Molta enfasi nella sensibilizzazione delle pubbliche relazioni di Lufthansa è data dal fatto che la compagnia aerea stava seguendo politiche ecologiche e l'obiettivo del vettore doveva diventare Carbon neutral.
In realtà, sta creando misure anti-green, così può far finta ai passeggeri quanto sia green e bioconsapevole Lufthansa.
Forse Lufthansa gli esperti di catering non si rendono conto che trasportare tonnellate di acqua potabile in bottiglia in giro per il mondo solo allo scopo di servirla ai passeggeri diretti in Germania mentre tornano a casa è controproducente, insostenibile, anche se l'acqua viene imbottigliata secondo principi ecologici.
Unico, un'acqua biologica verde prodotta in Germania può essere un'ottima opzione per la compagnia aerea da servire sui voli in partenza e consentire agli avanzi a bordo di servire sui viaggi di ritorno.
Guardando la foto con ben appoggiato Unico acqua nella stazione di ristorazione Lufthansa a Monaco, ha detto un lavoratore eTurboNews: “Guarda la mia foto. È così che appare l'acqua quando Lufthansa la porta in giro per il mondo".
"L'acqua nella foto sta per essere spedita a Bangkok, quindi i passeggeri di ritorno possono godersi l'acqua potabile prodotta in Germania durante il volo di ritorno".
Nel mese di giugno eTurboNews segnalato su un problema simile quando La Germania ha prodotto la Coca Cola è stato spedito a San Francisco per i passeggeri Lufthansa mentre tornavano a casa in Germania.
Uniqued spiega sul suo sito web che il cambiamento climatico non è più un problema su cui chiudere gli occhi. “Per questo intendiamo sostenibile, e questo è il DNA della nostra azienda?
In un comunicato stampa emesso la scorsa settimana, il Gruppo Lufthansa si assume la responsabilità di un'efficace protezione del clima con un percorso chiaramente definito verso la neutralità delle emissioni di CO2.
Ad essere onesti, tali politiche sono seguite da molte compagnie aeree. Ad esempio, l'acqua in bottiglia degli Stati Uniti viene spedita a Monaco per i passeggeri dell'American Airlines.
Quando eTurboNews chiesto a Lufthansa quanto costa e qual è il consumo di carburante per spedire quest'acqua in tutto il mondo, non c'è stata risposta.
Su tutti i voli intercontinentali Lufthansa da e per la Germania viene servita acqua sana BIO prodotta e imbottigliata in Germania.
Quest'acqua viene spedita per via aerea sui voli Lufthansa verso città lontane come Bangkok, San Francisco o Johannesburg.
Ai passeggeri Lufthansa di tutte le classi verrà servita l'acqua potabile Uniquched, bio del Parco Nazionale, imbottigliata e importata tramite trasporto aereo con Lufthansa dalla Germania.
Lufthansa affermando di seguire l'esempio della natura, Lufthansa Technik e BASF hanno sviluppato congiuntamente il film di superficie funzionale AeroSHARK per aerei commerciali.
Il film è modellato sulla struttura microscopica della pelle di squalo e viene applicato sulla pelle esterna dell'aereo. Riduce direttamente la resistenza aerodinamica degli aerei, riduce il consumo di cherosene e quindi le emissioni di CO₂. Il gruppo Lufthansa sarà il primo gruppo aereo al mondo a dotare più di 20 aeromobili a lungo raggio della sua flotta di pellicole aerodinamiche in pelle di squalo. Dopo numerosi test e un processo di certificazione durato diversi mesi, l'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea (EASA) ha ora concesso a Lufthansa Technik un Supplemental Type Certificate (STC) per l'applicazione in serie di questa tecnologia su due modelli di Boeing 777.
In futuro, tutti i dodici B777-300ER a lungo raggio di SWISS voleranno con la tecnologia di superficie a risparmio di carburante. Lo stesso vale per l'attuale flotta di undici Boeing 777F cargo di Lufthansa Cargo. Il primo aereo SWISS equipaggiato con AeroSHARK (registrazione HB-JNH) è già in servizio di linea da ottobre. Questo velivolo aveva anche completato il programma di prove in volo per la certificazione che ha ora ricevuto. Nel gennaio 2023, i prossimi Boeing 777 a Francoforte e Zurigo dovrebbero essere modificati con le pellicole Riblet.
“Per un futuro più sostenibile nel settore dell'aviazione, stiamo costantemente guidando il cambiamento nel nostro settore. Il nostro obiettivo ambizioso: un bilancio di CO₂ neutro entro il 2050. Già entro il 2030, vogliamo dimezzare le nostre emissioni nette di CO₂ rispetto al 2019. Con l'ampio lancio della tecnologia di superficie AeroSHARK sviluppata da Lufthansa Technik insieme a BASF, sottolineiamo ancora una volta il nostro leadership dell'innovazione. Siamo il primo gruppo aereo al mondo a utilizzare questa nuova tecnologia”, ha affermato Christina Foerster, membro del comitato esecutivo del gruppo Lufthansa, responsabile del marchio e della sostenibilità. "Coprendo più di 20 aeromobili con il nuovo film Sharkskin, ridurremo l'impronta di CO₂ del Gruppo Lufthansa di oltre 25,000 tonnellate all'anno".
Entro il 2030, le emissioni nette di CO2 dell'azienda devono essere dimezzate rispetto al 2019 ed entro il 2050 il Gruppo Lufthansa vuole raggiungere un bilancio di CO2 neutro. A tal fine, l'azienda si affida alla modernizzazione accelerata della flotta, alla continua ottimizzazione delle operazioni di volo, all'uso di carburanti per aviazione sostenibili e a offerte innovative per i propri clienti per rendere un volo CO2 neutrale.
