Discorso dell'amministratore delegato Stefan Schulte per l'assemblea generale annuale di Fraport

Prima dell'imminente assemblea generale annuale (AGM) degli azionisti di Fraport AG, la società ha pubblicato oggi online il discorso che sarà presentato dal CEO Dr. Stefan Schulte all'evento. L'AGM 2023 di Fraport si terrà alle 9:00 (CEST) del 23 maggio in un formato solo virtuale.

Gli azionisti regolarmente registrati possono esercitare il diritto di richiedere informazioni alla direzione durante l'assemblea ponendo domande tramite un collegamento video in diretta.

Il giorno dell'AGM, un live streaming dell'apertura da parte del presidente dell'AGM e il discorso del CEO Schulte saranno disponibili al pubblico su questo sito web.

Gentili Azionisti, Signore e Signori,

Vi do un caloroso benvenuto a Fraport AG' Assemblea Generale Annuale.
Sia a Francoforte che a livello internazionale, è alle spalle un anno estremamente dinamico con una forte domanda di viaggi aerei. La crescita è stata chiaramente nell'intervallo percentuale a due cifre e siamo lieti che questa tendenza continui nell'esercizio in corso. Dopo la rapida ripresa negli aeroporti del nostro portafoglio internazionale, stiamo ora generando più della metà del nostro reddito operativo al di fuori di Francoforte. Questo dimostra come negli ultimi 20 anni siamo passati dall'essere l'operatore del più grande hub aereo della Germania a una delle principali compagnie aeroportuali mondiali. Attualmente siamo attivi in ​​28 aeroporti in quattro continenti.

Prima di dare uno sguardo più dettagliato al futuro, consentitemi di delineare come abbiamo guidato la vostra azienda durante il terzo anno della pandemia di coronavirus nell'ultimo anno finanziario. Abbiamo posto un'enfasi particolare sul posizionarci per una crescita continua e sull'avanzamento di grandi progetti orientati al futuro.

Revisione dell'esercizio 2022

Gentili Azionisti: L'anno 2022 ha segnato la tanto attesa fine della pandemia di coronavirus. Con le restrizioni di viaggio in gran parte revocate, la domanda da parte dei viaggiatori di piacere, in particolare, è aumentata notevolmente da marzo dello scorso anno. Sebbene i tassi di crescita mensile fino al 300 percento siano soddisfacenti dal punto di vista del mero business, ci hanno anche spinto ai nostri limiti operativi a Francoforte. Per l'intero anno 2022, il numero di passeggeri a Francoforte è aumentato del 97.2% su base annua, per un totale di 48.9 milioni di passeggeri. Anche se la crescita è stata ancora in gran parte trainata dalla domanda del tempo libero
viaggiatori, abbiamo assistito a una notevole ripresa dei viaggi d'affari nella seconda metà dell'anno. Questa tendenza continua nel nuovo anno.

Un altro aspetto piacevole: nonostante le difficili condizioni per il trasporto aereo, Francoforte è rimasto il principale hub merci in Europa nel 2022.

Gli aeroporti del Gruppo in tutto il mondo, prevalentemente leisure, hanno continuato a riprendersi più rapidamente rispetto all'hub di Francoforte, con la sua struttura della domanda più complessa. I 3 aeroporti greci, in particolare, hanno ottenuto buoni risultati: nel 2022 hanno accolto circa il 2019% in più di passeggeri rispetto al XNUMX pre-crisi, un nuovo massimo storico. Aeroporto di Antalya in Turchia e anche i nostri gateway in Sud America hanno registrato un significativo recupero.

A questo punto, permettetemi di offrire un grande ringraziamento a tutti i nostri dipendenti. In tutto il Gruppo Fraport, i nostri dipendenti hanno fatto di tutto ogni giorno per facilitare il viaggio dei nostri passeggeri, nonostante le condizioni generali difficili. Il loro impegno a "mettersi in gioco" e lavorare insieme mi rende fiducioso che saremo presto in grado di offrire di nuovo la qualità che voi, i nostri azionisti, vi aspettate dall'aeroporto di Francoforte, così come i nostri clienti e, naturalmente, noi stessi. Abbiamo già fatto molto per realizzarlo. Di conseguenza, siamo stati in grado di mantenere le operazioni notevolmente più stabili durante il recente picco di viaggi di Pasqua e nei fine settimana lunghi.

Gentili Azionisti: anche la forte crescita del traffico dello scorso anno ha fornito un forte impulso ai nostri risultati finanziari. I ricavi del gruppo sono aumentati del 49% su base annua a 3.19 miliardi di euro.

Il risultato operativo è aumentato a un ritmo più lento, aumentando del 36%. La crescita operativa è stata smorzata dal mancato ripetersi di effetti speciali positivi, inclusi i pagamenti compensativi per la pandemia ricevuti nel 2021, e dall'aumento dei costi energetici, nonché dalle maggiori spese operative. Questi sono stati guidati in particolare dall'assunzione di nuovo personale volto a stabilizzare le operazioni presso FRA. Oltre il 57% del risultato operativo, vale a dire l'utile prima di interessi, tasse, deprezzamento e ammortamento, è stato generato dall'attività internazionale di Fraport. Ciò equivale a una crescita impressionante del 40 percento rispetto all'anno precedente, rispetto a una crescita di circa il 31 percento dei segmenti di attività prevalentemente legati a Francoforte. Ciò sottolinea quanto siano significative dal punto di vista economico le nostre operazioni globali ora per noi come compagnia aeroportuale.

Il nostro risultato di gruppo o utile netto è aumentato dell'81.5% su base annua a 166.6 milioni di euro nel 2022. Abbiamo persino superato le previsioni che ci eravamo prefissati, nonostante la cancellazione di un prestito degli azionisti in relazione al nostro investimento all'aeroporto Pulkovo di San Pietroburgo San Pietroburgo, Russia. Abbiamo anche notevolmente migliorato il nostro rapporto debito netto/EBITDA. Questa cifra chiave è migliorata a un valore di 6.9 da 8.4 nel 2022, sostenuta dalla crescita del reddito operativo.

Siamo inoltre lieti di essere stati in grado di ridurre la nostra impronta di carbonio nell'ambito di Scope 1 e Scope 2 del 6.5% in tutto il Gruppo. Sullo sfondo della forte crescita del traffico dello scorso anno, questa riduzione sottolinea quanto stiamo prendendo sul serio la protezione del clima e che stiamo facendo progressi visibili. Più avanti entrerò più in dettaglio sulla nostra strategia climatica, poiché si tratta di una questione futura molto importante per noi.

Performance e potenzialità del business internazionale di Fraport

Come ho appena accennato, più della metà dell'EBITDA del nostro gruppo è stato generato al di fuori di Francoforte nel 2022. Uno sguardo più attento a questo sviluppo rivela la forte posizione che abbiamo acquisito a livello globale come operatore aeroportuale di successo.

Siamo attivi in ​​28 gateway aeronautici in quattro continenti, coprendo vari segmenti di business. Di particolare interesse per noi erano e sono i progetti in cui possiamo mettere al meglio il nostro vasto know-how per lavorare nelle operazioni, nella gestione e nello sviluppo degli aeroporti. Seguendo questa premessa, ad oggi ci siamo concentrati con successo sugli investimenti nei mercati emergenti e in via di sviluppo.

Ogni volta che acquisiamo una nuova concessione aeroportuale, ci concentriamo sullo sfruttamento del potenziale di crescita specifico di quell'aeroporto
intraprendere misure di ammodernamento e di ampliamento orientate alle esigenze.

I vantaggi della trasformazione di Fraport in una compagnia aeroportuale attiva a livello globale sono diventati particolarmente evidenti sulla scia della pandemia di Covid-19. Mentre il nostro aeroporto di base a Francoforte sta emergendo più lentamente dalla crisi a causa della sua complessità e della maggiore dipendenza dai viaggi d'affari, il nostro Gruppo dominato dal tempo libero
gli aeroporti di tutto il mondo si stanno riprendendo molto più velocemente. Il loro maggior contributo all'EBITDA di Gruppo nel 2022 (rispetto al 2019) sottolinea questo fatto in modo particolarmente forte.

Siamo molto soddisfatti che il nostro portafoglio internazionale continui a vedere una crescita organica continua. Permettetemi di darvi alcuni esempi per dimostrarlo.

La performance dei nostri 14 aeroporti greci è stata impressionante. In Grecia, abbiamo concluso l'anno commerciale 2022 con un aumento del 2019% dei passeggeri, superando così anche il record del 14. Ora stiamo raccogliendo i frutti delle ampie misure di ammodernamento ed espansione che abbiamo intrapreso in tutti i 2023 aeroporti. Di conseguenza, quest'anno abbiamo ricevuto i primi ritorni dal nostro investimento in Grecia. Siamo fiduciosi anche per la prossima stagione estiva. Solo nei primi quattro mesi del 29, gli aeroporti greci hanno registrato una crescita cumulativa di XNUMX passeggeri
per cento, nettamente superiore al tasso dello stesso periodo del 2022.

Anche i nostri aeroporti brasiliani di Fortaleza e Porto Alegre continuano a riprendersi dagli impatti della pandemia. A Porto Alegre, abbiamo completato con successo l'ultima grande misura infrastrutturale con l'apertura della pista estesa nel 2022. Ora ci stiamo concentrando sulla riduzione del debito e prevediamo di ricevere presto i primi dividendi da questo investimento.

All'aeroporto di Lima, in Perù, i lavori di ampliamento sono in pieno svolgimento. La prima fase di espansione si è conclusa come da programma, comprendente una seconda pista, vie di rullaggio potenziate e la nuova torre di controllo del traffico aereo. Procedono bene anche i lavori di costruzione del nuovo terminal passeggeri, la cui apertura è prevista nei primi mesi del 2025. Abbiamo inoltre concluso con successo il project financing necessario per l'ampliamento. Facendo questi passi, trasformeremo l'aeroporto di Lima in uno degli hub aeronautici più moderni del Sud America. Insieme all'espansione dell'aeroporto, l'introduzione di
anche tecnologie all'avanguardia e ottimizzazioni dei processi contribuiranno al raggiungimento di questo obiettivo. Di recente, DFS Aviation Services ha rilevato la gestione del piazzale a Lima.

Stiamo lavorando con questo nuovo partner implementando telecamere indipendenti dalla posizione per il monitoraggio del traffico terrestre in futuro. Questo ci renderebbe pionieri in America Latina.

Il nostro aeroporto del gruppo turco ad Antalya è tornato al 92% del numero di passeggeri del 2019 nel 2022. Quest'anno, l'obiettivo è raggiungere nuovamente i valori pre-crisi. Tutti nella nostra filiale turca continuano ad avere questo obiettivo saldamente nel mirino. Negli ultimi
Da qualche mese l'attenzione ad Antalya si è concentrata sui soccorsi a seguito del terribile terremoto che ha colpito l'est del Paese e la Siria. L'aeroporto era e rimane un importante snodo per i trasporti di aiuti umanitari. Nelle settimane immediatamente successive al violento terremoto, sono stati operati giornalmente numerosi voli di soccorso verso e
da Antalia. L'alto livello di impegno mostrato dai nostri dipendenti ad Antalya mi ha riempito di orgoglio, così come le donazioni finanziarie di molti dei nostri dipendenti a Francoforte. IL
i soccorsi non hanno avuto alcun impatto sulle normali operazioni di volo. Procedono secondo i piani gli interventi di ampliamento varati in linea con la nuova convenzione di concessione per aumentare ulteriormente la capacità dell'aeroporto. Costituiranno la base per una crescita sostenibile ad Antalya.

Riassumendo, possiamo vedere che, anche se al momento non stiamo pianificando acquisizioni importanti, la crescita organica del nostro portafoglio internazionale offre ancora un grande potenziale. Sfrutteremo costantemente questo potenziale per supportare la crescita futura di Fraport.

Aggiornamento sull'aeroporto di Francoforte

Gentili Azionisti: Diamo ora un'occhiata alla nostra sede dell'aeroporto di Francoforte. Stiamo facendo grandi progressi anche a Francoforte. Come previsto, all'inizio del 2023 abbiamo assunto la gestione dei punti di controllo di sicurezza dell'aeroporto di Francoforte dalla polizia federale tedesca. La nuova responsabilità ci offre maggiore flessibilità quando si tratta di modernizzare la tecnologia di sicurezza. Ora disponiamo di sette moderni scanner CT in uso.

A questi punti di controllo, i nostri passeggeri beneficiano di non dover più disimballare dispositivi elettronici e liquidi. Ciò migliora la qualità del nostro servizio per i passeggeri e porta a un traffico significativamente più elevato ai punti di controllo, senza
compromettere la sicurezza. I prossimi quattro scanner CT sono attualmente in fase di installazione e altri quattro seguiranno a luglio. Per quanto riguarda l'utilizzo di questa moderna tecnologia di sicurezza, siamo quindi nettamente in vantaggio rispetto a tutti gli altri aeroporti tedeschi. Manterremo il ritmo rapido del roll-out. In totale, prevediamo di avere 40 scanner CT nei Terminal entro la prima metà del prossimo anno.

Da marzo di quest'anno i passeggeri possono anche prenotare una fascia oraria per i controlli di sicurezza. Anche se per ora è ancora in fase di sperimentazione, il nuovo servizio viene utilizzato con grande soddisfazione dai nostri clienti e ci sta fornendo importanti spunti per un'ulteriore ottimizzazione dei nostri servizi.

Ci stiamo anche concentrando sul miglioramento di altri processi. Entro l'estate di quest'anno, 20 nuovi banchi check-in ibridi saranno installati nell'atrio B del Terminal 1. Inoltre, verranno aggiunti 40 punti di consegna bagagli. I nuovi sportelli possono essere gestiti senza il coinvolgimento del personale ei passeggeri possono utilizzarli XNUMX ore su XNUMX. I nuovi contatori includeranno fin dall'inizio funzionalità di identificazione biometrica. Ciò significa che i clienti che desiderano utilizzare questa nuova tecnologia potranno identificarsi utilizzando il proprio volto, anziché il passaporto o il biglietto.

I nuovi sportelli fanno parte della prima fase completata del progetto "Transforming Terminal 1" dell'aeroporto di Francoforte. La seconda fase di questo progetto, che prevede il riordino e l'accentramento dei controlli di sicurezza nell'atrio B, è ancora nella fase iniziale. Lo spazio guadagnato dalla riorganizzazione pianificata nell'area posteriore dell'atrio B sarà arricchito con maggiori opzioni di vendita al dettaglio e ristorazione. In futuro, i passeggeri lato volo potranno spostarsi molto più facilmente tra gli atri A, B e C. Attualmente, i passeggeri devono cambiare livello durante il trasferimento tra A e B, a causa dei punti di controllo di sicurezza situati tra i due atri. I lavori di costruzione necessari per realizzare questo progetto diventeranno sempre più visibili nell'atrio B nel corso del prossimo anno.

La modernizzazione fornirà un aggiornamento significativo al Terminal 1 nei prossimi anni, con processi semplificati e un'esperienza complessiva migliorata per i passeggeri.

I lavori di costruzione del futuro Terminal 3 a sud del nostro aeroporto sono decisamente più avanzati. L'elaborata facciata in vetro dell'edificio principale è ora terminata. Stanno per essere completati l'edificio del parcheggio e il nuovo raccordo stradale di circa 10 chilometri. L'attenzione si sta ora spostando sempre di più sull'installazione degli allestimenti tecnici all'interno del nuovo terminal. I primi test del nuovo people mover Sky Line saranno un punto culminante particolare nella seconda metà dell'anno in corso.

Gentili Azionisti, come avrete notato nel video che abbiamo riprodotto poco prima dell'inizio dell'Assemblea di quest'anno, la protezione del clima è un'altra priorità assoluta su cui continuiamo a concentrarci in Fraport. Con il "masterplan di decarbonizzazione" concordato all'inizio del 2023, abbiamo specificato in dettaglio numerose misure che continueremo a portare avanti nell'ambito del nostro impegno per essere carbon-free entro il 2022.

È emersa una scoperta molto piacevole: faremo progressi più rapidi su una serie di questioni rispetto a quanto calcolato in precedenza. L'obiettivo attuale è che il Gruppo generi solo 95,000 tonnellate di emissioni di CO2 entro il 2030, invece delle 120,000 tonnellate precedentemente pianificate. A Francoforte verranno emesse solo 50,000 tonnellate di carbonio, invece di 75,000 tonnellate. Ciò significa che entro il 2030 emetteremo meno del 25 percento dei volumi di CO2 prodotti nell'anno di riferimento 1990. Entro il 2020, avevamo già ridotto le nostre emissioni del 50% rispetto ai livelli del 1990. Queste cifre sottolineano che l'azione per il clima non è solo una priorità a breve termine per noi. Al contrario: da molti anni perseguiamo un approccio graduale per raggiungere i nostri obiettivi climatici.

Diamo ora uno sguardo all'intenso periodo di viaggi estivi che ci aspettiamo per il 2023. L'anno scorso, abbiamo aumentato il numero del nostro personale di oltre 1,000 unità, principalmente in ruoli operativi, e quest'anno abbiamo in programma di mantenere questo ritmo di assunzioni. Il mercato del lavoro tedesco è estremamente ristretto, in particolare quando si tratta di personale qualificato. Per questo motivo, molti dei nostri nuovi dipendenti provengono da altri paesi dell'UE. In risposta ai bassi livelli di qualifica attualmente disponibili sul mercato del lavoro, abbiamo notevolmente ampliato le nostre capacità di formazione. Ciò include un'offerta più ampia di qualifiche di base come certificati di lingua tedesca e patenti di guida automobilistica.

Abbiamo anche lavorato per espandere le capacità per le qualifiche "sul posto di lavoro". Nello specifico, ora possiamo addestrare potenziali candidati come caricatori di aeromobili entro un anno senza scendere a compromessi in termini di sicurezza e protezione. Normalmente, questa qualifica richiede almeno due anni. A causa della gamma di misure che abbiamo introdotto, prevediamo di tornare ai livelli del 2019 per il numero di caricatori di aeromobili entro la metà dell'estate di quest'anno.

I principali problemi che stiamo affrontando quando si tratta di coprire i posti vacanti riflettono chiaramente gli impatti di un mercato del lavoro inasprito derivante dal cambiamento demografico. Prendiamo questo cambiamento molto seriamente. Per affrontare la sfida dei rapidi cambiamenti nel mercato del lavoro, la mia collega responsabile delle risorse umane del Comitato esecutivo, Julia Kranenberg, ha presentato "HRneo". Questo è il più grande programma per l'occupazione che abbiamo lanciato negli ultimi anni. L'obiettivo del riposizionamento strategico delle risorse umane è di rimanere un datore di lavoro attraente per il nostro personale attuale e per i nuovi dipendenti, nonché di avviare i cambiamenti necessari. Per fare ciò, amplieremo in modo significativo le opzioni di qualificazione in tutto il Gruppo. Andando avanti, attribuiremo un valore particolarmente elevato all'apprendimento permanente. Misure come la rotazione del lavoro devono entrare a far parte della vita lavorativa quotidiana. Aiutano il personale ad acquisire una prospettiva diversa, creando allo stesso tempo utili qualifiche incrociate.

Continueremo inoltre a professionalizzare e digitalizzare ulteriormente il reclutamento di nuovi dipendenti. Ciò vale sia per i processi, ma anche per campagne di reclutamento mirate nei paesi all'interno e all'esterno dell'UE. Le attuali realtà occupazionali nella "nuova normalità" non possono essere paragonate al periodo precedente la pandemia. Stiamo utilizzando HRneo per preparare Fraport alle sfide legate a questa nuova situazione.

Mentre HRneo è piuttosto orientato verso miglioramenti a medio e lungo termine, il nuovo contratto collettivo recentemente raggiunto in mediazione per il servizio pubblico avrà un impatto immediato. Il risultato è economicamente impegnativo per noi, dati i costi del personale in netto aumento. Allo stesso tempo, sono inevitabili aumenti salariali significativi. Stipendi più alti sono un fattore importante per aiutarci a rimanere un datore di lavoro attraente per i nostri dipendenti e per distinguerci dalle altre aziende in un mercato del lavoro altamente competitivo.

Le misure che abbiamo adottato finora sono importanti soprattutto in vista della prossima stagione estiva. Prevediamo che il numero di passeggeri durante l'estate di quest'anno aumenterà dal 15 al 25% rispetto al 2022.

I viaggiatori di piacere continueranno a essere il principale motore di crescita.

La capacità dei posti disponibili aumenterà fino a circa l'85% rispetto ai livelli del 2019 nel corso dell'attuale stagione estiva. Sulle rotte da e per il Centro America e l'Africa, il numero di offerte di voli supera già i livelli pre-crisi, mentre il Nord America è a ridosso. Solo il mercato asiatico e in particolare la Cina sono ancora molto indietro. Tuttavia, mentre l'apertura continua, prevediamo un'ulteriore spinta per l'Asia nel corso del
l'anno. Durante le vacanze estive, si prevede che il numero di passeggeri raggiungerà picchi fino a 200,000 viaggiatori al giorno.

Durante il recente periodo di viaggio pasquale, abbiamo superato il primo test di quest'anno mantenendo operazioni complessivamente stabili. Solo nelle prime tre settimane delle vacanze scolastiche dell'Assia, circa 3.8 milioni di passeggeri hanno viaggiato attraverso l'aeroporto di Francoforte. Anche durante i successivi frenetici fine settimana festivi, le operazioni si sono svolte senza intoppi. Questo mi rende cautamente ottimista riguardo al periodo di punta dei viaggi estivi che ci attende.

Outlook

Sono anche fiducioso sulla nostra performance finanziaria per l'esercizio in corso. Con il numero di passeggeri a Francoforte che dovrebbe raggiungere tra l'80 e il 90 percento dei livelli del 2019, la nostra situazione degli utili migliorerà ulteriormente. Ciò sarà supportato anche dalla prevista crescita del traffico in corso nei nostri aeroporti sussidiari. Di conseguenza, prevediamo che l'EBITDA del Gruppo avanzerà ulteriormente in un range compreso tra circa 1,040 milioni di euro e 1,200 milioni di euro. L'estremità superiore di questa scala significherebbe che raggiungeremo il 2019
di nuovo i livelli. Ci aspettiamo che il risultato del Gruppo cresca in modo significativo, in un range compreso tra circa 300 milioni di euro e 420 milioni di euro. A causa dei nostri elevati livelli di indebitamento, ad oggi non proponiamo alcun pagamento di dividendi per il 2023. Solo quando la vostra azienda si avvicinerà a un rapporto debito netto/EBITDA di 5, prevediamo di riprendere
pagamenti di dividendi.

Gentili Azionisti: Consentitemi di chiudere con una previsione di medio termine. Il messaggio più importante è che i nostri trend di crescita sono intatti. Prevediamo che il numero di passeggeri delle nostre filiali internazionali tornerà ai livelli pre-crisi durante questo anno finanziario e assisteremo allo stesso rimbalzo a Francoforte nel 2025 o al più tardi nel 2026. Nel nostro aeroporto di base, saremo ben attrezzati per un'ulteriore crescita organica sostanziale dal 2026 in poi, quando il nuovo Terminal 3 diventerà operativo, come previsto. Questo ci fornirà un importante vantaggio competitivo in Germania e ci aiuterà a beneficiare della crescita prevista qui nei prossimi anni e decenni. Il ministero federale tedesco dei trasporti e delle infrastrutture digitali ha recentemente pubblicato uno studio molto approfondito su come si svilupperanno le diverse modalità di trasporto in Germania nei prossimi anni. Per l'aviazione, il ministero
prevede una crescita del 67% entro il 2051 rispetto ai livelli visti nel 2019.

Poiché il Terminal 3 completamente costruito avrà una capacità aggiuntiva per circa 25 milioni di passeggeri all'anno, la tua azienda sarà in gran parte ben attrezzata per gestire questo aumento sia lato terra che lato volo.
Ciò significa che siamo ben posizionati sia a livello internazionale che in Germania.

Questa è una prospettiva positiva per voi come nostri azionisti e per tutti i nostri dipendenti in tutto il Gruppo.

Grazie per la fiducia che riponi in noi. Apprezziamo la vostra lealtà nei nostri confronti e nei confronti di Fraport AG.