L'Unione europea ha vietato a tutte le compagnie aeree con sede in Benin, a sei vettori kazaki, a un operatore thailandese e a un quarto ucraino di volare nel blocco in base alle ultime modifiche a un elenco di vettori non sicuri.
I 27 paesi dell'UE hanno affermato che il divieto di tutte le compagnie aeree certificate nel paese dell'Africa occidentale del Benin è giustificato dai "risultati negativi" di un audit da parte dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale. Gli altri vettori recentemente esclusi sono la compagnia aerea del Kazakistan Kokshetau, ATMA Airlines, Berkut Air, East Wing, Sayat Air e Starline KZ, la compagnia aerea thailandese One-Two-Go Airlines e la Motor Sich Airlines ucraina, secondo l'UE.
Si tratta del decimo aggiornamento di una lista nera redatta per la prima volta dalla Commissione Europea nel marzo 2006 con più di 90 compagnie aeree prevalentemente africane. Il divieto copre già i vettori di nazioni tra cui Angola, Gabon, Repubblica Democratica del Congo, Guinea Equatoriale, Liberia, Ruanda, Indonesia e Corea del Nord.
"I passeggeri aerei hanno il diritto di sentirsi al sicuro e di essere al sicuro", ha dichiarato oggi a Bruxelles il commissario europeo per i trasporti Antonio Tajani. Tutti i vettori devono "conformarsi ai livelli di sicurezza aerea richiesti a livello internazionale".
Gli incidenti aerei nel 2004 e nel 2005 che hanno ucciso centinaia di viaggiatori europei hanno spinto i governi dell'UE a cercare un approccio uniforme alla sicurezza delle compagnie aeree attraverso una lista nera comune. L'elenco, aggiornato almeno quattro volte all'anno, si basa sulle carenze riscontrate durante i controlli negli aeroporti europei, sull'utilizzo di aeromobili antiquati da parte di compagnie e sulle carenze da parte delle autorità di regolamentazione delle compagnie aeree non comunitarie.
Divieto operativo
Oltre a imporre un divieto operativo in Europa, la lista nera può fungere da guida per i viaggiatori di tutto il mondo e influenzare le politiche di sicurezza nei paesi extra UE. Le nazioni che ospitano vettori con scarsi risultati di sicurezza possono metterli a terra per evitare di essere inseriti nell'elenco dell'UE, mentre i paesi desiderosi di escludere le compagnie aeree straniere non sicure possono utilizzare l'elenco europeo come guida per i propri divieti.
Con le ultime modifiche, il Benin diventa il nono paese in cui tutte le compagnie aeree locali devono affrontare il divieto dell'UE. Le altre otto nazioni sono Angola, Repubblica Democratica del Congo, Guinea Equatoriale, Indonesia, Repubblica del Kirghizistan, Liberia, Sierra Leone e Swaziland.
