AT&T e Verizon rinviano il lancio del 5G dopo le proteste delle compagnie aeree

AT&T ed Verizon oggi hanno annunciato che avrebbero posticipato il lancio di nuove torri cellulari 5G vicino ad "alcuni" aeroporti statunitensi, anche se non hanno specificato quali, e hanno collaborato con le autorità di regolamentazione federali per risolvere la controversia sulla potenziale interferenza del 5G con le operazioni della flotta commerciale statunitense.

Gli operatori di rete wireless americani hanno dichiarato di aver accettato di ritardare il previsto lancio del servizio 5G vicino a diversi aeroporti statunitensi a causa del Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) e le preoccupazioni delle compagnie aeree che ciò metterebbe in pericolo la sicurezza del traffico aereo.

La Casa Bianca ha elogiato l'accordo, affermando che "eviterà interruzioni potenzialmente devastanti ai viaggi dei passeggeri, alle operazioni merci e alla nostra ripresa economica".

Il problema è la potenziale interferenza dei segnali 5G con gli altimetri radar, che aiutano i piloti ad atterrare in condizioni di scarsa visibilità. La frequenza utilizzata dal servizio wireless è stata definita “vicina” a quella su cui operano alcuni altimetri. Le compagnie aeree hanno chiesto una zona cuscinetto permanente di due miglia intorno agli aeroporti statunitensi per evitare questa interferenza. 

I Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) e la Federal Communications Commission (FCC) non sono state in grado di risolvere l'impasse negli ultimi anni. 

AT&T ed Verizon hanno affermato che i loro segnali non interferirebbero con gli strumenti degli aerei e che la tecnologia è stata utilizzata in sicurezza in molti altri paesi. Inizialmente avevano pianificato di impostare il loro servizio 5G all'inizio di dicembre e lo hanno già ritardato due volte a causa della disputa con le compagnie aeree. 

Il ritardo più recente è arrivato alla vigilia di Capodanno, dopo un intervento del segretario ai trasporti Pete Buttigieg e dell'amministratore della FAA Stephen Dickson. Nell'ambito di tale accordo, le due società di telecomunicazioni hanno deciso di ridurre la potenza del loro segnale vicino a 50 aeroporti statunitensi per sei mesi, mentre il FAA e DOT ha promesso di non bloccare ulteriormente il lancio del 5G. 

Tuttavia, le compagnie aeree si sono lamentate del fatto che il buffer previsto riguarda solo gli ultimi 20 secondi di volo e le compagnie chiedono una zona di esclusione più ampia come quella stabilita in Francia, che si estende fino a 96 secondi.