A seguito della sospensione volontaria delle operazioni da parte del settore un anno fa, alle compagnie di crociera è stato impedito di operare negli Stati Uniti da una serie di "No Sail Orders" emessi dal CDC. Il CSO è stato emesso lo scorso ottobre, ma da allora il CDC non ha rilasciato ulteriori indicazioni, come richiesto nel CSO, per supportare la ripresa delle operazioni di crociera negli Stati Uniti. La mancanza di qualsiasi azione da parte del CDC ha effettivamente vietato tutte le partenze nel più grande mercato crocieristico del mondo. La crociera è l'unico settore dell'economia statunitense che rimane proibito, anche se la maggior parte degli altri ha aperto o ha continuato a operare durante la pandemia.
“L'obsoleto CSO, pubblicato quasi cinque mesi fa, non riflette i comprovati progressi e il successo dell'industria operante in altre parti del mondo, né l'avvento dei vaccini, e tratta ingiustamente le crociere in modo diverso. Le compagnie di crociera dovrebbero essere trattate come gli altri settori dei viaggi, del turismo, dell'ospitalità e dell'intrattenimento ”, ha sottolineato Craighead.
Mentre alcune compagnie di crociera hanno annunciato alcune crociere per coloro che hanno ricevuto vaccinazioni, CLIA attualmente non ha una politica relativa ai vaccini. L'organizzazione ei suoi membri stanno esplorando un approccio praticabile su come considerare le vaccinazioni, una volta ampiamente disponibili, come parte di protocolli robusti.
Secondo CLIA, il riavvio delle crociere come parte del più ampio settore dei viaggi fornirà una spinta tanto necessaria all'economia degli Stati Uniti, con l'industria delle crociere che sosterrà quasi 450,000 posti di lavoro americani e contribuirà con oltre $ 55.5 miliardi all'anno, prima della pandemia. Sulla base dei modelli economici della società di ricerca BREA, più di 300,000 posti di lavoro sono stati persi negli Stati Uniti a causa della sospensione delle crociere. La maggior parte delle persone colpite sono imprenditori indipendenti o persone impiegate da piccole e medie imprese, inclusi agenti di viaggio, tassisti, dipendenti portuali, addetti ai bagagli e scaricatori di porto, nonché lavoratori di compagnie aeree, hotel e ristoranti.
