Chat al caminetto con il ministro del turismo della Giamaica

Domanda 1: Ancora più di prima, la sostenibilità è al centro di tutti i discorsi nel settore dei viaggi. Quanto sei incoraggiato dalle azioni intraprese dai grandi attori – governo e settore privato nel settore dei viaggi? Siete convinti che si tratti di qualcosa di più che retorica e green washing?

On. Ministro Bartlett: La sostenibilità deve essere inserita nel cuore dell’ecosistema globale del turismo e dei viaggi. Ciò richiede un maggiore impegno e investimenti da parte degli attori e delle parti interessate nel settore dei viaggi e del turismo per rispondere a minacce quali la scarsità di risorse, il cambiamento climatico e il riscaldamento globale, i disastri naturali, la perdita di biodiversità, il degrado marino e costiero, l’erosione della cultura e del patrimonio e gli elevati costi energetici. .

Sfortunatamente, l’industria del turismo e dei viaggi, con la sua enfasi sull’ospitalità, sulla soddisfazione del cliente e sull’offerta di esperienze memorabili, ha tradizionalmente esemplificato modelli eccessivi di utilizzo e consumo delle risorse che, per molti aspetti, hanno minato la sostenibilità. È vero che, tra le altre risorse, l’industria del turismo generalmente utilizza notevoli quantità di energia per fornire comfort e servizi ai propri ospiti, tipicamente con un basso livello di efficienza energetica.

L’approvvigionamento energetico, vitale per l’industria del turismo, è ancora dominato dai prodotti petroliferi, il che aumenta la vulnerabilità di un paese all’impatto ambientale dell’uso di combustibili fossili, nonché alla volatilità del prezzo del petrolio, il che rende difficile per l’industria rimanere competitiva. Attualmente, l’industria del turismo globale è ritenuta responsabile del XNUMX-XNUMX% di tutte le emissioni globali di gas serra (GHG), compresi i voli, i trasporti marittimi e terrestri, la costruzione e il funzionamento di hotel, l’aria condizionata e il riscaldamento.

In larga misura, tra molte destinazioni, i benefici economici del turismo rimangono strettamente concentrati tra le grandi imprese, ad esempio i grandi alberghi, i produttori e i fornitori. Esiste quindi una chiara necessità di più strategie e iniziative che incoraggino legami più profondi e la partecipazione delle economie locali alla catena del valore.

Inoltre, gli ecosistemi marini e costieri continuano a essere notevolmente minacciati dallo sviluppo del turismo. Le aree che attraggono i turisti sono sottoposte a una pressione crescente a causa dei danni e dell’inquinamento causati dalle strutture turistiche e dalle infrastrutture di supporto. Allo stesso tempo, gli impatti del cambiamento climatico, della pesca eccessiva e di altre pratiche non sostenibili, e persino di alcune attività di turismo marino, danneggiano gli ecosistemi marini, come le barriere coralline che sono vitali per il mantenimento della diversità ecologica e la regolazione del clima.

Certo, ci sono stati alcuni progressi per quanto riguarda un maggiore utilizzo delle energie rinnovabili, del riciclaggio, delle tecnologie energetiche intelligenti, della digitalizzazione e dell’automazione e della crescita di segmenti del turismo sostenibile come l’ecoturismo, il turismo della salute e del benessere e il turismo culturale e del patrimonio.

Tuttavia, il ritmo della transizione verso un modello turistico più sostenibile deve essere accelerato. La sfida principale ora è come rendere il modello di crescita del turismo più compatibile con la qualità della vita delle comunità locali e con la preservazione degli ecosistemi e delle risorse naturali in rapido esaurimento. Ciò richiede la progettazione di politiche integrate – con la partecipazione del settore privato, del governo e delle comunità locali – per identificare le aree prioritarie per promuovere la sostenibilità, progettare e incentivare strategie per raggiungere gli obiettivi ed essere in grado di monitorare e ritenere le parti responsabili dei risultati.

Domanda 2: Il cambiamento climatico sta avendo un enorme impatto sui mezzi di sussistenza delle economie e delle comunità turistiche particolarmente meno sviluppate: come le aiutate? La vita marina, le barriere coralline e gli oceani si trovano in molti luoghi in condizioni disperate: come si affronta questa situazione?

On. Ministro Bartlett: La principale minaccia esistenziale che affligge l’industria del turismo, soprattutto nel contesto delle destinazioni insulari, è il cambiamento climatico. Dal punto di vista del mio paese, il Industria del turismo giamaicano è molto sensibile al clima e, come la maggior parte delle isole dei Caraibi, il prodotto turistico della Giamaica è costiero, incentrato su "sole, mare e sabbia". L’isola è quindi suscettibile a molti rischi posti dai cambiamenti climatici, tra cui l’innalzamento del livello del mare e gli eventi estremi, con conseguenti impatti come l’erosione delle spiagge, le inondazioni, l’intrusione salina nelle falde acquifere e il generale degrado costiero.

In generale, il cambiamento climatico e il riscaldamento globale rappresentano le minacce più urgenti per il turismo globale; incidendo su tutte le dimensioni di un prodotto turistico attraente: sabbia, mare, sole, cibo e persone. Il cambiamento climatico è associato a minacce dirette e indirette al settore, tra cui l’insicurezza alimentare, la carenza idrica, il caldo estremo, i forti uragani, l’erosione delle spiagge, la perdita di biodiversità, il collasso delle infrastrutture critiche, i problemi di sicurezza e l’aumento dei costi assicurativi.

Il cambiamento climatico costituisce una grave minaccia per il turismo costiero e marino, che costituisce la spina dorsale dei piccoli stati insulari e rappresenta un quarto dell’economia totale e un quinto di tutti i posti di lavoro solo nei Caraibi. In particolare, gli impatti dei cambiamenti climatici stanno minando la salute degli ecosistemi costieri e marini, che fungono da fonti vitali di cibo, reddito, commercio e spedizioni, minerali, energia, approvvigionamento idrico, attività ricreative e turismo per le economie insulari.

Sulla base del contesto delineato, l’industria del turismo deve dare urgentemente priorità all’adattamento ai cambiamenti climatici. Sono necessari un maggiore impegno e azioni più concrete per riallineare il turismo con le visioni delle economie verde e blu. Ciò richiede una maggiore spinta da parte dei soggetti interessati al turismo per ridurre l’impronta di carbonio del settore e rendere il turismo costiero e oceanico più sostenibile; sostenere la rigenerazione degli ecosistemi e la conservazione della biodiversità. Per promuovere un’economia oceanica sostenibile e respingere le varie minacce alla salute degli ecosistemi costieri e marini, è urgentemente necessaria una “Ocean Action” poiché la salute degli oceani continua a peggiorare rapidamente.

Come strategia principale per la costruzione di economie oceaniche sostenibili, ovvero modelli economici che promuovono contemporaneamente protezione efficace, uso e produzione sostenibili delle risorse e prosperità equa, l’Ocean Panel, composto da 16 leader mondiali, ha già fissato l’ambizioso obiettivo di raggiungere un’economia sostenibile al 100% gestione delle aree oceaniche sotto giurisdizione nazionale.

Nel complesso, l’adattamento al cambiamento climatico dipenderà in modo cruciale da sforzi più consapevoli, deliberati e concordati per accelerare il passaggio a modelli di produzione, energia, consumo e costruzione più sostenibili e rispettosi dell’ambiente che bilancino l’importanza della sostenibilità ambientale con i benefici economici di turismo.

Domanda 3: In che modo le comunità locali vengono aiutate ad ottenere una maggiore partecipazione e ricompensa da questa industria multimiliardaria?

On. Ministro Bartlett: Le parti interessate del turismo nel governo e nel settore privato devono approfondire le collaborazioni per esplorare strategie nuove e innovative per stimolare ed espandere le vaste opportunità economiche che possono essere generate sia direttamente che indirettamente dal turismo e dalle attività legate al turismo. Ciò affronterà la persistente preoccupazione che lo sviluppo del turismo non sia riuscito a creare solidi legami economici con le comunità e le popolazioni locali. Nel complesso, è fondamentale identificare chiaramente le aree in cui esistono opportunità praticabili per l’aumento del consumo di beni e servizi nel settore del turismo che possono essere forniti dalle comunità locali per contrastare il fenomeno delle perdite.

Gli stakeholder del turismo sono incoraggiati a mettere in atto politiche e strategie globali per il turismo comunitario per promuovere un settore turistico rinvigorito nelle comunità che arricchiscono la qualità della vita della comunità attraverso benefici sociali, culturali, economici e ambientali, esemplificano mezzi di sussistenza sostenibili e rafforzano i valori e gli interessi delle politiche nazionali. Questi obiettivi devono essere raggiunti attraverso l’identificazione di strategie coerenti con un approccio di partenariato, che rifletta la richiesta di inclusività garantendo che i governi, le comunità, le ONG e il settore privato collaborino efficacemente per espandere i benefici economici del turismo alle comunità locali.

Coerentemente con questa spinta, in Giamaica nel 2013 è stata istituita la Tourism Linkages Network per aumentare il consumo di beni e servizi che possono essere reperiti in modo competitivo a livello locale; coordinare politiche e strategie per rafforzare i collegamenti con altri settori dell'economia, in particolare quelli dell'intrattenimento, dell'agricoltura e della produzione; rafforzare i benefici derivanti dal settore da parte dei residenti e delle comunità locali; promuovere una più ampia partecipazione da parte dei cittadini nazionali e facilitare le opportunità per una migliore creazione di reti, condivisione di informazioni e comunicazione tra i settori.

Nel 2016 abbiamo anche avviato il Portale nazionale del turismo comunitario, che si è rivelato un eccellente strumento di marketing progettato per aiutare le imprese turistiche basate sulla comunità locale a tenere il passo con la concorrenza.

Lo ha fatto: costruendo la consapevolezza della comunità turismo in Giamaica; fornire informazioni complete e coinvolgenti sul prodotto turistico comunitario della Giamaica; fornire un mezzo semplice per effettuare prenotazioni turistiche comunitarie; e fornire alle imprese turistiche basate sulla comunità (CBTE) servizi di marketing elettronico convenienti ed economicamente vantaggiosi.

La Tourism Product Development Company (TPDCo) conduce anche attività di sensibilizzazione turistica e fornisce assistenza tecnica su ecoturismo, Bed & Breakfast (B&B), agriturismo, turismo del patrimonio culturale e progetti di sviluppo di arte e artigianato.

Domanda 4: Uno scettico potrebbe sostenere che uno dei maggiori cambiamenti da realizzare sono le emissioni di CO2 dei viaggi aerei passeggeri verso luoghi come i Caraibi e le miglia alimentari nell’importazione di cibo e altri beni di prima necessità da molte miglia di distanza: questo è stato affrontato?

On. Ministro Bartlett: Attualmente, i carburanti per i trasporti (benzina, diesel e carburante per aerei) sono tra i principali settori che consumano energia nel mondo. Non c’è dubbio che l’industria dei viaggi contribuisce in modo significativo ai livelli globali di emissioni di CO2, rispetto alle dimensioni del settore. Sebbene le economie dei Caraibi facciano enorme affidamento sull’industria dei viaggi e del turismo, si trovano anche nella sfortunata posizione di essere tra le economie globali che sono colpite in modo più sproporzionato dal cambiamento climatico e dal riscaldamento globale. Ciò sottolinea il conflitto di interessi che la regione deve normalmente affrontare.

È un equilibrio delicato che deve essere manovrato strategicamente. Un modo di vedere la situazione è accettare che gli aeroplani siano fabbricati nelle economie industrializzate, il che significa che il passaggio all’efficienza energetica deve iniziare a avvenire nella fase di progettazione. Gli enti e le autorità turistiche regionali e internazionali devono utilizzare tutte le sedi disponibili per sottolineare l’importanza dell’impegno dell’industria manifatturiera aeronautica verso una progettazione efficiente dal punto di vista energetico.

Possiamo anche pensare a come introdurre sanzioni e ricompense ragionevoli per le compagnie aeree in base al loro impegno verso particolari traguardi/obiettivi progettati per promuovere la sostenibilità ambientale. In termini di eccessiva dipendenza da cibo e attrezzature importati da mercati lontani, la spinta ovviamente è che una maggior parte di questi input provenga direttamente dai vari punti di arrivo e partenza, piuttosto che da alcuni mercati selezionati. Ancora una volta, questo deve essere qualcosa guidato dall’industria con consultazioni con le principali parti interessate esterne.