American Airlines introduce le rotte dei Caraibi e delle Hawaii

I clienti di American Airlines avranno nuove opzioni per sfuggire al freddo con voli più stagionali e tutto l'anno per i Caraibi e le Hawaii a partire da questo inverno. Una panoramica di questi nuovi voli è la seguente:

• Da ORD: servizio stagionale invernale giornaliero verso HNL e quattro nuove rotte per i Caraibi: AUA, GCM, NAS, PLS

• Da MIA: sette frequenze giornaliere aggiuntive per i Caraibi e una nuova rotta per i Caraibi: BGI, CUR, FPO, POP, POS, SDQ, UVF e nuova rotta SVD

• Da CLT: due nuove rotte per i Caraibi: ELH, MHH

• Da DFW: una nuova rotta per i Caraibi: AUA

Inoltre, American sposterà uno dei suoi voli Miami International Airport (MIA) –London Heathrow Airport (LHR) e opererà invece su una frequenza Dallas Fort Worth International Airport (DFW) –LHR. Attraverso l'Atlantic Joint Business, British Airways aggiungerà una terza frequenza tra MIA e LHR.

Infine, American chiederà una rinuncia alla dormienza dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per interrompere il suo servizio tra l'Aeroporto Internazionale di Chicago O'Hare (ORD) e l'Aeroporto Internazionale di Pechino Capitale (PEK). La compagnia aerea ha inoltre annunciato che intende rimuovere il servizio diretto ORD – PEK dal suo programma in ottobre.

Caraibi e Hawaii

American è il primo vettore statunitense a servire St. Vincent e Grenadine (SVD) con l'introduzione del servizio sabato tutto l'anno da MIA. I clienti in cerca di sole di American avranno anche maggiori opportunità di raggiungere le loro destinazioni caraibiche preferite, compresi nuovi voli per Aruba (AUA) da ORD e DFW; a Grand Cayman, Isole Cayman (GCM); Nassau, Bahamas (NAS); e Providenciales, Turks and Caicos (PLS) da ORD. I clienti avranno anche un nuovo accesso a Eleuthera (ELH) e Marsh Harbour (MHH) alle Bahamas dall'aeroporto internazionale di Charlotte Douglas (CLT). Inoltre, American aggiungerà una frequenza extra dal MIA a sette destinazioni caraibiche che serve attualmente.

A partire da questo inverno, American introdurrà anche un nuovo servizio non-stop stagionale invernale per Honolulu (HNL) da ORD su un Boeing 787-8.

Nuove rotte

I voli di rotta sugli aerei in vendita iniziano la stagione delle frequenze

ORD – HNL Boeing 787-8 maggio 7 dicembre 19 tutti i giorni inverno
CLT–ELH Bombardier CRJ-700 14 maggio 22 dicembre Sabato Tutto l'anno
CLT – MHH Embraer E175 14 maggio 22 dicembre tutto l'anno
DFW–AUA Boeing 737-800 14 maggio 22 dicembre Sabato Tutto l'anno
MIA–SVD Airbus A319 14 maggio* 22 dicembre Sabato tutto l'anno
ORD–AUA Boeing 737-800 maggio 14 dicembre 22 sabato inverno
ORD–GCM Boeing 737-800 maggio 14 dicembre 22 sabato inverno
ORD–NAS Boeing 737-800 maggio 14 dicembre 22 sabato inverno
ORD–PLS Boeing 737-800 maggio 14 dicembre 22 sabato inverno

*Soggetto a modifiche

Nuove frequenze

Rotta aerea in vendita I voli iniziano la stagione del modello

MIA – BGI Boeing 737-800 14 maggio 19 dicembre tutti i giorni inverno
MIA – CUR Boeing 737-800 14 maggio 19 dicembre tutti i giorni inverno
MIA–FPO Embraer E175 14 maggio 19 dicembre Quotidiano Inverno
MIA – POP Boeing 737-800 14 maggio 19 dicembre tutti i giorni inverno
MIA–POS Boeing 737 MAX 8 maggio 14 dicembre 19 Tutti i giorni Inverno
MIA–SDQ Airbus A321 maggio 14 dicembre 19 tutti i giorni inverno
MIA – UVF Boeing 757 14 maggio 19 dicembre Quotidiano Inverno

Londra

Il partner commerciale americano e British Airways insieme forniranno più capacità al loro hub LHR dagli hub americani a DFW e MIA. A partire dal 28 ottobre, American trasferirà uno dei suoi due voli MIA-LHR a DFW-LHR utilizzando un Boeing 777-300ER e British Airways aggiungerà la sua terza frequenza MIA-LHR utilizzando un Boeing 747-400.

"I clienti in tutta Europa trarranno vantaggio da aeromobili di maggiore capacità tra LHR e MIA, e la frequenza DFW-LHR continuerà a fornire grandi opportunità di collegamento attraverso l'hub situato in posizione centrale di American", ha affermato Vasu Raja, Vicepresidente di Network & Schedule Planning. "Sfruttando meglio le reti dei nostri partner commerciali congiunti, stiamo gettando le basi per American per far crescere la sua rete internazionale a lungo raggio in modo più redditizio negli anni a venire".

Simon Brooks, Senior Vice President of Sales di British Airways per il Nord America, ha dichiarato: “Siamo entusiasti di avere questa partnership con American Airlines da oltre sette anni. Lavoriamo continuamente con i nostri partner commerciali congiunti per garantire ai clienti la migliore esperienza di viaggio e questo cambio di programma mantiene la nostra promessa di fornire più opzioni ".

I clienti continueranno a scegliere di volare con American o British Airways attraverso il code-share su tutti i voli DFW-LHR e MIA-LHR come parte dell'attività congiunta.

Nuove frequenze

Iniziano i voli in vendita degli aerei del vettore di rotta

MIA-LHR BA Boeing 747 14 maggio 28 ottobre
DFW–LHR AA Boeing 777-300 14 maggio 28 ottobre

Asia

American chiederà una deroga alla dormienza dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per il suo servizio tra ORD e PEK e prevede di rimuovere il servizio ORD – PEK non-stop dal suo programma in ottobre. L'ultimo volo in direzione ovest sarà il 20 ottobre e l'ultimo volo in direzione est sarà il 22 ottobre. I clienti che già prenotano dopo queste date verranno reinseriti su altri voli e potranno continuare a raggiungere PEK attraverso gli hub di American a DFW e l'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX). American intende cercare l'accesso per gestire i servizi nel nuovo aeroporto internazionale di Pechino quando aprirà il prossimo anno.

"American gestisce più posti a sedere da Chicago questa estate rispetto agli ultimi 10 anni e siamo entusiasti di continuare a crescere in questo importante hub", ha affermato Raja. “Tuttavia, l'attuale contesto tariffario limita fortemente la nostra capacità di competere con successo tra Chicago e Pechino. Rimaniamo impegnati con la Cina e prevediamo che il trasferimento al nuovo aeroporto di Pechino in futuro migliorerà la fattibilità della rotta attraverso la connettività aggiuntiva in combinazione con il nostro rapporto di code-share con China Southern a lungo termine ".