HONOLULU, HI - Aloha i piloti hanno votato mercoledì sera per dare alla sua leadership locale, il Aloha Airlines Master Executive Council (MEC) della Air Line Pilots Association, Int'l (ALPA), il diritto di indire uno sciopero, se e quando diventa assolutamente necessario.
“Uno sciopero è l'ultima cosa che vogliamo e esauriremo ogni opportunità – negoziando con la direzione, utilizzando mediatori federali, passando attraverso l'agevolazione del tribunale fallimentare – per evitare di indire uno sciopero. Stiamo semplicemente chiedendo, proprio come ora prevede il nostro contratto, che la direzione se ne assicuri Aloha i piloti continueranno a pilotare i nostri aeroplani se la divisione cargo viene venduta a un nuovo operatore", ha affermato Aloha Il presidente del MEC David Bird. Il novanta per cento dei piloti idonei che hanno partecipato a una riunione speciale ha votato per autorizzare lo sciopero.
Il voto arriva pochi giorni dopo che ALPA ha presentato una denuncia presso il tribunale fallimentare degli Stati Uniti chiedendo un provvedimento ingiuntivo contro Aloha La direzione delle compagnie aeree per aver ripudiato il contratto collettivo dei piloti dopo aver presentato istanza di fallimento a marzo.
“Siamo stanchi che il management ci dipinga come i cattivi. David Banmiller (presidente e CEO di Aloha Airlines) viene ancora pagato e senza dubbio cercherà anche grandi bonus. I nostri piloti sono stati licenziati di punto in bianco e non hanno ricevuto la retribuzione prevista dal contratto, i contributi pensionistici o la copertura medica”, ha affermato il capitano John Riddel, segretario-tesoriere di MEC. “Negli ultimi tre anni, abbiamo approvato tagli salariali, rinunciato al nostro piano pensionistico e fornito altre concessioni per garantire la sopravvivenza di questa azienda. Vogliamo solo mantenere i nostri posti di lavoro se la società viene venduta", ha continuato Riddel.
Aloha ha dichiarato fallimento ai sensi del Capitolo 11 il 20 marzo 2008 e ha interrotto bruscamente il servizio passeggeri il 31 marzo dopo 61 anni di servizio. Aloha continua ad operare il suo servizio merci, che si appresta a vendere. ALPA ha cercato di negoziare con la direzione per fornire una transizione graduale prima, durante e dopo la vendita della divisione cargo, ma Aloha la direzione non ha risposto a una proposta del 7 aprile.
“È trascorsa un'altra settimana durante la quale abbiamo cercato di lavorare con Aloha management di negoziare un compromesso che riconosca il contratto dei piloti e garantisca una vendita di successo delle operazioni di carico”, ha affermato il capitano Bird. "Ma senza risultati e senza progressi, il rifiuto della direzione di rispettare il contratto esistente ci sta costringendo a prepararci a fare questo passo drastico".
"Aloha i piloti sono rattristati per quello che è successo nella nostra proprietà nelle ultime settimane", ha aggiunto Bird, "ma non rinunceremo al contratto che abbiamo negoziato con questo team di gestione, inclusa la loro precedente promessa di assicurarci che ci trasferissimo con il carico operazione a un nuovo proprietario.
ALPA afferma che la società continua a ignorare il contratto dei piloti licenziando i piloti per anzianità, richiamando i piloti per anzianità, non rispettando le disposizioni sulla sicurezza del lavoro che impongono al potenziale acquirente di assumere gli attuali piloti in ordine di anzianità, licenziando i piloti ' piano sanitario e non aver fornito retribuzione e benefici per il congedo, tra le altre azioni.
Fondata nel 1931, ALPA è il più grande sindacato di piloti del mondo, che rappresenta più di 56,000 piloti di 41 compagnie aeree negli Stati Uniti e in Canada, inclusi più di 300 piloti a Aloha.
