voli a vuoto poiché sono "economicamente inefficienti e dannosi per l'ambiente".
La scorsa settimana, il secondo vettore più grande d'Europa Lufthansa ha confermato che 18,000 voli sono stati effettuati a vuoto a causa dell'intensa pressione normativa e nonostante le conseguenze economiche e ambientali. Quasi 3,000 di questi viaggi sono stati operati dalla filiale del vettore, Brussels Airlines.
In base ai regolamenti "usalo o perdilo", le compagnie aeree europee sono normalmente obbligate a operare voli in almeno l'80% degli slot di decollo e atterraggio programmati per mantenere il diritto di utilizzare tali slot.
La norma è stata sospesa dal EU al culmine della pandemia di coronavirus ma reintrodotto al livello del 50% la scorsa primavera. Tuttavia, a dicembre, la CE ha dichiarato che l'attuale soglia del 50% sarebbe stata aumentata al 64% per la stagione dei voli estivi da aprile a novembre di quest'anno.
All'epoca, il governo federale belga ha deferito la questione alla CE, esortandola a ripensare le regole sulla sicurezza degli slot.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
- Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
- The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.
