Cargo City dell'aeroporto di Budapest è destinata a un'altra significativa espansione in seguito allo sviluppo dinamico del carico al gateway ungherese dall'apertura dell'infrastruttura nel gennaio 2020. Aumentando la capacità di carico annuale dell'aeroporto a 300,000 tonnellate, l'ultimo progresso sarà un passo degno di nota per accertare il posto di Budapest in il mercato globale delle merci aviotrasportate.
Confermando i lavori con Merkbau – una società di costruzioni ungherese – l'area del magazzino di BUD Cargo City sarà ampliata di ulteriori 6,500 m² con ulteriori 2,000 m² di spazi per uffici al piano rialzato. All'edificio verranno inoltre aggiunte aree di manovra e stoccaggio di 6,000 m², oltre a un'area pensilina multifunzionale di 1,450 m² creata per il trattamento degli animali vivi. L'espansione consentirà a Budapest di gestire 240,000 tonnellate nella Cargo City con ulteriori 60,000 tonnellate servite tramite le strutture integrate di DHL, UPS e FedEx al Terminal 1.
“L’aeroporto di Budapest è impegnato nello sviluppo del trasporto merci. Considerando il rapido aumento dei nostri volumi di carico dopo l’investimento iniziale della BUD Cargo City, questo passo successivo è stata una scelta ovvia per consentire la nostra crescita e progresso. Vediamo un interesse sempre maggiore per i nostri servizi cargo e per i miglioramenti della capacità da parte del mercato, quindi dobbiamo assicurarci di essere più che in grado di soddisfare queste richieste”, spiega René Droese, Chief Development Officer, Budapest Airport.
Con l'inizio dei lavori sull'ultimo progetto questo mese, la trasformazione in corso del piazzale cargo dell'aeroporto per includere quattro stand Code F è già iniziata e dovrebbe essere operativa entro la fine dell'S23. Pur espandendo attivamente le strutture di movimentazione delle merci per includere un ulteriore magazzino di 6,500 m² con uffici e servizi di supporto, l’evoluzione del trasporto aereo di merci dell’aeroporto non mostra segni di rallentamento.
"Abbiamo movimentato 195,000 tonnellate negli ultimi 12 mesi e continuiamo a registrare un aumento del 40% rispetto ai nostri livelli pre-Covid", aggiunge Droese. "Attualmente stiamo gestendo sia voli integrati che cargo non integrati con i partner di lunga data Cargolux, Qatar Airways Cargo e Turkish Cargo. Più recentemente si sono unite a noi Korea Air e China Eastern/Shanghai Airlines, insieme ai regolari charter cargo con i nostri partner cargo-partner, Kuehne+Nagel, UTA/CECZ, e alle nuove operazioni cargo di Wizz Air. Siamo certi che questa robusta crescita continuerà”.
József Knáb, Direttore aziendale, Merkbau afferma: “Siamo stati invitati a questo progetto in seguito a un precedente progetto del 2019, Cargo City Handling Building, poiché questo lavoro è in corso. È un grande piacere e onore che ci sia stato permesso di partecipare alla realizzazione di questo bellissimo compito in questi tempi economicamente difficili. Entro la fine del prossimo anno, dobbiamo ottenere un permesso di occupazione per questo progetto di progettazione e costruzione”.
