La lotta per proteggere i passeggeri bloccati sui voli per più di tre ore infuria. La Business Travel Coalition, un gruppo di consumatori che rappresenta circa 300 dipartimenti di viaggi aziendali, si è unita a FlyersRights.org per sostenere la legislazione sui diritti dei passeggeri.
I gruppi stanno sostenendo una legge del Congresso che consentirebbe ai passeggeri di sbarcare da aerei ritardati di almeno tre ore sulle piste aeroportuali, supponendo che sia sicuro farlo. In precedenza, la coalizione si era opposta alla proposta di legge, ma un sondaggio ha rilevato che oltre l'80% dei professionisti del settore dei viaggi e dei viaggiatori d'affari sostiene la legislazione.
“BTC ha testimoniato 4 volte dal 1999 in opposizione all'intervento del Congresso e si è opposta alla Carta dei diritti dei passeggeri dello Stato di New York che avrebbe portato a standard di diritti dei passeggeri disparati in ogni stato. La cosiddetta prelazione federale è stata introdotta molto tempo fa per prevenire un mosaico di regolamenti di supervisione ", ha dichiarato il presidente di BTC Kevin Mitchell, in una dichiarazione preparata. “Tuttavia, le compagnie aeree non possono più avere entrambe le cose; i consumatori continuano a subire danni e sono privi di protezioni a livello statale. In quanto tale, l'unico rimedio rimanente è un unico standard sui diritti dei passeggeri stabilito da un Congresso che deve fare per i passeggeri ciò che le compagnie aeree si sono rifiutate di fare ".
L'attuale legislazione è sponsorizzata dai senatori Barbara Boxer (D-CA) e Olympia Snowe (R-ME) a seguito di un recente aumento dei ritardi dei voli che ha lasciato i viaggiatori bloccati sugli aerei durante la notte. Secondo USAToday, "più di 200,000 passeggeri nazionali sono rimasti bloccati su più di 3,000 aerei per tre ore o più in attesa di decollare o taxi a un gate dal gennaio 2007".
L'Air Transport Association, che rappresenta le principali compagnie aeree statunitensi, si oppone alla legislazione affermando che le compagnie aeree hanno "piani di emergenza" in atto per proteggere i viaggiatori e affrontare i ritardi sull'asfalto, senza alcun intervento del governo.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- As such, the only remaining remedy is a single passenger-rights standard emplaced by a Congress that needs to do for passengers what the airlines have refused to do.
- The groups are supporting a congressional law that would allow passengers to disembark from planes delayed at least three hours on airport tarmacs, assuming it safe to do so.
- According to USAToday, “more than 200,000 domestic passengers have been stuck on more than 3,000 planes for three hours or more waiting to take off or taxi to a gate since January 2007.
