(eTN) – Essendo un americano “espatriato” che vive in Asia, la necessità di viaggiare negli Stati Uniti si presenta frequentemente. Anche la proliferazione di compagnie aeree che si possono prendere è varia e comprende alcune delle "migliori del mondo". Il servizio a cinque stelle rimane un servizio a cinque stelle in Asia, in particolare quando si tratta di compagnie come Singapore Airlines o Cathy Pacific.

Negli ultimi anni ho cercato la migliore compagnia aerea con il volo più breve dal sud-est asiatico alla costa orientale degli Stati Uniti. Se il denaro non è un problema, allora Singapore Airlines (SQ) viene avanti con il suo volo diretto in classe business da Singapore a New York, aeroporto di Newark.

Il mio problema è duplice. In primo luogo, vivo a Kuala Lumpur, quindi ci sarebbe una fermata a Singapore per prendere la coincidenza per il volo SQ e, in secondo luogo, la tariffa in business class può arrivare fino a 9,000 dollari andata e ritorno, decisamente fuori dalla portata di prezzo per noi comuni mortali.

Quindi la ricerca è continuata per trovare quella grande compagnia aerea con il minor numero di scali.

Entrano in gioco Qatar Airways ed Emirates Airlines, che hanno entrambi creato mega hub rispettivamente negli stati del Golfo di Doha e Dubai. La logica è incredibilmente semplice: sia Doha che Dubai sono equidistanti dall’Asia e dall’Europa e, nel corso della breve storia dell’aviazione, hanno fatto fermate di rifornimento su quelle rotte. Emirates e Dubai si sono creati e commercializzati con successo come “world central” e negli ultimi anni sono riusciti a catturare una parte significativa del traffico europeo e americano lontano dai vecchi vettori legacy con sede in Europa e negli Stati Uniti.

Qatar Airways è entrata nel mercato un po' più tardi, ma si è commercializzata con successo come "la compagnia aerea a cinque stelle del mondo" e il suo hub a Doha ha un grande vantaggio rispetto alla "centrale mondiale" di Dubai; il suo aeroporto è molto meno congestionato nelle ore di punta. Il tempo di attesa per il decollo dalla pista a Dubai può facilmente superare la mezz'ora. Doha è molto più gestibile e ha anche tempi di coincidenza più brevi.

Mentre il Qatar si avvicina al 2022, anno in cui ospiterà la Coppa del Mondo, Qatar Airways continua a svilupparsi rapidamente, con 250 nuovi aerei in ordine da consegnare nel prossimo decennio. Ciò include gli ordini per il nuovo Dreamliner di Boeing. Con un tasso di crescita annuo del 35%, il futuro della compagnia aerea sembra destinato a rimanere positivo.

Il Qatar sta inoltre costruendo un nuovo aeroporto internazionale, che dovrebbe migliorare ulteriormente la connettività già ininterrotta. Parlando del collegamento dall'Asia agli Stati Uniti, e più specificamente dalla mia base a Kuala Lumpur, la Qatar Airways ha 17 voli a settimana per Doha e da lì si possono scegliere 3 destinazioni negli Stati Uniti: Houston, New York e Washington DC. I tempi di coincidenza a Doha sono minimi e l'efficienza dell'aeroporto unita al suo servizio a cinque stelle lo rendono la mia scelta preferita. Il collegamento continuo con i voli statunitensi opera cinque volte a settimana da Kuala Lumpur. I voli statunitensi operano quotidianamente da Doha e la maggior parte parte tra le 8:00 e le 9:00 del mattino e arriva nel primo pomeriggio dello stesso giorno.

Vale la pena notare che Akbar Al Baker di Qatar Airways è stato eletto nel consiglio dei governatori dell'ente globale dell'industria aeronautica, International Air Transport Association (IATA).

Attenzione ai vettori legacy: c’è un nuovo ordine mondiale nel settore dell’aviazione là fuori.