Le compagnie aeree hanno gareggiato per trovare il modo più veloce per salire a bordo di un aereo per anni, e con buone ragioni. Meno tempo dedicato all'imbarco può tradursi in contanti.
Gli studi hanno dimostrato che una compagnia aerea può risparmiare fino a $ 30 per volo per ogni minuto tagliato dall'imbarco.
Un astrofisico pensa di aver ora trovato il modo più efficiente per far salire a bordo i passeggeri.
Il dottor Jason Steffen, astrofisico del Fermi National Laboratory nell'Illinois, suggerisce che caricare i passeggeri alternando file, partendo dal retro dell'aereo, è il più veloce. Quando si caricano le persone in fila, i viaggiatori nei sedili vicino al finestrino si infilano prima, poi nei sedili centrali, seguiti dai sedili del corridoio.
La strada di Steffen è emersa come la più veloce quando si è confrontata con altri quattro metodi di imbarco, ha riferito la BBC.
Il produttore del programma televisivo "This v That" Jon Hotchkiss ha reclutato 72 volontari che trasportano bagagli per testare cinque modi per salire a bordo di un modello di Boeing 757.
I volontari hanno impiegato tre minuti e 36 secondi per salire a bordo secondo il metodo Steffen, ha detto la BBC.
Il "metodo Wilma", in cui tutti i passeggeri dei sedili vicino al finestrino salgono per primi, seguiti dai sedili centrali e terminano con i passeggeri dei sedili del corridoio, ha richiesto quattro minuti e 13 secondi.
Il caricamento dell'aereo ha richiesto quattro minuti e 44 secondi se i passeggeri sono stati imbarcati casualmente.
I metodi più lenti erano quelli con cui la maggior parte dei viaggiatori aerei ha familiarità.
L'approccio "a blocco", che ospita i passeggeri in gruppi di file discendenti, è durato sei minuti e 54 secondi. L'imbarco "back to front", che carica i viaggiatori uno per uno in file discendenti, non è andato molto meglio: sei minuti e 11 secondi.
Il metodo del dottor Steffen è stato più veloce perché ha sradicato l'ingorgo creato quando i passeggeri cercano di utilizzare lo stesso spazio fisico allo stesso tempo, ha affermato la BBC.
Ma le compagnie aeree stanno ascoltando?
All'inizio di quest'anno, American Airlines ha iniziato a salire a bordo dei passeggeri in modo casuale.
La nuova procedura di imbarco "randomizzata" è stata introdotta sui voli statunitensi e canadesi a maggio di quest'anno e da allora è stata estesa ai voli internazionali.
Una volta che i passeggeri di prima classe e di classe executive sono saliti a bordo, i passeggeri dell'autobus vengono imbarcati nell'ordine in cui hanno effettuato il check-in, indipendentemente da dove si trovi il loro posto.
La nuova procedura presumibilmente consente di risparmiare da quattro a cinque minuti di imbarco dagli attuali 20 a 25 minuti, ha detto la compagnia aerea al Wall Street Journal.
I passeggeri della classe bestiame che desiderano salire a bordo in anticipo devono pagare $ 10 per il privilegio.
Tuttavia, la nuova politica non è priva di detrattori. Alcuni assistenti di volo hanno sottolineato che l'imbarco randomizzato ha causato "il caos completo" nella cabina, secondo il Los Angeles Times.
Altri si chiedono se il cambio di politica sia solo un altro modo per AA di intrufolarsi in tariffe extra per cose che normalmente i viaggiatori danno per scontate, come l'imposizione di tariffe per coperte e cuscini.
Nonostante l'agitazione del cambiamento, i principali vettori non hanno fretta di seguire l'esempio.
Un portavoce di Qantas ha detto che non hanno in programma di cambiare il loro attuale approccio di "blocco". "La maggior parte della nostra recente ricerca e innovazione si è concentrata sul lato terra dell'aeroporto, che abbiamo identificato come il vero punto dolente per i nostri clienti", ha aggiunto il portavoce.
Cathy Pacific e Japan Airlines, due vettori che imbarcano anche passeggeri da dietro a davanti, hanno affermato di non avere intenzione di modificare le loro procedure di imbarco.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- I volontari hanno impiegato tre minuti e 36 secondi per salire a bordo secondo il metodo Steffen, ha detto la BBC.
- Steffen’s method was fastest because it eradicated the gridlock created when passengers try to use the same physical space at the same time, the BBC said.
- La nuova procedura presumibilmente consente di risparmiare da quattro a cinque minuti di imbarco dagli attuali 20 a 25 minuti, ha detto la compagnia aerea al Wall Street Journal.
